¿Cómo es ser un oficial de evacuaciones aeromédicas en el ejército de los Estados Unidos?

Estaba en una empresa MEDEVAC. Los oficiales de evacuación de Aeromedical, estaban casi todos muy bien intencionados, y querían ser competentes en sus trabajos. El principal problema es que tenían demasiados trabajos. Son oficiales médicos, líderes de pelotones, oficiales con tareas adicionales (es decir, materiales peligrosos, capacitación, operaciones, igualdad de oportunidades, etc.), finalmente fueron pilotos. La compañía MEDEVAC es una compañía médica anidada dentro de un batallón de aviación. Esto puede parecer inocente, pero existe un conflicto en las culturas de este tipo de unidades. Las unidades médicas a menudo se centran en la capacitación en habilidades médicas, lo que tiene mucho sentido. Las unidades de aviación se centran en el mantenimiento de aeronaves y la competencia técnica (habilidades de vuelo). En mi experiencia como jefe de equipo y luego gerente de mantenimiento de una empresa MEDEVAC, había muy pocos mecánicos de aeronaves a medias y demasiados aviones rotos. Los jefes de equipo trabajamos 12 o más horas al día, tratando de arreglar los aviones, solo para ser arrastrados desde la línea de vuelo para una clase o reunión de entrenamiento al azar. Los oficiales de evacuación aeromédicos están muy dedicados a sus misiones y tienen la misión más gratificante en las Fuerzas Armadas, pero tienen más tareas y menos personal. Tratan con mucha más burocracia de la necesaria, sus días están llenos de horas de aburrimiento y frustración, marcados por momentos de puro terror y terminando con una inmensa satisfacción.