¿Todavía necesita la Marina de los EE. UU. Desplegar 10 portaaviones?

Answer 1

Esa es una pregunta difícil: ha habido muchas publicaciones en Quora sobre esta cuestión. Teniendo en cuenta lo caro que es un grupo de trabajo de transporte, 10 puede ser suficiente. Recuerde, los 10 en cuestión son superportadores. El resto del mundo combinado no tiene tantos transportistas. La mayoría de los países que solo tienen uno. ¡Tenemos la Fuerza Aérea más grande del mundo, y la aviación naval de los Estados Unidos es en realidad la 4ta Fuerza Aérea más grande por sí sola! Esa es una gran potencia aérea. Pero la construcción, mantenimiento y suministro de 10 superportadores con submarinos, destructores y naves de apoyo surtidos es una gran parte del presupuesto militar y una mayor parte del presupuesto de la Marina. Hablando más de un billón al año. Así que hay algunas críticas por ahí. Por ejemplo:

“El portaaviones está en peligro de convertirse en un acorazado [de la era de la Segunda Guerra Mundial]: grande, caro, vulnerable y sorprendentemente irrelevante para los conflictos de nuestro tiempo … [Pero] el establecimiento de seguridad nacional, la Casa Blanca, el El Departamento de Defensa y el Congreso persisten [con la compra de portaaviones] a pesar de la clara evidencia de que el portaaviones equipado con aviones de ataque tripulados es una forma cada vez más costosa de entregar potencia de fuego, y que los portaaviones por sí mismos no pueden moverse lo suficientemente cerca de los objetivos para operar de manera efectiva o sobrevivir en una era de imágenes satelitales y misiles de ataque de precisión de largo alcance “, escribió el capitán de la Marina Henry Hendrix en un documento publicado por el Centro para una Nueva Seguridad Estadounidense el año pasado.

Según el cálculo de Hendrix, por la cantidad de dinero que la Marina de los EE. UU. Gasta para adquirir un nuevo transportista, el ejército chino podría comprar más de 1,200 DF-21D para saturar los sistemas defensivos de los grupos de ataque de los transportistas.

“El riesgo de que un transportista sufra un asesinato de misión que lo saca de la línea de batalla sin hundirse realmente sigue siendo alto”, según Hendrix.

Hendrix recomienda invertir más en misiles convencionales avanzados como el Tomahawk que pueden ser disparados desde submarinos sigilosos, que son mucho más difíciles de atacar que los transportistas. Eliminaría gradualmente a los transportistas existentes.

Solo el tiempo … y el presupuesto nacional … determinarán si 10 no es suficiente o si es demasiado.

Answer 2

l Estados Unidos ahora opera 10 “superportadores” de clase Nimitz, portaaviones que eclipsan a todas las otras plataformas planas del mundo, tanto en tamaño como en capacidad.

Los portadores de Nimitz tienen 1.092 pies de largo y pesan 101.600 toneladas, un 60 por ciento más grandes que sus homólogos más cercanos, la clase Queen Elizabeth. Cada barco es impulsado a velocidades superiores a 30 nudos por un par de reactores nucleares, lo que les da un alcance casi ilimitado. Las naves están construidas con acero de alta resistencia para protección, con capas de Kevlar sobre espacios vitales.

Cada Nimitz generalmente lleva un ala aérea que consta de 24 F / A-18C Hornets, 24 F / AE / F Super Hornets, 4 a 5 aviones de guerra electrónica E / A-18G Growler, 4 aviones de control y alerta temprana E-2D Hawkeye en el aire , 2 aviones de transporte C-2 Greyhound y 6 helicópteros Seahawk.

Además de la clase Nimitz, la Marina de los Estados Unidos también opera nueve barcos de atraque de helicópteros de las clases Wasp y America . Estas naves tienen 843 pies de largo y desplazan aproximadamente 40,000 toneladas. Los barcos están diseñados para transportar elementos aéreos y terrestres de una fuerza de aterrizaje del cuerpo de marines de los EE. UU. Y tienen cubiertas de vuelo de longitud completa tipo portaaviones, pero no tienen catapultas ni equipo de detención.

Cada barco puede transportar 10 transportes de rotor inclinado Osprey MV-22, 4 helicópteros de transporte pesado CH-53E, 3 helicópteros UH-1 Huey, 4 helicópteros de ataque AH-1Z y 6 jets de salto AV-8B Harrier. Con una modificación mínima, cada Avispa puede llevar 24 Harriers. La clase América está optimizada para transportar unidades de aviación marina y puede transportar algunas águilas pescadoras más. En un futuro cercano, el F-35B Joint Strike Fighter reemplazará a los Harriers en una base de 1: 1, y la clase de América será capaz de soportar hasta 20 F-35B a la vez.

Dos nuevos transportistas, el USS Gerald R. Ford y el USS John F. Kennedy, están en construcción, así como un barco de clase estadounidense, el USS Tripoli. Lea más sobre los portaaviones de todas las naciones en Here Is Every Aircraft Carrier en el mundo

Recuerde, todos los SuperCarriers no se pueden desplegar a la vez, con aproximadamente 4 o 5 desplegados en peligro. El saldo está en revisión, reabastecimiento de combustible que puede tardar hasta dos años en completarse. Otros están en preparación (capacitación), modernización, etc. (Aquellos que trabajan o se pueden entrenar pueden “aumentar” en emergencias dependiendo de qué conflictos deben ocurrir).

Además del Nimitz y que pronto serán Ford Class Carriers, son los únicos transportistas que pueden lanzar aviones de combate y Reconscence como la serie F-18, E-2D y pronto el F-35C.

Si redujimos a la mitad los SuperCarriers, podría haber 2 desplegados en cualquier momento dado para lanzar aviones de ataque. The America Class admite MEU marinos y está destinado a conflictos limitados.

Actualmente, los EE. UU. Tienen dos operadores que luchan contra el IS. Hay puntos problemáticos adicionales que necesitan la proyección de fuerza de Nimitz y Ford Class Carrier y los helicópteros que transportan buques de asalto anfibio no son la respuesta.

Answer 3

A2A

Usando sus ejemplos, si la Armada pudiera mantener la flota a través de la deserción, es decir, permitir que los súper transportadores finalicen su vida mientras los reemplazan con barcos adecuados y más pequeños, entonces podría ser viable. Sin embargo, los aviones convencionales no desaparecerán pronto. Son demasiado baratos para fabricar y operar en comparación con los aviones VTOL.

Otra cosa a considerar es que los ciclos de mantenimiento son parte de la justificación del número de barcos en la flota. Si uno se rompe, arruina el ciclo para los demás; o uno tiene que salir de los patios antes o uno debe permanecer en la estación por más tiempo. A medida que los barcos envejecen, requieren más mantenimiento, con frecuencia debido a que mucho mantenimiento necesario se aplaza para otro momento; hazlo con la suficiente frecuencia y las cosas comienzan a romperse.

Por otro lado, si EE. UU. Dejó de actuar como la fuerza policial del mundo y redujo la cantidad de cosas a las que se envía a los militares para que se ocupen, es posible reducir la cantidad de barcos. Esa es una razón por la que tenemos una fuerza militar tan grande en comparación con otros países; simplemente no se involucran tanto en asuntos exteriores como nosotros. Sus ejércitos son principalmente para la defensa nacional, literalmente; generalmente no tienen bases extranjeras establecidas o envían a sus militares a combatir en otros países.

Los transportistas son objetivos enormes por derecho propio y, con la cantidad de barcos de apoyo que se despliegan con ellos o son necesarios para reabastecerlos, reducir el número ahorraría significativamente dinero a la nación. Pero se necesitaría un cambio en la política para hacer eso, tanto la mentalidad militar como las relaciones exteriores.

Answer 4

Para ser claros, estamos hablando de nuestros transportistas de tamaño completo aquí, no de barcos anfibios. Con la tecnología actual, ningún conjunto razonable de naves de superficie u otros transportistas menores puede acercarse a la proyección de potencia disponible de un transportista grande. Es probable que esto siga siendo cierto durante los próximos 20 a 30 años como mínimo.

Nuestra doctrina militar actual exige que tengamos una presencia permanente y permanente en las regiones del Atlántico, el Pacífico y el Medio Oriente. A menudo tenemos otro operador en algún lugar donde las cosas están sucediendo en este momento. Eso significa que debemos tener 3–4 grupos de batalla de portaaviones desplegados en el mar en cualquier momento. Para tener 3 transportistas en el mar y listos todo el tiempo, necesitamos otros 5–6. Esto se debe a que generalmente hay 3 fases del ciclo de trabajo del transportista:

Despliegue (6–9 meses): están totalmente armados, entrenados, aprovisionados y listos para los negocios, en la estación o en la patrulla.

Stand-Down / Refit (6–9 meses): una vez que un transportista regresa del despliegue, entra en un período en el que las personas se van a casa para irse, algunos tripulantes se van, algunos tripulantes van a escuelas de entrenamiento, las cosas rotas deben repararse, Las cosas complicadas necesitan mantenimiento y hay que instalar cosas nuevas. El barco está prácticamente en puerto o en un astillero durante este período.

Work-Up (6–9 meses): El transportista está todo arreglado, nuevas personas se han reportado a bordo, las personas han cambiado de trabajo y reparado y se necesita probar el nuevo equipo. Las cuadrillas también necesitan practicar su trabajo y también patrullar en aguas de origen. Al final de este período, el barco y la tripulación están listos para desplegarse.

Entonces, puede ver que para tener un transportista en el mar durante 6–9 meses, necesita tener otros 2 en casa. Supongo que podría mantener un barco en el mar durante 12 meses mientras reparaba otro y trabajaba durante 12 meses, pero hemos aprendido que es muy difícil para las tripulaciones. No desea estar en el mar mucho más de 6 a 9 meses. Por lo tanto, mantener 3 transportistas en el mar todo el tiempo lleva alrededor de 9. Solíamos mantener 4 en el mar todo el tiempo, por lo que teníamos 12. Este es un ritmo que puede mantenerse indefinidamente. En tiempos de guerra, por supuesto, todo cambia.

Answer 5

En realidad, la Marina necesita más transportistas. El mundo tiene enormes océanos. Durante la guerra fría, era una cifra de al menos 4 transportistas necesarios para operar en el Mar del Norte con alguna posibilidad de hacer algo; 6 era el número necesario para llevar la lucha al enemigo. Recuerde que un transportista tiene aprox. 100 aviones mientras se oponen a miles de aviones terrestres.

Los portadores de helicópteros están diseñados para que los marines los usen para asaltos. No pueden transportar muchos aviones VTOL. La otra cosa es que los aviones VTOL tienen un alcance y una carga útil limitados. Los VTOL están diseñados para ser aviones de apoyo cercano.

Answer 6

Si. Si hubo una guerra nuclear entre EE. UU. Y Corea del Norte, debería haber una necesidad de esos Transportistas