¿Existe algún plan para aumentar la participación de empresas privadas en la fabricación de defensa bajo el proyecto Make in India?

Answer 1

Sí, las oportunidades en Fabricación de defensa ya están abiertas.

En la próxima década, India gastará al menos $ 100 mil millones en compras de defensa. Por lo tanto, la fabricación en la India nos ayudará a financiar la industria dentro de la India en lugar de bombear la cantidad total a fabricantes extranjeros.

La respuesta del Congreso fue imponer requisitos de compensación. Eso significa que una cierta porción de cada orden de defensa tendría que ser devuelta a la economía india. Además de la licitación MMRCA para 126 aviones, la orden especificaba que los primeros 18 más o menos se fabricarían en Francia, pero el resto se fabricaría en colaboración con HAL.

¿Pero tenemos la experiencia y los conocimientos? ¿Le sorprende a alguien que la forma de desarrollar experiencia es comenzar a construir y aprender cometiendo errores y corrigiéndolos? En cierto modo, esto es lo que te dice BJP. La decisión del ministro de Defensa, Arun Jaitley, hace unos días, de permitir que compañías extranjeras se asocien con compañías indias para fabricar aviones como los aviones de transporte de tropas y prohibir que HAL lo haga, obviamente es un gran primer paso y, con suerte, el primero de muchos.

HAL es una empresa del sector público, se basa en reglas de antigüedad para la promoción, y lo peor de todo es que no cree en la meritocracia y utiliza cuotas de reserva para determinar a quién contratar en lugar de simplemente contratar a los mejores. Una empresa como TATA, por otro lado, puede contratar a quien quiera y pagar tanto como quiera, y promover lo mejor, en otras palabras, practicar la meritocracia. TATA es un antiguo conglomerado y probablemente podría extenderse a las nuevas tecnologías muy rápidamente si tuviera la oportunidad. Entonces, lo que está haciendo Arun Jaitley podría incluso ayudar a frenar la fuga de cerebros, especialmente si hay una competencia genuina en el sector privado para competir por el talento. Como Modi dijo en su discurso, la clave para que eso suceda es el volumen.

Fuente: Fabricación de defensa: buen inicio de IED y privatización

Answer 2

Sí, el Gobierno de la India (GoI) se ha dado cuenta durante mucho tiempo de que las Unidades de Defensa del Sector Público (DPSU) no pueden satisfacer las necesidades de Defensa del país. Incluso antes del actual proyecto ‘Make in India’, el Proceso de Adquisiciones de Defensa tenía categorías que incluían ‘Make’ y ‘Buy and Make’ que era básicamente para que las industrias privadas capaces de fabricar productos de defensa en India, ya sea en colaboración o por esfuerzo indígena. La diferencia entre varias categorías de adquisiciones estaba en el porcentaje de compensación y la definición de compensación.
El sector de defensa indio quiere tecnologías. Si bien los proveedores extranjeros están listos para compartir el conocimiento de fabricación, no quieren separarse de la tecnología. El otro problema principal es el criterio de aceptación. El sector de defensa quiere algo ahora como un producto totalmente hecho, mientras que puede requerirse personalización incluso para diseños establecidos. Esto no fue un factor cuando diferentes brazos del Gobierno estaban realizando el trabajo, pero será un problema para las empresas privadas, ya que el esfuerzo por desarrollar dichos productos puede no ser un costo comercialmente recuperable.
Entonces, sí, se alienta a las empresas privadas, pero todavía son los primeros días. A medida que se involucren más y más, encontraremos los cambios.
PD: Para decir que las empresas privadas no están involucradas en la fabricación de defensa requiere una pequeña explicación. En la fabricación de defensa, las grandes empresas son integradores líderes: misiles, tanques, aviones, etc. A nivel de componente, las empresas privadas son una parte importante de la imagen. De hecho, la cláusula de compensación se está cumpliendo con éxito incluso por proveedores extranjeros solo debido al suministro a nivel de componentes por parte de compañías privadas indias.