¿Hay algún factor común corregible subyacente a la reciente serie de colisiones de la Marina de los EE. UU.?

Quiero prefacio mi respuesta afirmando que estoy respondiendo basado solo en la experiencia. No tengo acceso a ninguna información o material que tengan los investigadores. Puede que esté ladrando el árbol equivocado.

Dicho esto, creo que lo que puede estar sucediendo es que la fuerza se ve afectada por la fatiga .

La colisión ACX Crystal / USS Fitzgerald ocurrió a la 1:30 de la madrugada. Serví en la misma clase de barco (aunque no en esa área).

A la Armada y al ejército en general les gusta tratar el sueño como si fuera una comodidad de criatura: extra, opcional. Es como si cuando aumenta el tiempo de trabajo o la carga de trabajo, se espera que los miembros del servicio “apaguen” su necesidad de dormir. Los lugares comunes como “dormir es para los débiles” y “puedes dormir cuando estás muerto” y “la siesta es para niños pequeños” abundan.

En el despliegue e incluso en el puerto, los días laborables de 12 a 18 horas son comunes; y días laborables de 24 a 30 horas no son desconocidos.

Mi récord personal alrededor de 2009-10 fue un día laboral de ~ 52 horas. No estábamos en una zona de combate. Todavía dormí solo las 6–7 horas “normales” después. Recuerdo estar en la niebla. Mi visión estaba borrosa y puedo recordar mis oídos sonando y el discurso de otras personas parecía distorsionado.

Dormir no es opcional. Es una necesidad fisiológica de cada persona y no se puede apagar ni entrenar. La necesidad humana de descanso no se correlaciona con los horarios o niveles de dotación.

Cuando los seres humanos no duermen; se deterioran. El sueño afecta el enfoque, el estado de alerta, la capacidad de atención, la percepción, la memoria, la capacidad física, la función intelectual e incluso el estado emocional y la salud psicológica.

Los estudios han demostrado que la fatiga puede causar un deterioro peor que el alcohol y algunas drogas ilegales.

Estos efectos no son voluntarios y es completamente absurdo formular políticas que los ignoren o los traten como cuestiones disciplinarias.

Así que me pregunto si la colisión de Fitz y otros percances (no solo colisiones) podrían haber sido evitados por un equipo bien descansado.

El machismo y los tópicos desechables son solo eso: las personas necesitan un sueño regular y suficiente para funcionar. Período.

Por supuesto, en combate o bajo circunstancias exigentes, a veces eso simplemente no es posible.

Pero cuando la fatiga y la falta de sueño se convierten en problemas constantes durante las operaciones rutinarias en tiempos de paz; eso equivale a un fracaso tanto del liderazgo como de la organización en más de unos pocos niveles.

La séptima flota parece ser la única que choca con las cosas con tanta regularidad. He visto algunos informes de noticias que intentan culpar al liderazgo del Escuadrón de Destructores 15, pero esa no es una representación precisa de los eventos. El Escuadrón 15 no incluye Antietam (encalló a principios de año fuera de Japón) o el Lago Champlain (chocó con un barco pesquero coreano). Entonces, algo está allá afuera en la 7ma Flota, o su área de operaciones, y no solo está localizado en los destructores.

Actualización: te lo dije …

Creo que Dave Stevens está haciendo algo.

Cada vez que veo estos documentales de “vida a bordo de un barco”, ya sea sobre el Nimitz o algún submarino nuclear, el único factor que siempre parece sobresalir es cuán cansado está TODO EL MUNDO.

En mi propia experiencia militar en el Ejército, que era bastante aburrida por regla general, los únicos momentos de peligro extremo se producían cuando la gente estaba cansada o simplemente se abstuvo del aburrimiento.

La gente se descuida cuando la rutina los embota.

La vida militar puede ser increíblemente adormecedora.

Tal vez hay algo mal con los procedimientos del barco tal vez el timonel no está realmente involucrado lo suficiente como para ser considerado como un simple cifrado en lugar del conductor del barco completamente entrenado.

Este fenómeno podría deberse al deterioro precipitado en la mezcla de estratificaciones sociales cada vez más evidentes en la sociedad estadounidense que le roban al timonel su presencia humana esencial. Una situación similar al acorazado HMS.Victoria que colisionó con el HMs Camperdown alrededor de 1890 …

Desde entonces, un buen timonel fue muy apreciado, especialmente en The Wartime Royal Navy, parece haber algo vital perdido en la traducción … en algún lugar … entre los oficiales del barco y la tripulación del barco …

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