¿Cómo se sienten los marineros de la Marina de los EE. UU. Sobre sus oficiales?

Los oficiales son como jefes civiles, algunos son increíbles, otros … no tanto.

Los mejores oficiales para los que trabajé te hicieron querer hacer cosas por ellos sin preguntar. Te sentías como parte de un equipo, e hiciste todo lo posible para mantenerlos fuera de problemas. Me habría acostado en las vías del ferrocarril para algunos de estos oficiales.

Lo peor…

Compartiré un poco de justicia alistada por ti.

Mi primer comando fue un escuadrón EA-6B. Me encantó ese escuadrón. Me encantó la misión, me encantó la gente, me encantó casi todo sobre ese escuadrón.

Hasta que llegó nuestro nuevo Oficial de la División alférez.

En tierra, el departamento de Intel no tenía muchas cosas que hacer. Por lo tanto, proporcionaríamos sesiones informativas semanales a la Sala Preparada (pilotos y NFO) sobre diversos temas de interés.

Como éramos un escuadrón de ataque electrónico, muchos de estos informes giraron en torno a los sistemas de misiles tierra-aire, sus radares asociados y cuestiones relacionadas.

Una cosa que debes saber sobre los NFOs EA-6B … son tipos muy, muy inteligentes. Tenían memorizadas las frecuencias y características de casi todos los sistemas, y podían hablar de tácticas hasta que estuvieras mareado. En resumen, nunca jugaste a toquetear con ellos, siempre perderías.

Por lo tanto, generalmente crearía y presentaría estos informes como la persona con el puntaje más bajo. Esto no era un castigo, era una forma de ganar su confianza. Si constantemente presentara buena información y tuviera más a mi alcance, sería visto como confiable y confiable.

Así que nuestro nuevo oficial de división entró. Tenía una educación de la Ivy League y exactamente -100 de experiencia en liderazgo y gestión. La cultura en nuestra oficina literalmente cambió de la noche a la mañana.

Así que seguiría haciendo estas sesiones informativas y entregando como de costumbre. Entonces, un día, en el último minuto, el nuevo oficial pide entregar la sesión informativa. No pienso en nada y se lo proporciono, y lo respaldo cuando la Sala Preparada hace preguntas.

La próxima semana, él hace lo mismo. Hago la sesión informativa y luego la entrega. La semana siguiente, tiene la previsión de pedirme que haga la sesión informativa, para que la entregue ese viernes.

A mi modo de ver, él no estaba haciendo nada del trabajo, no aprendiendo nada de la información y obteniendo todo el crédito.

Así que esa semana, puse algunos pequeños errores. Cosas que él no se daría cuenta, pero que la Sala Preparada sí.

Efectivamente, fue llamado por algunos de ellos. Así que mi LPO y yo lo rescatamos y nos disculpamos por nuestra “supervisión”. Estoy seguro de que mi LPO sabía exactamente lo que estaba pasando en ese momento, porque sabía que nunca permitiría un error tan obvio.

La semana siguiente hice lo mismo.

La semana después de eso, dijo que no le importaba hacer la sesión de información él mismo, y mi LPO me compró el almuerzo.

Esa es la diferencia en cómo tratamos a los buenos oficiales frente a los malos.

Obviamente en una capacidad operativa nunca haríamos algo así. Todos se enfocan en la misión. Pero cuando la vida o la propiedad de nadie está en peligro, encontraremos formas de asegurarnos de que los oficiales sepan cómo tratarnos.

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Eso realmente depende de la edad, madurez y rango del marinero.

Algunos de los muchachos más jóvenes tienen una mentalidad de “nosotros contra ellos” con respecto a ellos mismos y a cualquiera que los supere, incluidas las personas alistadas de mayor rango. No les gusta que les ordenen hacer cosas. La mayoría de las veces, los que tienen una mala actitud simplemente salen después de un término.

Los marineros mayores y con más experiencia entienden un hecho importante de la vida militar, así como la vida en cualquier organización civil: si alguien más alto te está haciendo pasar un mal rato, probablemente sea porque alguien aún más alto le está haciendo pasar un mal momento, así que intenta No tomar las cosas personalmente.

ejemplo:

Hace algunos años, después de informar en privado a mi jefe superior en la reunión de mantenimiento de la mañana que tenía que ir a la clínica base, me preguntó abiertamente POR QUÉ tenía que ir, justo en frente de todos en la reunión.

Mi primera reacción fue ofenderse. Por lo que sabía, podría haber estado sufriendo de dolor al orinar o algún otro problema médico embarazoso. (se debió a un desgarro muscular, para lo cual necesitaba medicación).

Respondí cortésmente, porque en ese momento de mi carrera, sabía lo difícil que es el trabajo de administrar personas. Sabía que siempre había alguien que buscaba la manera de salir del trabajo, y probablemente había sido quemado muchas veces por comandos de enfermería (marineros poco confiables que están constantemente en servicio liviano por los más mínimos dolores y molestias). Tenía un horario de trabajo para manejar, y estaba preocupado de que mi ausencia ralentizaría las cosas.

La gran mayoría de los oficiales y personas alistadas de alto rango solo están tratando de hacer el trabajo. Están sujetos a un estándar de logro por las personas que están por encima de ellos. Una vez que entiendes esto, tienes más respeto por aquellos que tienen que dar las órdenes, porque su trabajo es realmente más difícil que el tuyo.

¿Hay algunos malos oficiales?

Sí, hay algunos que pierden su peso solo para sentirse como un pez gordo. Por lo general, son oficiales más jóvenes que intentan establecerse en el comando, pero aún no saben cómo usar adecuadamente su autoridad. Estos son normalmente tomados a un lado y adheridos por los mayores. (“Hola amigo, estos tipos son los que mantienen tu jet volando. No los pisotees”.) Los líderes tienen su propia curva de aprendizaje, al igual que los seguidores.

En general, tengo el mayor respeto por los oficiales con los que serví.

La mayoría de los oficiales con los que estaba bajo iban de buenos a increíbles. En barco, orilla y libertad. Eficiente, aprendizaje, enseñanza, diversión y muy serio cuando sea necesario.

Solo puedo pensar en dos que no tenía respeto. Acabo de ver al Jefe de Departamento y al Oficial de División novato, conocido en gran parte de la tripulación como Village Idiot (VI) e Son of the Village Idiot (SVI), respectivamente. Ambos estaban llenos de sí mismos y creían que eran demasiado buenos para escuchar a cualquiera que estuviera debajo de ellos.

Durante los entrenamientos, el VI, como TAO, “disparó” sobre la cubierta del portaaviones a “desconocido” para él (no escuchó a los guardianes del reloj) dos contactos que se movían rápidamente hacia el portaaviones, más allá de las unidades de defensa aérea. Y anunció dos asesinatos sobre el R / T. El Almirante contactó a nuestro Capitán, nuestro Capitán llevó el VI a una habitación y cerró la puerta blindada. Podríamos ver al Capitán como si fuera de día, aunque 1.5 “de acero, por qué el Almirante quería saber por qué derribamos su CAP, moviéndose para interceptar un contacto desconocido. El resto del despliegue fue cuesta abajo rápidamente.

El SVI, no respetaba ni siquiera a sus CPO, y mucho menos a nadie más debajo de él. Constantemente había vigilantes en el CIC haciendo mandados, para él cuando estaba en el puente. Como en el Golfo Pérsico en verano, olvidé tomar agua antes de estar de guardia, ¿alguien puede correr a mi camarote, tomar mi taza, ir a las cubiertas de desorden, llenarme con hielo y agua y traermela al puente? Después de muchas veces de esto, terminó muy rápidamente. Nadie era libre de correr, excepto yo. Dije que obtendría su agua, luego se la conseguí. A través del XO, con quien me encontré en el País de los Oficiales y le expliqué la situación, antes de llevar el agua al puente, 3 horas después. Después de analizar lo importante que era el agua para los observadores en el puente, el XO le hizo saber cómo ser responsable de usted mismo y no solo confiar en los demás. No aprendió …

Respetaba sus filas y posiciones, pero no podía respetar de buen corazón a los hombres. Y de mis 8 años en, son los únicos dos que no podía respetar.

Algunos son geniales, otros no tanto. Cuando era un joven compañero de maquinista, admiraba al ingeniero jefe de mi primer barco. Me motivó a convertirme en Comisionado. Espero no haberlo decepcionado.

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