¿Era el submarino de ataque de clase de Los Ángeles (688) el mejor del mundo?

Answer 1

Nada queda mejor para siempre. La clase de Los Ángeles fue diseñada principalmente para la velocidad. Esto fue en reacción a que los barcos soviéticos lograron velocidades que les permitieron seguir fácilmente a los transportistas (CVN). Los primeros 688 barcos lograron esto principalmente mediante la reducción de peso de un casco más delgado y un nuevo reactor. Las profundidades de prueba para estos barcos fueron de alrededor de 900 pies, aproximadamente 400 pies menos que los barcos de la clase Sturgeon. Los botes 688I fueron una mejora cuántica sobre los botes 688 en términos de reducción de ruido y electrónica. Cualquier duda que tenía sobre los cascos de clase de Los Ángeles se borró después de ver esto:

Este fue el San Francisco (SSN-711) en 2005 después de que golpeó un monte marino desconocido a la velocidad del flanco o cerca de él. 98 tripulantes resultaron heridos, uno fatalmente. Para aquellos de ustedes que no lo saben, esa joroba alrededor de las marcas de tiro no es estándar y esos dos rectángulos en el casco inferior son lo que queda de 2 puertas de tubo de torpedos exteriores. San Francisco fue reparado y permaneció en servicio activo hasta 2016.

¿Quién tiene la culpa del sub accidente?

Answer 2

Los SSN de clase de Los Ángeles todavía están en servicio. Como tal, sus capacidades aún están clasificadas. De hecho, también lo son las capacidades de la mayoría de sus competidores. Probablemente fue mejor que los submarinos soviéticos dando vueltas cuando navegó por primera vez, pero los soviéticos obtuvieron MUCHA información de John Walker que les permitió corregir cualquier deficiencia, percibida y real, que tenían sus submarinos.

Answer 3

” ¿Fue el submarino de ataque de clase de Los Ángeles (688) el mejor del mundo?”

En el momento en que se construyeron, y durante décadas después (hasta la clase SSN-21), ¡absolutamente sí! Eran muy silenciosos (los únicos submarinos más silenciosos eran los Trident SSBN, que fueron diseñados más tarde). Eran más rápidos que la mayoría, tenían una “velocidad táctica” más alta (lo más rápido que un submarino puede ir y aún escuchar, sin ser detectado por otro submarino), y tenían el último sistema de sonda digital (BQQ-5). Fueron diseñados específicamente para ser parte de la escolta ASW de un portaaviones. Cuando fueron diseñados, tenían suficiente flotabilidad de reserva y espacio físico para los misiles de crucero del Sistema de Lanzamiento Vertical, aún en desarrollo. Ese sistema se instaló en un “vuelo” posterior de subs. Si miras las fotos, el primer arco de vuelo se ubica más alto fuera del agua. Es por eso.

Lo único que NO tenían era literas suficientes para toda la tripulación, por lo que la tripulación tuvo que rotar (“trasiego en caliente”: la tripulación tiene tres secciones de vigilancia (turnos), por lo que 1/3 está de guardia. Tres tripulantes están de guardia. comparte dos literas. Cuando subes a tu litera, el chico de guardia acaba de irse, por lo que la litera todavía está caliente, por lo tanto, “estante caliente”.

Answer 4

Me consideraría un experto en el submarino de clase LA, califiqué en 5 tipos diferentes de 688, (el 693, 695, 711, 714, 717) además también califiqué en submarinos diesel. Yo era un Plankowner de una clase secundaria de Los Ángeles. Para su tiempo eran el mejor submarino del mundo. No fueron los más rápidos (se considera que los Alfa soviéticos fueron el buceo más rápido y profundo). La clase LA fue una combinación perfectamente equilibrada de velocidad, capacidad de profundidad y silencio. Pudieron hacer cualquier misión que la Marina necesitara que hiciera un submarino, desde la escolta de un grupo de portaaviones hasta la entrega de nadadores, vigilancia y otras operaciones encubiertas. La característica más importante de la clase LA fue su capacidad de actualización y actualización. Más tarde, los tipos LA tenían VLS instalado, arrays de sonar arrays y otros equipos adicionales sin degradación de sus capacidades iniciales de velocidad y silencio. El único inconveniente para la clase de Los Ángeles fue la escasez de atraque y las condiciones de vida austeras. Incluso hoy, la clase LA es una formidable plataforma de armas.