¿Qué opinas del avión de combate IAF Mirage 2000 aterrizando en la autopista Yamuna?

Answer 1

Creo que es un movimiento bienvenido para mejorar la capacidad y el alcance de las operaciones de la IAF. Muchos países de todo el mundo, como Suecia, Finlandia, Alemania, etc. tienen carreteras que también pueden usarse como pistas de aterrizaje. Estos se desarrollaron principalmente durante la Segunda Guerra Mundial o durante la Guerra Fría. Más recientemente, Pakistán y China también han desarrollado tales instalaciones.

Estos se utilizan principalmente en escenarios donde las bases aéreas han sido destruidas o inutilizadas. Un uso aún más raro sería en caso de una emergencia en vuelo, cuando un campo de aviación no está dentro del alcance, o durante el socorro en caso de desastre, donde la franja de la autopista está cerca de la zona del desastre.

Aunque la India tiene pocas carreteras que podrían funcionar como pistas, es importante que la IAF desarrolle tales capacidades, especialmente si tenemos en cuenta las amenazas que emanan de nuestro entorno hostil.

Answer 2

Es un ejercicio practicado regularmente por las fuerzas aéreas de los países desarrollados y es muy importante para la preparación para la guerra.

Imagine un escenario en el que el enemigo ha bombardeado un aeródromo y ha dejado la pista inutilizable. En tal escenario, los aviones de combate pueden usar las carreteras como pistas de aterrizaje.

Cuando Iraq invadió Kuwait, la fuerza aérea iraquí bombardeó y dañó la mayoría de las pistas de aterrizaje de las bases aéreas kuwaitíes. Los combatientes kuwaitíes utilizaron las carreteras como pistas de aterrizaje y despegaron a un lugar seguro.

Incluso el sistema de autopistas interestatales en los EE. UU. Está diseñado de tal manera que después de cada 5 millas, un tramo de una milla es absolutamente recto para que pueda usarse como una pista en tiempo de guerra.

Sin embargo, este ejercicio de la IAF fue más una “demostración de capacidad” que un ejercicio porque el avión apenas aterrizó. Fue solo un “toque y listo”. Otras fuerzas aéreas practican aterrizaje, vueltas y despegues, con la participación completa de las tripulaciones terrestres.

Answer 3

Muestra que nos estamos moviendo hacia nuevas tácticas y queremos practicar el uso de carreteras en caso de que las pistas se dañen en las guerras.

Las carreteras indias son más estrechas que las autopistas occidentales. Entonces, solo unos pocos aviones como Mirage 2000, Rafale, que son muy compactos, pueden aterrizar en ellos fácilmente.

Answer 4

Bueno, los medios han llamado la atención sobre este incidente como si fuera una hazaña lograda por la IAF solo ahora.
Esto se ha hecho en el pasado, especialmente en pueblos y ciudades ubicados cerca de las fronteras. Básicamente se hace como una medida de contingencia, para asegurarse de que, en caso de guerra, si se destruyen las pistas, las carreteras pueden cumplir el propósito.
Nada realmente nuevo sobre esto. Ningún canal de noticias se encuentra en las fronteras de Rajastán para ver aterrizar un avión, pero la autopista Yamuna llamaría la atención.

Answer 5

Nos dice que al menos un camino estará libre de baches durante todo el año.

Deseo que la carrera en seco ocurra en todas las carreteras indias.

Answer 6

Significa que el Elefante ya no tomará la amenaza de Mad jihadi dog + Fiery Dragon ingenuamente.