Como civil, me parece que los cascos son iguales, pero los visores son diferentes.
La primera pantalla montada en el casco ampliamente desplegada en el ejército de los EE. UU. Es una actualización de los cascos existentes, llamada JHMCS (1). Esto es un contraste con el sistema israelí del que deriva, DASH, que es un casco independiente.
Consideraría que la imagen superior es de un piloto con JHMCS instalado en su casco, y la imagen inferior es de un piloto con solo un protector solar entre ellos y el resto de la información en su cabina.
En general, la visera de una pantalla montada en un casco se inclina rápidamente lejos de la máscara del piloto, mientras que una visera tradicional se inclina mucho más gradualmente. Adivinando por la inexperiencia, probablemente hace que sea más fácil proyectar o leer la información con el diseño diferente.
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[1] JHMCS, el sistema de señalización montado en casco conjunto. Conjunto , es decir, compartido en todas las ramas del ejército de los Estados Unidos. Montado en el casco , lo que significa que no es una pantalla de visualización fija integrada en el avión, funciona dondequiera que mire el piloto. Sistema de señalización , lo que significa una forma de seleccionar objetivos para disparar.
El gran cambio a las pantallas montadas en el casco fue impulsado por el desarrollo de armas. Érase una vez, los aviones solo se disparaban unos a otros con armas de fuego, por lo que los objetivos solo podían atacarse si estaban a pocos grados del centro de su arma.
El desarrollo de misiles amplió significativamente ese cono, pero todavía era básicamente un cono frente al avión, que parecía una caricatura de una linterna. Para los misiles de radar, esto apenas importaba ya que el radar de su avión todavía apunta principalmente hacia adelante y es necesario para bloquear objetivos. Para los primeros misiles infrarrojos, esto tampoco importaba: solo podían rastrear los motores de los aviones enemigos, por lo que probablemente todavía estabas en una pelea de perros y mirando hacia adelante si los usabas.
En la década de 1970, los misiles IR habían progresado hasta el punto de que podían rastrear el objetivo desde cualquier ángulo, llamado búsqueda de “todos los aspectos”. Como podían disparar en cualquier ángulo, no solo directamente detrás de un avión, a Sudáfrica se le ocurrió la inteligente idea de que el misil podría lanzarse desde más ángulos en relación con el tirador. Un misil es más maniobrable que un avión, por lo que a pesar de que el misil comenzó a apuntar hacia adelante, incluso podría apuntar hacia arriba en cualquier dirección y aún así matarlo, ahora que podría salir en cualquier ángulo y llegar a cualquier ángulo. Esto fue devastadoramente exitoso, y fue copiado rápidamente por Rusia, y luego por Israel, Estados Unidos, y ahora cualquier fuerza aérea que valga la pena nombrar.
Para soportar esa capacidad, el piloto tenía que ser capaz de detectar un objetivo que estaba en ese tipo de sobre de vuelo, en lugar de solo frente a ellos. Esto requería que trasladaran la información de objetivos del HUD del avión al casco, pero una vez que lo hicieron, se dieron cuenta de que podían mover toda la información del HUD, permitiendo que el piloto siempre tenga la información que necesita para luchar, donde sea que Mira.