¿Los soldados del Ejército de EE. UU. Reemplazaron las correas de suspensión del casco PASGT con almohadillas ACH y correa para la barbilla en la era 2000-2003?

Answer 1

Fui asignado a una unidad aerotransportada de 2002 a 2006. Usamos el casco antiguo PAGST Kevlar con correas de retención de paracaídas / almohadilla para casco para las operaciones aerotransportadas. Algunos de nuestros soldados obtuvieron el nuevo ACH alrededor del ’04 / ’05. Conseguimos los pads ACH completos esperando nuestro turno para que nos emitieran el ACH. Intentamos modificar el antiguo Kevlar, pero fue más fácil usar el antiguo sistema de revestimiento / retención. No tuvimos una larga espera y solo tuvimos unos 4 meses hasta que recibimos nuestro ACH. Hubo un gran impulso para llevar el ACH a los elementos aerotransportados, ya que era más ligero y más seguro que el casco antiguo. Aún así, de ’02 a ’05, utilizamos insertos de espuma colocados entre el forro y el casco real, ya que esto mantuvo un ajuste apretado y minimizó el dolor de rebotar en su cabeza durante el choque de apertura de la cubierta principal.

Tomaré el ACH sobre el viejo Kevlar cualquier día.

Answer 2

Algo así como. Fue entonces cuando ese diseño / tecnología se probó y presentó por primera vez. No tuve mi primera configuración así hasta algún momento en el período 2003–2004. Solo los soldados desplegados estaban obteniendo el sistema en ese momento, por lo que los soldados “de vuelta a casa” todavía usaban el diseño de correas de suspensión más antiguo durante unos años más.

Answer 3

Fue un cambio gradual al nuevo sistema entre 2003 y 2006, dependiendo de la unidad / implementación / necesidades.