¿Por qué cuestan tanto las visitas al puerto de los portaaviones de la Marina de los EE. UU.?

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¿Por qué cuestan tanto las visitas al puerto de los portaaviones de la Marina de los EE. UU.?

Los portaaviones son los buques más grandes que opera la Marina de los EE. UU., Generando costos mucho más altos que los buques más pequeños, con tripulaciones más pequeñas. Un estudio sobre la variabilidad de los costos de las visitas al puerto por parte de los portaaviones de la Armada de los Estados Unidos enumeró los costos en las siguientes seis categorías:

1. Protección de la fuerza (seguridad (en tierra y en el agua) para el barco, el personal: instalaciones y refugios de guardia, apoyo de buceo, detector de metales y máquinas de rayos X, terminal de pasajeros, iluminación, apoyo policial, guardias de seguridad)
2. Manejo de materiales (grúas, montacargas, almacenaje, estiba, para carga, correo)
3. Tarifas portuarias (tarifa de uso para espacio de muelle, piloto de puerto, remolcadores, manejo de línea, barcazas, defensas, inmigración) Esta categoría es la segunda área de mayor costo.
4. Transporte (autobuses, furgonetas, automóviles, camiones, para el personal del barco (servicio y recreación) y para materiales) Esta área es el tercer centro de costos más grande.
5. Servicios públicos (agua, electricidad, servicio de teléfono e internet, recolección / retención / transferencia de aguas residuales, basura y desechos) Esta es la categoría de alto costo, debido a los aspectos tecnológicos.
6. Servicios y suministros diversos (la tripulación viaja a EE. UU., Servicios médicos, materiales peligrosos, lavandería, pintura, baños portátiles)

Reaprovisionamiento y suministros. Esto no es parte de los costos de la visita al puerto, estrictamente hablando, excepto que los suministros de la Marina pueden ser almacenados y algunos consumibles pueden ser adquiridos localmente.

Fuente:

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No sé cómo se calculó el costo de la visita al puerto, pero $ 1,6 millones me parece barato dados los costos operativos diarios del USS Abraham Lincoln con una tripulación de más de 3.000 y unos 100 aviones.

Me imagino que solo las tarifas de atraque / desacoplamiento y de puerto costarán una pequeña fortuna.