China no está bien sin una marina de aguas azules. Ellos tienen uno; Se llama la Marina de los Estados Unidos. El fracaso en la creencia de muchas personas es que tiene sentido comparar a los Estados Unidos con cualquier otra nación en el mundo. No lo hace.
Donde muchas personas fallan en su comprensión del gasto del gobierno de los Estados Unidos en gastos militares es que no entienden el propósito de la Marina de los Estados Unidos. No existe simplemente para que podamos vencer a todos los demás combatientes potenciales en un intercambio de puñetazos uno a uno. Puede, pero si esa fuera su única misión, podría permitirse jugar el juego de la misma manera que todos los demás.
En este caso, la suposición errónea es que si solo nos enfocamos en vencer a los chinos, todavía estaremos por delante. La forma más lógica de hacerlo debe ser eliminar los elementos “inútiles” donde no competimos directamente. China no lo necesita; ¿por qué deberíamos? Esto, sin embargo, ignora que Estados Unidos no está jugando el mismo juego que los chinos. De hecho, la misión militar de la Armada china ni siquiera está en la misma liga que los estadounidenses.
Esta lógica falla debido a la razón más crucial por la que existe la Marina de los EE. UU. No es solo vencer a los otros muchachos. Es para proporcionar seguridad económica sobre los bienes comunes mundiales.
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“La misión de la Armada es mantener, entrenar y equipar fuerzas navales listas para el combate capaces de ganar guerras, disuadir la agresión y mantener la libertad de los mares” – Declaración de misión oficial de la Armada de los EE. UU.
Estados Unidos es la única potencia mundial que ha asumido la responsabilidad de todas las rutas comerciales internacionales. Otros son participantes activos, pero sin un solo líder mundial, su influencia sería insignificante. Todas las demás potencias son regionales y solo hacen cumplir su fuerza localmente, con la excepción de solo unas pocas como el Reino Unido. El resto, naciones como China, se centran en la creación y mantenimiento de flotas de aguas verdes. Usan sus flotas no para asegurar el acceso global a las rutas comerciales para todas las naciones y la capacidad de participar en la cooperación económica, sino para hacer cumplir sus propias agendas locales, molestando a sus vecinos y asegurando sus propias rutas comerciales. No tienen la capacidad de beneficiar a nadie en ningún otro lado y tienen pocos incentivos para intentarlo.
Sin embargo, esto no es importante porque otras naciones no tienen razón para hacerlo. Esa responsabilidad recae en los estadounidenses porque el resto del mundo sabe que si los carriles comerciales se detienen, los estadounidenses también sufrirían por ello. Por lo tanto, tienen interés en ignorar las operaciones de aguas azules para poder alcanzar objetivos locales, ahorrar el dinero en una costosa flota global mientras siguen haciendo comercio exterior y aún obtienen influencia política en sus esferas locales. El sistema no tiene más que beneficios para lugares como China, pero pone la carga de asegurar esa prosperidad en los Estados Unidos.
Lo que hace que esta situación sea aún más complicada es que Estados Unidos no puede abandonar este acuerdo. Si lo hicieran, el castillo de naipes económico mundial se derrumba, no solo para ellos, sino también para todos los demás. También es seguro que quien tome su lugar pondría a los Estados Unidos en una posición peor que si simplemente mantuvieran el control en primer lugar.
Entonces su premisa original está equivocada. A China no le va bien porque no malgastan dinero en una flota de aguas azules. Lo hacen bien porque la armada de agua azul de Estados Unidos asegura su acceso a los bienes comunes mundiales y al mercado comercial mundial.
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