El gobierno indio obliga a la fuerza aérea india a comprar aviones LCA de fabricación india, pero los comandantes de la fuerza aérea india se quejan de que los aviones LCA son incluso peores que los MIG 21. Fabricados en Rusia. ¿Por qué?

Answer 1

De Verdad?

Sigo el desarrollo de nuevos aviones militares, y no he encontrado ningún informe en el que los comandantes de la Fuerza Aérea de la India “se hayan quejado de que el LCA es peor que el Mig 21 de fabricación rusa”.

Solicitud a la persona que publicó esta pregunta: ¿puede publicar una fuente? Estaría muy interesado De Verdad. Porque si esto es cierto, sería un nuevo aspecto para todo el programa LCA (Tejas).

El Mig 21 es un buen avión, para su época. Fue desarrollado hace 50 años, miles fueron construidos y utilizados en todo el mundo, y muchas fuerzas aéreas, incluida la IAF, todavía lo usan. Entonces, un buen avión. Sin ser demasiado técnico, es capaz de volar supersónico, puede transportar 2000 kg de tiendas y tiene un alcance decente para un luchador de defensa puntual.

¿Sus inconvenientes? Tiene solo 4 puntos duros, capacidad limitada con respecto a los misiles y armas modernos, y no es compatible con muchas aviónicas modernas debido a limitaciones de espacio / potencia / diseño básico. (Y, por cierto, India hace sus propios Mig 21, no son “construidos por Rusia”)

Ahora el LCA (o Tejas). También es supersónico, puede transportar el doble de municiones a un rango similar y tiene (o se supone que es) capacidades modernas de aviónica (como radares Elta, FBW, visión nocturna, pantallas montadas en cascos DASH, FLIR, IRST, etc.) . También es más manejable debido a su diseño.

Entonces: un piloto que vuela el LCA en lugar del Mig 21 puede:

(a) llevar más armas y una mayor variedad de ellas, incluidas algunas que el Mig 21 no puede;

(b) tiene más información a su disposición debido a la aviónica e instrumentos modernos;

(c) tiene mejor visibilidad a través de radar / visión nocturna / pantalla montada en casco / IRST / FLIR;

(d) todo esto en un jet que puede moverse mejor, con un alcance y velocidad similares.

(e) y tiene algunas capacidades superiores, como el reabastecimiento de combustible aire a aire, que no creo que el Mig 21 sea capaz de hacer.

Por lo tanto, me sorprendería mucho si su declaración fuera la opinión común de la Fuerza Aérea de la India.

Dicho esto, siempre habrá uno o dos pilotos que aman un avión en particular con exclusión de todo lo demás. Tenemos algunos pilotos que dicen, por ejemplo, que el Phantom F-4 era “mejor” que el F-15. O que el F-16 es “mejor” que el F-22. Bueno, esa es su opinión, ¡y está bien! Solo que no es la vista comúnmente aceptada. En líneas similares, honestamente creo que mi esposa se ve “mejor” que Anne Hathaway, pero nuevamente, podría estar de acuerdo en que no es la opinión comúnmente aceptada …

En pocas palabras: no es creíble que ningún grupo significativo o número de pilotos o comandantes de la IAF piensen seriamente que el LCA es peor que el Mig 21. Pueden estar molestos por el lento desarrollo y producción, pero eso es todo.

Answer 2

La Fuerza Aérea de la India necesita urgentemente una actualización.

En una entrevista este mes, el Jefe de Aire Mariscal BS Dhanoa dijo que contra una fuerza sancionada de 42 escuadrones, la Fuerza Aérea solo tenía 32 operando actualmente. Como señaló con tristeza, esto era similar a jugar un partido de cricket con solo siete jugadores.

Pero incluso esto no es una imagen realista. De los 32 escuadrones de aviones de combate actualmente en servicio, una gran parte de ellos han pasado su fecha de caducidad y no han sido eliminados simplemente porque la Fuerza Aérea se ha quedado sin opciones.

Flota precaria

Si el pequeño luchador Gnat fue el héroe de la guerra de 1965 con Pakistán, fue el MiG-21 el que robó el espectáculo en la guerra de 1971. Era un temible avión de combate, con un marco de aire tubular y alas delta que le otorgaban excelentes maniobras de vuelo y tenía un complemento de las mejores armas aire-aire y aire-tierra. Pero a medida que pasaron los años y la Fuerza Aérea no compró ningún avión nuevo a granel ni los fabricó bajo licencia, el avión continuó envejeciendo.

Incluso hoy, la mayor parte de los aviones de combate en la IAF pertenecen a la familia MiG y todos ellos están más allá de sus fechas oficiales de servicio. Por ejemplo, el vulnerable Mig-21, ha visto algunas actualizaciones, mientras que las variantes más antiguas se han retirado. Hay dos escuadrones del MiG-29 y algunos del MiG-23 y el 27. El MiG-25, que se utilizó como plataforma para la guerra electrónica y la vigilancia, fue retirado del servicio hace unos años.

La Fuerza Aérea de la India, que se espera que desempeñe un papel fundamental en caso de guerra, no tiene suficientes aviones para luchar ni una sola guerra. La única buena noticia es que la Fuerza Aérea de Pakistán no está en mejor forma y espera que el avión de combate chino los rescate. Mientras tanto, China está desarrollando rápidamente su Fuerza Aérea y ya ha creado un exitoso avión de combate de quinta generación, la generación más avanzada.

Lo que preocupa actualmente a los altos mandos de la Fuerza Aérea India es la erosión constante de la flota actual sin reemplazos a la vista. La mayor parte de la Fuerza Aérea está compuesta por varios tipos de MiG, que suman 230. Tiene dos escuadrones del Jaguar, el MiG-29 y el Mirage-2000. Desde 1998, ha estado comprando el Su-30 a Rusia, pero eso tiene un papel diferente y especializado. El avión de combate ligero desarrollado localmente, Tejas, que se suponía que debía estar en servicio ahora, todavía está esperando ser incluido, pero la Fuerza Aérea claramente no está muy interesada en tenerlo. Un plan para comprar 126 aviones Rafale surgió, India ahora planea comprar solo 36 aviones, pero incluso ese acuerdo aún no se ha finalizado.

La inducción ad hoc no solo ha afectado cuantitativamente a la Fuerza Aérea, sino que también la está perjudicando en términos cualitativos. Una flota grande y variada es difícil de mantener. Con muchos aviones llegando a su ciclo de fin de vida en los próximos 10 años, lo más probable es que la Fuerza Aérea se reduzca a 26 escuadrones de combate antes de que llegue cualquier avión nuevo.

Aprendiendo de la armada india

Cuando se trata de desarrollar capacidades indígenas, nadie supera a la Armada india. Durante décadas, los oficiales navales han sido enviados a las instalaciones de la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa para desarrollar nuevas tecnologías. Esto creó una cultura de diseño y desarrollo, que produjo algunos éxitos importantes.

Desafortunadamente, la Fuerza Aérea, que ya se tambalea por la escasez de pilotos, no pudo desarrollar una cultura similar.

Dependiendo de la Agencia de Desarrollo Aeronáutico, un laboratorio en Bangalore, la Fuerza Aérea ha tenido que lidiar con el monopolio del gobierno, con poca experiencia técnica de su lado. La descendencia de la Agencia de Desarrollo Aeronáutico, Tejas, está a años de la inducción a pesar de que han pasado casi 30 años desde su conceptualización. Curiosamente, la Armada ha rechazado firmemente los planes para desarrollar una versión naval de las Tejas.

La Fuerza Aérea India también está atrapada en una distorsión del tiempo. A medida que cambiaron los conceptos de la guerra, las plataformas de armas aéreas no tripuladas salieron a los cielos. El desempeño de los vehículos aéreos de combate no tripulados ha demostrado ser tan exitoso que más fuerzas aéreas están considerando seriamente la guerra con drones. En el caso de la Fuerza Aérea, incluso el programa de aviones no tripulados indígenas en desarrollo por el DRDO no ha despegado. Actualmente, depende de aviones no tripulados de Israel para llevar a cabo un conjunto de funciones de vigilancia.

Mientras que el jefe del ejército, general Bipin Rawat afirmó el mes pasado que India está lista para pelear dos guerras y manejar la insurgencia simultáneamente, su contraparte de la Fuerza Aérea claramente no está de acuerdo. La hipérbole en torno a las capacidades militares de la India en un entorno políticamente cargado está ahogando la verdad incómoda: el programa de modernización de la Fuerza Aérea está en ruinas.

Answer 3

Ok, ¿alguna vez has pensado por un momento quiénes son los comandantes? ¿Qué rango tenían en la fuerza aérea? Cual es su nombre ¿Puedes compartir un enlace de video o noticias?

Sin información. En realidad, estos informes los hacen los medios de comunicación, no el oficial de la IAF.

Informe sin nombre no será entretenido.

Esto se llama periodismo amarillo.

Los periodistas reales no escriben sobre la base de informes sin nombre. Solo escuche, lo que nuestro principal oficial de la IAF le dijo en la televisión, no se apresure después de un informe o blog sin nombre.

Solo lea lo que los presidentes de HAL ven sobre Tejas.

Avión de combate de clase mundial Tejas, juega un papel definido: jefe de HAL

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LCA-Tejas

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Si está interesado en cómo HAL fabrica el avión, simplemente visite aquí

Es peor que Mig-21 en un aspecto que después de 16 años de primer vuelo no se estrelló, ni un solo accidente.

A partir del 4 de septiembre de 2017, la flota de Tejas ha realizado 3.538 salidas de prueba y 5.000 horas sin accidentes.

Después del servicio, ha realizado más de 600 vuelos operativos.

HAL Tejas – Wikipedia

Answer 4

China fabrica aviones de combate más avanzados que la India.

Pakistán es un aliado de Estados Unidos, por lo tanto, obtiene los aviones de combate más avanzados de América.

Es natural para la Fuerza Aérea de la India instar al gobierno a proporcionarles, si no superior, al menos el equipo correspondiente, porque quieren estar completamente preparados para una victoria decisiva en caso de guerra.

Answer 5

No estoy respondiendo directamente, pero estoy publicando un enlace a un artículo que leí en algún momento. Es una lectura interesante y creo que está directamente relacionada con su pregunta.

Los Tejas no deben ser sacrificados para adaptarse a las maquinaciones de un lobby de importación.

¿Quién está tratando de sabotear nuestro avión de combate ligero, The Tejas?

Answer 6

¿Quién te dijo que LCA es peor que mig 21 … algunos idiotas o un artículo en los medios occidentales? … o es tu propia hipótesis … en cualquier caso eres un idiota … y ahora tu respuesta

Un LCA es mucho mejor que MIG 21 y el gobierno no está obligando a la Fuerza Aérea a comprarlo.

Si el gobierno tiene que hacer eso, puede llenar todos los escuadrones de iaf con Tejas … así que piense antes de preguntar algo