¿Qué tan grande crees que deberían ser los servicios armados del Reino Unido?

No creo que sea una pregunta que pueda responder independientemente de otras preguntas.

En primer lugar, la respuesta depende en gran medida de lo que esperas que hagan los servicios armados. ¿Es, como ha sido tradicionalmente, exclusivamente para defender al Reino Unido, sus territorios dependientes y sus intereses extranjeros? ¿Es también para cumplir con nuestras obligaciones y compromisos con la ONU, la OTAN y la Unión Europea? ¿O también esperaría que actúe como ‘ayuda militar al poder civil’, no solo en términos de refuerzo de emergencia de los servicios de bomberos, ambulancias y guardacostas como lo experimentamos actualmente, sino también (en un entorno en el que vemos cada vez más recortes a servicios de emergencia, y donde vemos un aumento en el uso compartido y el intercambio de recursos entre los servicios militares y civiles), si desea incluir una expansión a estos arreglos existentes. Además, debe hacer la pregunta adicional sobre en qué medida esperaría que dichos servicios procesen operaciones fuera de proporcionar la cuota adecuada de recursos a las operaciones humanitarias y de mantenimiento de la paz de la OTAN / ONU, por ejemplo (y al intentar mantener esta respuesta tan apolítica como posible y tratando de evitar permitir que mis propias creencias sobre estos temas influyan en la respuesta), el segundo conflicto de Irak no fue una iniciativa liderada por la ONU, sino que fue efectivamente adicional a los compromisos planteados anteriormente.

En segundo lugar, debe considerar cómo lo utiliza y cuáles son sus componentes; si tiene la intención de gastar mucho dinero en soluciones tecnológicas (por ejemplo, drones, vigilancia por satélite, etc.), necesitaría menos recursos humanos ya que la tecnología tomaría esos roles, aunque todavía necesitaría personas para operar la tecnología, repararla, interpretarla según corresponda, etc. Esto también se aplica, por ejemplo, a los aviones: ¿tiene una tripulación de 2 personas, o una tripulación de 1 persona con una computadora para hacer lo que el segundo miembro de la tripulación tradicionalmente hacía cuando se trata de combatientes, interdictores, bombarderos, etc.

También debe considerar la redundancia. En mi tiempo de servicio, se hizo una gran oferta de un “servicio expedicionario moderno”, donde un número menor de personal altamente capacitado y calificado hizo el mismo trabajo que un número mucho mayor de personal menos calificado, con la tecnología compensando el déficit, pero eso solo funcionará hasta ahora. A diferencia de la tecnología, las personas no solo necesitan licencia por enfermedad de vez en cuando, vacaciones, etc., sino que no se puede esperar que vivan en el teatro 10 meses al año; esa es una receta para el desastre. Los seres humanos necesitan ver a sus familias y tener una vida hogareña. Es necesario permitir publicaciones en el hogar entre destacamentos, donde la gente, por supuesto, todavía trabaja, pero no se encuentran en un teatro de operaciones en el extranjero constantemente; de lo contrario, tiene una gran cantidad de su personal que se va y toma una capacitación muy costosa y prolongada con ellos, y / o tiene una gran cantidad de personas mentalmente incapaces para el deber debido al agotamiento y el estrés, y tener problemas familiares debido a no haberlos visto en meses o más o la enfermedad física provocada por las condiciones de desapego solo se sumará a eso.

Entonces, supongo que no tengo una respuesta a la pregunta, solo más preguntas, pero no creo que sea posible poner un número en una respuesta sin considerar lo que quieres que haga un ejército moderno, lo que esperas que haga. sea, cómo espera que opere y qué factores externos anticipa que operará dentro. Sería como preguntar cuántos pilotos necesita Ryanair sin saber cuántas rutas tiene intención de volar (y estoy bastante seguro de que Michael O’Leary lo descubrió por el camino difícil 😉)

Si me uno a alguna de las fuerzas armadas, ¿tengo que estar en una situación de combate? ¿Hay alguna forma de unirse que no amenace la vida?

¿El rifle emitido cambia o permanece igual durante todo el mandato del personal armado?

¿Cuándo han salido las Fuerzas Armadas para avergonzar a un oficial superior o suboficial?

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Hay muchos factores a considerar cuando se habla de las fuerzas armadas.

Como nación insular que depende del transporte marítimo, en forma de buques mercantes, para entregar el 95% de todos los bienes al Reino Unido, sería beneficioso tener suficientes buques de guerra para mantener las rutas marítimas limpias y seguras.

Puede preguntar por qué los buques mercantes pueden necesitar protección, pero la piratería y el terrorismo en el mar siguen siendo las principales preocupaciones. Las rutas marítimas internacionales consisten en miles de millas de océano sin control donde los barcos mueven todo, desde comida hasta teléfonos, materiales de construcción y varias formas de combustible. En áreas donde los piratas están activos, una fuerza multinacional de varias naciones interesadas intenta proteger los barcos. Es irónico que cuando la amenaza son pequeñas lanchas rápidas con hombres con rifles de asalto, las armadas del mundo solo tienen buques de guerra altamente avanzados y capaces de realizar múltiples tareas que cuestan cientos de millones de libras y más. La Royal Navy requiere más barcos de superficie a un costo menor para llevar a cabo estas operaciones de tecnología más baja. En el pasado, la marina tenía barcos como ese, como las fragatas tipo 21 y, de hecho, el océano HMS es un diseño comercial sin una serie de insumos de diseño naval muy costosos que le permitieron construir por una fracción del costo de otro transportista de clase invencible. Se podrían desplegar varias lanchas patrulleras rápidas más baratas en todo el Reino Unido para ayudar a la Agencia Fronteriza en la lucha contra el tráfico de personas y el tráfico de drogas. Esto liberaría las naves más avanzadas y caras más capaces de combate para formar grupos de batalla de transportistas cuando sea necesario.

La Fuerza Aérea, sin duda, podría hacer frente a más cazas y un aumento de los aviones de patrulla marítima de largo alcance, pero al igual que con los buques, estos son muy caros y algunas opciones más baratas en lugar del tifón actual y el F35 puede permitir un aumento en el número y la flexibilidad. Para pedidos extranjeros, BAE intentaba reducir los costos en un 20% al hacer una versión ligeramente menos capaz con aviónica de menor especificación que sería una opción.

El ejército es otro asunto. Si el país es defendido por mar y aire, el ejército solo tiene que preocuparse por los compromisos mundiales y las operaciones humanitarias. Incluso entonces, cuando se involucran en operaciones a largo plazo, se estiran severamente incluso usando la reserva del Ejército, por lo que un aumento en las fuerzas regulares y de reserva aumentaría la flexibilidad y si entre los tres servicios podría haber aprendizajes para los que abandonan las escuelas en los intercambios, mucho mejor.

Finalmente, el cuarto servicio requiere refuerzo y apoyo, no los marines … La Marina Mercante.

Puede preguntar por qué, pero como se ha señalado en todos los despliegues militares, el envío comercial ha proporcionado un elemento importante de la cadena de transporte y apoyo que transporta hombres, máquinas, combustible, alimentos y todo lo que las fuerzas desplegadas requieren.

Durante las Malvinas, los buques mercantes británicos sirvieron, como lo habían hecho en dos guerras mundiales, con la gente de mar británica compartiendo el riesgo y de hecho lamentablemente compartiendo las pérdidas. A medida que se redujo el apoyo a la Marina Mercante Británica, también lo hizo el número de marinos entrenados. Aunque muchos barcos vuelan el plumero rojo, como se sabe, una gran proporción de ellos son de propiedad extranjera y con tripulación totalmente extranjera. Como descubrieron los australianos, es poco probable que estos marinos se comprometan con la operación como sus propios compatriotas. De hecho, un barco alquilado se alejó con su equipo, ya que los propietarios no habían pagado a la tripulación unos años atrás.

El propio Winston Churchill reconoció durante mucho tiempo el papel esencial y el sacrificio que la gente de mar de la Marina Mercante británica durante la Segunda Guerra Mundial. También señalaré que muchos de los que sirvieron bajo el plumero rojo eran de todos los rincones del imperio.