¿Alguien tiene historias de mártires de las Fuerzas Armadas de la India o de luchadores por la libertad de las que no hayamos oído hablar?

Answer 1

El Param Vir Chakra es la decoración militar más alta de la India otorgada por exhibir actos de valor distinguidos durante la guerra.

Solo 21 personas han recibido el premio Param Vir Chakara hasta ahora. Se han otorgado 20 PVC a personal del ejército. El oficial de vuelo Nirmal Jit Singh Sekhon es el único de la Fuerza Aérea de la India que recibe el Honor.

Aquí está la historia de nuestro ‘ Hermano’,

Nirmaljit Singh Sekhon nació el 17 de julio de 1945 en la aldea de Rurka Isewal en el distrito de Ludhiana en la casa de Sardar Trilok Singh Sekhon , un teniente de vuelo retirado de la Fuerza Aérea de la India . Como cualquier niño sij normal, sus padres lo criaron con la virtud de la galantería y el sacrificio. Se unió a la Fuerza Aérea India como oficial volador en 1967.

El 14 de diciembre de 1971, el aeródromo de Srinagar fue atacado por una ola de seis aviones PAFF-86. El oficial de vuelo Sekhon estaba en servicio de preparación en ese momento. Pronto el avión enemigo comenzó a volar sobre el aeródromo. Seguido de varios objetivos en el suelo. Intentar despegar con aviones enemigos sobre la cabeza y la pista bajo ataque fue suicida.

Sin embargo, el oficial de vuelo Sekhon, sin preocuparse por su seguridad, voló su mosquito Folland para atacar a los dos Sabres atacantes. En la batalla aérea que siguió, aseguró un golpe directo en un Saber y prendió fuego a otro. Este último fue visto alejándose hacia Rajauri, arrastrando humo y llamas.

En este momento, cuatro Sabres pakistaníes más entraron en escena y rodearon su avión. Él eligió dar una pelea de nuevo. En la pelea de perros que siguió al nivel de la copa del árbol, se mantuvo en contra del enemigo numéricamente superior durante algún tiempo.

Finalmente, su avión fue golpeado y lo mataron. Pero el oficial de vuelo Sekhon había logrado su objetivo. El avión paquistaní huyó de la escena de la batalla, sin presionar a casa, el ataque previsto en el campo de aviación de Srinagar y sus alrededores. La valentía, la habilidad de vuelo y la determinación mostradas por el oficial de vuelo Sekhon le valieron la medalla de galantería más alta en tiempos de guerra, Param Vir Chakra.

Su habilidad fue elogiada más tarde en un artículo de Salim Baig Mirza , el piloto que lo derribó.

Jaihind …

Fuente: Nirmal Jit Singh Sekhon

Answer 2

Probablemente era el padre de mi padre en IMA (realmente no recuerdo su lote, pero probablemente era el padre de mi padre). Se llamaba Sanjay Chauhan. Comisionado en los 16 Rifles Rajputana en 1991, fue estacionado en Chokibal en Cachemira en 1994 como Capitán al mando de un pelotón de comandos Ghatak. Era octubre y el invierno se estaba convirtiendo en Cachemira. Pronto los pasos serían bloqueados debido a la nieve. Es durante este tiempo que los manejadores paquistaníes intentan enviar tantos infiltrados como puedan antes de que cierren los pases para el invierno. Octubre es, por lo tanto, un momento difícil y peligroso para estar en Cachemira.

El Capitán Chauhan estaba a punto de irse de licencia. Él era de Solan, en Himachal Pradesh. De repente recibió información de inteligencia de que un grupo de militantes extranjeros llegaría a un pequeño pueblo llamado Lachimpora cerca de Uri. Había construido una red de inteligencia formidable mientras estaba publicado en Cachemira. Al recibir la información, pospuso su licencia y en su lugar planeó una operación para interceptar y eliminar a estos militantes. El Coronel Danvir Singh, compañero de curso del Capitán Chauhan, dice en su libro, Kashmir’s Death Trap, que el plan era notable y, si todo salía bien, el Capitán Chauhan posteriormente eliminaría toda la jerarquía militante de Handwara a Chokibal

Fuente: SANJAY CHAUHAN | Premios de galantería

Entonces planeó una operación atrevida. Él y sus compañeros de equipo se disfrazarían de militantes e infiltrarían en el grupo, y luego neutralizarían a los terroristas y escaparían. Era un plan audaz, lleno de riesgos. Pero él siguió adelante con eso. Habría un pelotón de respaldo dirigido por un JCO que ayudaría si algo saliera mal.

Lo hizo.

El pelotón de respaldo, el grupo de reserva, recibió instrucciones de mantener una distancia de 500 m del grupo Ghatak que realizaba la misión. El 28 de octubre de 1994, el grupo de reserva tomó su posición en la cresta Dogar Pur, desde donde tenían una vista del área de operaciones (por supuesto, hay dos o tres versiones de esta historia, por lo que no puedo estar absolutamente seguro de lo que sucedió , pero sé lo que le sucedió al Capitán Chauhan y sus hombres). El JCO que encabeza la fiesta de reserva afirma que contactó por última vez con la fiesta del capitán Chauhan a las 1430 horas, y le dijeron que la fiesta de Ghatak llegaría al área pronto.

El equipo dirigido por el capitán Chauhan entró en la reunión de terroristas. Todos los hombres del equipo hablaban pastún con fluidez y podían hacerse pasar fácilmente por estos militantes. Pero debido a alguna razón, su cobertura fue reventada. Entonces comenzaron los disparos.

Aquí la historia varía. El JCO afirma que escuchó disparos a las 15.15 horas, fue a echar un vistazo, pero no vio nada malo y regresó a la cordillera de Dogar Pur a las 1800 horas. Posteriormente, trató de contactar a la fiesta Ghatak, pero falló. Esto lo afirmó en su apelación ante el Tribunal de las Fuerzas Armadas. El coronel Danvir Singh, por otro lado, afirma en su libro que, de hecho, el JCO vio 20 a 30 militantes descendiendo sobre el equipo Ghatak, que ahora era superado en número. El JCO envió un cipapo para comunicar esto al Capitán Chauhan, pero el cipapo fue asesinado en acción.

Mi padre me dice que el capitán Chauhan y sus hombres fueron torturados hasta la muerte y que sus cuerpos mutilados fueron encontrados en medio de Handwara. El JCO fue (como ya te habrás dado cuenta) sometido a corte marcial. Apeló, probablemente, porque encontré un documento en Internet que detallaba la sentencia del Tribunal de las Fuerzas Armadas sobre su apelación.

La sentencia establece claramente que se acercó a la fiesta Ghatak, pero no intentó establecer contacto físico.

No se que paso. Solo sé que cinco de nuestros defensores fueron martirizados, asesinados brutalmente por ovejas vestidas de lobo.

Ese es el Capitán Chuhan, arrodillado, como Cadete de Caballeros en la Academia Militar India en Dehradun.

Fuentes:

1. http://www.aftdelhi.nic.in/asset …

2. La trampa mortal de Cachemira

Answer 3

El 9 de diciembre de 1971, el INS “Khukri” fue alcanzado por torpedos disparados por el submarino enemigo y sufrió graves daños.

Habiendo decidido quedarse con el barco que se hunde, el Capitán Mulla, sin tener en cuenta su seguridad personal, supervisó los arreglos para el rescate de su tripulación.

Incluso en una etapa posterior, mientras el barco se hundía, el Capitán Mulla mostró un inmenso coraje y continuó dirigiendo las operaciones de rescate y se negó a salvarse dando su propio equipo de salvamento a un marinero.

El Capitán Mulla fue visto por última vez bajando con su nave.

Como un verdadero líder, rescató a todos sus hombres y se negó a abandonar su barco hasta el final.

Un verdadero hombre de acero.

Answer 4

• La teniente Indra Lal Roy, del Cuerpo Real Volador, estuvo entre los receptores más jóvenes de la Cruz Voladora Distinguida durante la Primera Guerra Mundial.
• Tenía apenas 19 años cuando durante una pelea seria uno a uno con un avión de guerra alemán enemigo; ¡su avión se cayó !
• ¡Lo que lo hace grande es el hecho de que es el único indio que se distingue con Flying as durante la primera guerra mundial!
• Bueno, un as volador es un término usado para un aviador que derriba varios aviones enemigos en un combate aéreo.
• Moraleja: ¡La valentía no tiene edad!
• Crédito de la foto: Google