No puedo responder con seguridad en el lado del Ejército, pero para la Fuerza Aérea, muchos JAGS se encargan a través de un medio diferente que el resto de los oficiales de línea. Se encuentran con diferentes juntas y están en caminos de carrera muy, muy diferentes.
Si tomas a alguien que se graduó de ROTC o de la Academia AF, que ingresó a la Fuerza Aérea como piloto y llegó a Major, luego terminó la escuela de leyes y quería convertirse en un JAG, podrían hacerlo ( bajo algunas circunstancias y aprobaciones). Pero tomarían una reducción de rango (generalmente al primer teniente, pero con el capitán garantizado en 6 meses). Entonces, digamos que alguien hace esto, y luego decide que quiere transferirse a las fuerzas de seguridad … es plausible, ya que antes eran un oficial de línea en lugar de un oficial especializado (como JAG, médico o capellán), pero ciertamente sería negado basado en las necesidades de la Fuerza Aérea. Sin embargo, creo que podrían hacerlo más fácilmente si quisieran ingresar a la Guardia o Reservas, que a menudo es una forma en que la gente consigue / tiene que cruzar el tren, ya que las reglas son muy diferentes allí.
En última instancia, cosas como esta estarán determinadas por la dotación, el valor de la capacitación y el costo. Ciertas carreras sangran bien en otras (Mantenimiento y Logística, Espacio y Misiles) otras no.
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