Bueno, aquí estamos hablando de la Fuerza Aérea India, la cuarta más grande y tecnológicamente una de las fuerzas aéreas más avanzadas del mundo. La Fuerza Aérea de la India tiene la tarea de defender una gran nación de 100 millones de crore que tiene una gran diversidad geográfica. No puede permitirse el lujo de ser un simple tigre de papel. Ahora, echemos un vistazo a algunos de los conceptos erróneos más comunes sobre la Fuerza Aérea India.
1) MiG-21: La mayoría de nosotros cree que los MiG-21 son aviones viejos y menos capaces que deberían retirarse. Bueno, los viejos MiG-21, incluidos MiG-21M, MF y PF / FL ya se han retirado. La IAF está utilizando actualmente MiG-21 Bison, que es un avión moderno de cuarta generación. Tiene una cabina de cristal llena equipada con HOTAS (Hands on Throttle and Stick), controles de pantalla táctil y otras aviónicas más modernas. A diferencia de los MiG-21 de segunda y tercera generación, el Bison es capaz de hacer combate más allá del alcance visual (BVR). Está equipado con un radar Phazotron Kopyo de mayor alcance que puede rastrear múltiples objetivos al mismo tiempo. ¡El MiG-21 Bison es rápido y letal!
2) Papel del gobierno: será un error decir que nuestras fuerzas armadas se enfrentan al abandono del gobierno o son víctimas de la burocracia. En 2015, India se convirtió en el mayor importador mundial de armas. Además de esto, también estamos desarrollando y fabricando armas en casa. La Fuerza Aérea India está operando actualmente 9 aviones HAL Tejas de fabricación casera y pronto vendrán más de la línea de producción. Un avión pequeño con una firma de radar aún más pequeña, el LCA Tejas es un gran boom en un paquete pequeño. Es un avión de caballo de batalla que puede causar daños considerables. Además, el gobierno ha vuelto a encarrilar los acuerdos de FGFA y Rafale recientemente. Esto muestra que el liderazgo está muy consciente de las necesidades de las fuerzas armadas y está haciendo todo lo posible para satisfacerlas.
3) Capacidad de servicio de la aeronave: al seleccionar cualquier aeronave, la IAF pone el debido énfasis en su capacidad de servicio. La máxima categoría de la IAF es el Su-30MKI. Estos aviones son respetados en todo el mundo por su capacidad de combate y, al mismo tiempo, son muy fáciles y baratos de mantener. De hecho, son tan baratos de mantener que un país del tercer mundo como Uganda también mantiene una flota. Su capacidad de servicio es buena y no se puede dudar.
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4) Otros aviones antiguos: Bueno, al igual que el MiG-21, todos los otros aviones en servicio con la IAF han sido objeto de mejoras intensas para extender su vida útil. Los MiG-29 se han actualizado al estándar MiG-29SMT / UPG. La actualización incluyó la instalación de un nuevo radar Zhuk-M de mayor alcance, nuevos motores, sonda IFR y otras actualizaciones en aviónica. Del mismo modo, los Mirage-2000 y los Jaguares Sepecat también han sufrido fuertes mejoras. Los MiG-27 también se han actualizado, pero pronto serán reemplazados por nuevos aviones HAL Tejas.
Además, una fuerza aérea no está hecha solo de aviones. Hay muchos otros aspectos que incluyen sistemas de navegación, sistemas de comunicación, defensa antimisiles, sistemas de alerta temprana e inteligencia. Echa un vistazo a las siguientes tecnologías que le dan a la Fuerza Aérea India la ventaja real en combate:
1) IRNSS: Si bien la mayoría de las fuerzas aéreas del mundo dependen del GPS estadounidense o del GLONASS ruso para la navegación, India ha desarrollado su propio Sistema de navegación satelital regional indio (IRNSS). Esto significa que la IAF puede operar libremente sin temor a que Estados Unidos desactive su sistema de navegación como lo hizo durante la guerra de KArgil. Sin embargo, las otras fuerzas aéreas tienen este miedo.
2) AFNet: la Red de la Fuerza Aérea o AFNet es otra tecnología local que permite la transferencia de datos en tiempo real con la red de fibra óptica de alta velocidad. Esto permite que el comando de la Fuerza Aérea tome decisiones rápidas dependiendo de la inteligencia del campo de batalla. También facilita una buena coordinación entre la Fuerza Aérea, el Ejército y la Armada durante cualquier operación. La AFNet utilizada por la Fuerza Aérea de la India es muy similar al sistema de comunicación utilizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
3) Defensa antimisiles: India es el cuarto país del mundo en tener una defensa antimisiles de dos niveles. Los cielos indios son inmunes a cualquier misil nuclear o convencional entrante. A pesar de ser la única nación junto con Rusia en poseer un misil de crucero supersónico (BrahMos), India está trabajando con Israel para desarrollar un misil que pueda matar un misil de crucero supersónico. Por otro lado, BrahMos Aerospace, una empresa conjunta de India y Rusia, está trabajando en BrahMos-II, un misil de crucero hipersónico.
4) Entrenamiento: lo que importa en el campo de batalla no es el arma sino el hombre detrás del arma. La IAF es muy consciente de este hecho. Los pilotos de la IAF se someten a un entrenamiento riguroso y participan en ejercicios militares con países extranjeros para obtener experiencia de situaciones de combate reales. En ejercicios conjuntos realizados recientemente con Estados Unidos y Gran Bretaña, los pilotos indios superaron a los pilotos estadounidenses y británicos sin utilizar los radares de sus aviones. Esto demuestra el temple del entrenamiento de la IAF.
Teniendo en cuenta los factores mencionados anteriormente, podemos concluir que IAF es un tigre real con dientes reales.