Espero que estemos hablando de PBOR. (Persona debajo del rango de oficiales)
No sé mucho sobre la Fuerza Aérea y el Ejército. En la Marina, de 1000 a 1500 marineros en oficios técnicos y no técnicos se jubilan cada año. Esta es la primera parte de la pregunta.
La segunda parte es: ¿son dignos de un trabajo? Conozco a la Marina, así que limitaré mi respuesta a la Marina y solo a los oficios técnicos. La Marina es una amalgama de varios tipos de oficios, siendo los más importantes los trabajos técnicos, ya que administrar un barco requiere experiencia en varias máquinas / equipos a bordo, ya sea realizado por marineros técnicos o no técnicos.
Para ser específico, hablaré sobre un marinero titular de diploma de entrada directa (Artificer). Entra en la Marina después de completar el diploma en una corriente de ingeniería. Después de eso, completa dos meses de entrenamiento básico riguroso. Aquí aprende simulacros, disparos, natación, tirones de botes. Y el entrenamiento básico no es tan básico. Después de estos dos meses, los indios del sur comienzan a hablar hindi, los noctámbulos comienzan a dormir temprano, la gente comienza a respetar los simples privilegios de la vida que antes del entrenamiento se daban por sentados, por ejemplo, una película de media hora, un chocolate, unos minutos de teléfono con una amiga, media hora hora de internet o solo 10 minutos de siesta después del almuerzo. Libertad, ego, derechos humanos arrebatados en el primer día de entrenamiento, lo que te hace comprender el verdadero significado de la libertad. En el momento en que se desmayan, están más preparados como Hombre de lo que cualquiera de las llamadas escuelas de administración puede prepararlos. Esto se aplica a todos los marineros, independientemente de los oficios.
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Después de esa semana comienza el entrenamiento contra incendios. Y para cuando terminen la semana, literalmente pueden tomar clases de cualquier facultad superior de una reputada escuela de bomberos / seguridad como NIFS. Durante el resto de la carrera, toman clases y practican simulacros a bordo de un barco cada tres días (en un sistema de tres relojes). Se convierte en parte de la vida. Lo mismo se aplica a los simulacros de tiro y simulacro de armas pequeñas. ¿Qué escuela civil puede hacer eso?
Luego comienza la formación profesional. En el caso de Artificers diré entrenamiento técnico. 18 meses a tiempo completo riguroso, en varias escuelas como Valsura, Lonavla, Cochin, etc. en todos los aspectos de la tecnología. Los aprendices de artífice se entrenan aún más. El mismo grado de capacitación para las entradas técnicas en servicio, como técnicos y técnicos de entrada naval (NEA). Están prácticamente entrenados en todos los aspectos de un sistema / equipo naval. Cuando suben a bordo, sus mayores los mantienen despiertos con diagramas de equipo para prepararlos aún más. Todavía tengo que encontrarme con un ingeniero en la vida civil que posea una experiencia tan versátil y completa en su campo elegido. Cada vez que llega un nuevo sistema, los marineros se entrenan nuevamente en el sistema. El 50% de la carrera de un marinero se gasta en capacitación como básica, profesional, técnica, liderazgo, lucha contra incendios, por nombrar algunos, y cada marinero tiene que completarlo con éxito obligatoriamente. Lo mismo se aplica a otros oficios también.
Déjame darte un caso de estudio de la vida real. En mi barco anterior había un equipo provisto por BEL (Bharat Electronics Ltd.). Había varios dispositivos de interfaz con varias cajas de metal, aproximadamente 20 cajas. Durante el período de garantía de un año, se suponía que BEL debía proporcionar mantenimiento preventivo y correctivo para todo el sistema. (Después de eso, es responsabilidad de los Artificios asignados para el sistema). Ahora, durante el período de garantía, los ingenieros de BEL tuvieron que subir a bordo para realizar los trabajos de mantenimiento y regresar a su oficina principal en Bangalore. Para cada caja / dispositivo de interfaz se asignaron uno o dos ingenieros. Estos uno / dos ingenieros no sabían nada sobre las otras 19 cajas . Por lo tanto, para mantener todo el sistema en período de garantía, un total aproximado de 20 a 30 ingenieros diferentes (uno o dos a la vez para sus respectivas cajas) vinieron y volvieron durante todo el año. Ahora la garantía ha terminado y la Marina tiene que ocuparse del sistema por sí misma. Por lo tanto, este trabajo debe asignarse a Artificers de ahora en adelante. Entonces, ¿cuántos artífices calificados con diploma deben mantener todo el sistema (los 20 dispositivos) que mantuvieron entre 20 y 30 ingenieros calificados por B.Tech/M.Tech BEL durante el período de garantía? Solo dos artífices. si solo dos artífices asignaron el trabajo para hacer todo el mantenimiento preventivo y correctivo futuro. Y lo estaban haciendo de manera muy profesional con un excelente conocimiento de las 20 cajas con un nivel de componentes de todo el equipo. Ambos son muy respetados y en el futuro ningún ingeniero visitante de BEL se atreverá a trabajar en el sistema si al menos uno de ellos no está presente. Este es solo un caso. Lo mismo es cierto para todos los artífices, independientemente de la entrada y todos los equipos, independientemente de su origen.
Pero incluso BEL no tiene vacantes regulares para marineros tan altamente calificados, aunque reclutan estudiantes de primer año de universidades con un salario mucho más alto que nunca han servido a bordo y tienen poca experiencia en ningún sistema, y mucho menos en sistemas navales.
Esto es solo un caso de estudio. Igual es la historia de cada marinero. En virtud de la experiencia naval, los marineros son dedicados, honestos, altamente calificados en su profesión, pueden manejar presiones extremas, organizados y pueden hacer prácticamente todo tipo de trabajo. El Ministerio de Recursos Humanos emite una lista de códigos NCO durante la jubilación de un marinero que describe qué tipos de trabajo ha realizado el marinero en la Marina y sus trabajos equivalentes en civil. Para que un empleador proporcione un trabajo a un veterano, esto es lo que debe pedirle para juzgar su idoneidad para una vacante en particular. Una lista de artífices de códigos NCO incluye códigos para capataces, ingeniero asistente de mantenimiento, instructor de escuela vocacional. Oficial de tienda, etc. Pero desafortunadamente nadie lo pide, los oficiales navales no lo promueven, ya que no es entendido por los medios de comunicación y después de que los marineros jubilados están solos.
Moraleja de la historia. En su profesión particular, nadie sabe mejor que un marinero, ni en su barco en el momento de su publicación, nunca en civil. Pero el gobierno. de la India se reserva vacantes para tales ex militares con experiencia en solo puestos Gr C o Gr D, como Mali, Khalasi, Peon, gangman, Multi Tasking Staff. ¿Qué lástima? Es desalentador pero no puedes cambiar lo que ellos no pueden entender.