Depende del trabajo que quieras hacer. Hay muchos MOS que el regimiento no necesita, pero también hay muchos que sí. Cualquier serie de 15, y muchos trabajos de personal, finanzas, suministros, ordenanzas (yo era maquinista, así que era ordenanza, pero no trabajaba en el motorpool) están disponibles cuando se abren puestos. Si desea saber qué MOS están buscando, puede contactar al equipo de reclutamiento. No puedo encontrar su número de teléfono, pero puede probar el deber del personal y solicitar la información de contacto del equipo de reclutamiento: http://www.campbell.army.mil/Ten…
El requisito básico para cualquier oficial / alistado es ser seleccionado por DA o enviar un paquete. Fui seleccionado por DA directamente de AIT porque me ofrecí como voluntario para volar en el aire mientras estaba en AIT y resulta que necesitaban un montón de maquinistas en ese momento. Si te asignan al regimiento, pasarás por el proceso en Fort Campbel, KY y luego serás enviado a SOATB, que es el batallón de entrenamiento para la 160ª. Si se alista, pasará por el curso de evaluación y selección de 5 semanas conocido como Green Platoon. No estoy seguro de cuánto tiempo dura la evaluación oficial, pero también pasan por su propia versión de Green Platoon.
Después de completar el pelotón verde, estarás calificado para la misión básica. Continuará recibiendo capacitación y se volverá totalmente calificado para la misión, puede tomar de 6 meses a 2 años. Dependiendo de su MOS, puede evaluar una unidad de línea.
Además del requisito técnico de pasar por Green Platoon, se necesita una gran dedicación. Dependiendo de su MOS, puede trabajar muchas horas, desplegarse con frecuencia y ser requerido para asistir a escuelas avanzadas como Airborne, Air Assault, SERE (C) y otras dependiendo de los espacios abiertos y las necesidades de su pelotón.
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Pero aquellos que se desempeñan bien también reciben un trato muy bueno. El regimiento tiene grandes oportunidades para avanzar y no tiene que preocuparse por ser reasignado y mudarse cada 3 años. La mayor parte de las grandes BS del ejército (formaciones constantes, detalles estúpidos y otras tonterías que el ejército te hace hacer para mantenerte ocupado cuando no pasa mucho) se reemplaza por trabajo duro, educación avanzada y avance profesional. E incluso si no planea hacer una carrera fuera del ejército, la mayoría de los muchachos que trabajan en mantenimiento o tripulación pueden obtener un cómodo trabajo de contratista tan pronto como ETS. Esto se debe a que los contratistas como DynCorp, Boeing y Sikorsky saben lo duro que trabajan, entrenan y son expertos en su trabajo los Night Stalkers.
Solo recuerde, el 160 es una unidad de operaciones especiales que recluta y retiene a los mejores pilotos, mantenedores y personal que el Ejército tiene para ofrecer. No es excepcionalmente difícil pasar por Green Platoon, es el trabajo diario y el trabajo duro para el que debes estar mentalmente preparado.