La mayoría de los pilotos de RSAF siguen su carrera con solo un diploma o un nivel A. La RSAF patrocina pilotos para el estudio local a través del esquema LSA (piloto), pero eso solo sucede después de que el piloto haya alcanzado sus alas y se haya convertido en un líder de vuelo operativo. Más sobre eso en un rato.
Para ser su carrera en la RSAF, simplemente necesita ingresar su solicitud. La RSAF recibe miles de solicitudes cada año. Por lo tanto, para destacarse del resto de los solicitantes, debe haber mostrado interés en la aviación, ya sea a través de su participación en Singapore Youth Flying Club o actividades relacionadas.
Para la mayoría, el entrenamiento comienza después del entrenamiento militar básico. BMT Como prerrequisito, el individuo debe cumplir con los requisitos mínimos para OCS antes de ser aceptado en la Capacitación de Pilotos. Los alumnos serán enviados al Comando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea (AFTC) donde el alumno pasará por una escuela preparatoria para la Clasificación Aérea.
Air Grading, como su nombre indica, se parece más a un proceso de selección que a un programa de capacitación. La clasificación del aire se realizará en Tamworth, Australia. La RSAF arrienda el CT4B de la RAAF en Tamworth y opera una pequeña escuela de capacitación con aproximadamente 10 empleados. Durante Air Grading, los alumnos de RSAF se someten a 15 salidas para determinar la aptitud del alumno. Históricamente, al menos el 50% de los alumnos abandonan en esta etapa y muchos antes de la finalización de las 15 salidas. Por lo general, tomará 1 mes completar las 15 salidas.
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Después de completar y aprobar Air Grading, los alumnos serán enviados a la Escuela Oficial de Cadetes donde se someterán a la Fase Tri-Servicio y luego a la Fase de Entrenamiento del Servicio de la Fuerza Aérea. Esta fase de entrenamiento es completamente residencial, y aprendes cosas malas como la guerra en la jungla, etc. La fase OCS generalmente dura 6 meses.
Después de OCS, los alumnos regresan a AFTC para su escuela de tierra para el Curso Básico de Ala (BWC). Después de 1 mes en la escuela de tierra, son enviados a la Base de la Fuerza Aérea Pearce, Perth, Australia, para el BWC. BWC dura aproximadamente 6–9 meses. En BWC, los alumnos están entrenados para volar en el entrenador de turbohélice PC-21 de última generación. Estos aviones son operados y son propiedad de RSAF, y los instructores también son pilotos de RSAF que son enviados allí como personal permanente. Al final de la BWC, los alumnos se transmiten a los Combatientes, Rotary o Transporte.
Los aprendices de caza generalmente se envían a Francia, donde se encuentra el Escuadrón 150 de la RSAF. 150 Squadron opera el entrenador de jet M346. Aquí es donde se les enseña a los alumnos los conceptos básicos de ser un piloto de combate. En lugar de ser transmitidos a 150 Escuadrones, los aprendices de combate también se transmiten ocasionalmente a NFTC, Canadá o SUPT, Estados Unidos de América, para entrenamiento. Esto generalmente se basa en la disponibilidad de espacios de entrenamiento. El entrenamiento de luchador generalmente toma de 9 meses a 1 año en completarse.
Se envía a los alumnos de Rotary para recibir capacitación en Singapur, donde vuelan el EC-120. El EC-120 es operado por RSAF y mantenido por ST Aerospace en una asociación de gobierno privado. En general, lleva 6 meses.
Los aprendices de transporte también reciben capacitación en Singapur. La capacitación se subcontrata parcialmente a ST Aerospace. El entrenamiento de transporte generalmente toma 6 meses.
Después de completar el entrenamiento de luchador, rotativo o de transporte, los alumnos finalmente alcanzan sus alas. Desde BMT hasta obtener sus alas, los pilotos de combate tardan entre 2 y 2,5 años, mientras que los aprendices de Rotary y Transporte tardan entre 1,75 y 2 años.
Después de obtener sus alas, los pilotos de RSAF se transmiten a su tipo de avión individual para aprender a operar su tipo de avión respectivo. A partir de aquí, el entrenamiento para estar listo operacionalmente toma aproximadamente 1 año. De estar operacionalmente listo a operacional wingman otro 1 año. De ser un piloto operacional a un vuelo operacional liderar otro 1 año. En general, RSAF tarda de 5 a 6 años en capacitar a alguien para que se convierta en un líder de vuelo operativo.