Los vehículos militares han caído básicamente en ciertas categorías desde la década de 1920. Estos son los siguientes:
1 vehículo de una tonelada o más liviano para exploración, transporte de oficiales a reuniones, etc. El Jeep de la Segunda Guerra Mundial fue ideal en este papel. Esto reemplazó el caballo de pre WWI y la motocicleta de WWI.
2. Un camión para transportar una tonelada, para transportar mercancías livianas a pesadas para un jeep, pero los artículos que necesitan las unidades. El Land Rover británico de la Segunda Guerra Mundial estaba en esta categoría, al igual que el Humvee. Esto reemplazó a los carros tirados por caballos.
3. Un vehículo para transportar un escuadrón de infantería o un obús ligero. Estos son los camiones de 2 1/2 toneladas. Esto reemplazó las casiones de la artillería tirada por caballos.
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4. Un vehículo necesitaba transportar un obús de 155 mm o 5 a 10 toneladas de suministros. Estos son camiones de 5 toneladas. Esto reemplazó los vagones que no estaban unidos a ninguna unidad en marzo, sino al ejército en su conjunto.
5. Los vehículos de transporte pesado, los remolques de tractores hacen esto incluso en el ejército. Esto reemplazó los carros tirados por bueyes, los bueyes podrían transportar más que un equipo de caballos.
6. Rastreó vehículos cuando se necesitaba una armadura, pero no un viaje de largo alcance. Las orugas en los vehículos de orugas deben reemplazarse cada 2000 millas, no las 30 a 50,000 millas que uno puede viajar con neumáticos de goma. Peor aún, debe hacer aproximadamente una hora de mantenimiento por cada dos horas de uso cuando se trata de vehículos rastreados.
El mayor problema del Humvee era que se suponía que debía reemplazar el Jeep, los camiones de una tonelada y 2 1/2 toneladas. No pudo reemplazar el 2 1/2, otro vehículo hizo eso y no pudo reemplazar el Jeep. Por lo tanto, el ejército no ha tenido un vehículo liviano desde la década de 1980, y cuando es necesario, los Jeeps m151 se quedan sin almacenamiento.
Después de la conquista de Irak, se necesitaban vehículos con ruedas que pudieran incendiarse. La primera opción fue el M113, pero eso fue rechazado de inmediato debido a su alto consumo de combustible y requisitos de mantenimiento. Luego se tomó la decisión de levantar la armadura del Humvee, pesos que nunca fue diseñado para transportar. Una tercera opción, comprar vehículos blindados con ruedas sudafricanos, fue rechazada por no ser realizada por contratistas estadounidenses.
Por lo tanto, la armadura ascendente (NO era una mejora) del Humvee, era la única opción dada la negativa a traer M113 o vehículos blindados sudafricanos.
Después de 15 años, Estados Unidos está comprando un vehículo de más de 7 toneladas para reemplazar ALGUNOS de los Humvee. Sospecho que la mayoría de los Humvees permanecerán en servicio, pero los que están en estado de ebriedad serán desechados.
Un Jeep M151 híbrido sería útil, las baterías también podrían proporcionar protección contra las minas terrestres, pero permitirían el uso de combustible diesel en un vehículo tan pequeño Y recorrer 50 mph en la carretera. Esto ha sido pateado durante 20 años, pero no ha ido a ninguna parte. Tal híbrido podría pasar 15 minutos solo con la batería, por lo tanto, muy silencioso sin el ruido de una gasolina o un motor diesel. A veces quieres estar callado. El ahorro de combustible es secundario.
El JTOL es un monstruo de 7 toneladas, diseñado como un vehículo de patrulla con armadura pesada. No es un vehículo de transporte de suministros como lo fueron los camiones de 2 1/2 y más pesados. No es un vehículo de transporte de una tonelada para transportar cosas que necesita la unidad.
Piénselo, ¿este vehículo de 7 toneladas haría el mismo trabajo que siete Jeeps o 2 Humvee? ¿En áreas donde la armadura no sería útil?
Sospecho que el Humvee sobrevivirá durante muchos años, el JTOL es demasiado pesado para reemplazarlo. Se debe adoptar un vehículo liviano, los vagones diesel de seis ruedas fuera de carretera han cumplido esta función, pero solo parcialmente, no es legal en la calle, ya que no puede hacer 50 mph. Un vehículo del tamaño de un Jeep sería ideal para conducir vehículos a reuniones y otras funciones donde no se espera el combate.
En cambio, el ejército está adoptando un vehículo de 7 toneladas para reemplazar un vehículo de 2 1/2 toneladas que reemplazó un vehículo de una tonelada que reemplazó al caballo. ¿Necesitamos un vehículo blindado de siete toneladas para llevar a los oficiales a las reuniones? Es posible que necesitemos un vehículo de siete toneladas para proteger a las tropas que patrullan guerrillas hostiles, pero eso no es lo mismo que reemplazar un vehículo para llevar a los oficiales a las reuniones.