¿Cuándo y cómo comenzó esta noción de que el PAF está “mejor entrenado” que el IAF?

Answer 1

Comenzó con la guerra de Indo-Pak de 1965, en la cual la Fuerza Aérea India sufrió pérdidas considerables. Pero no fue el entrenamiento de los pilotos pakistaníes sino la ventaja tecnológica que tenían gracias al apoyo de los Estados Unidos. Sin embargo, incluso en esa condición, valientes pilotos indios derribaron los avanzados F-86 Sabres con antiguos aviones Folland Gnat. Una hazaña similar fue lograda por pilotos como Flt Lt Nirmaljit Singh Sekhon (PVC) en la guerra de 1971, lo que le valió el sobrenombre de ‘Sabre Slayer’. Mostraba claramente que en realidad eran los pilotos indios los que estaban mejor entrenados y estaban matando a los nuevos y mejores aviones con su equipo viejo y anticuado.

La Fuerza Aérea de la India se enfrentó una vez más con el PAF durante la Guerra de Liberación de Bangladesh de 1971. Esta vez también, el PAF fue suministrado con el F-104 Starfighter de última generación por los Estados Unidos. Pero en 1971, la IAF hizo que los MiG-21 construidos por los soviéticos. El primer combate supersónico aire-aire en el subcontinente indio tuvo lugar sobre la ciudad de Okha en Gujarat. Un PAF F-104 Starfighter pilotado por Wg Cdr Mervyn Middlecoat fue interceptado por un IAF MiG-21 volado por Flt Lt Bharat Bhushan Soni (VC). En la pelea posterior, el MiG-21 derribó al F-104. Ahora, debe notarse aquí que el piloto pakistaní era un comandante de ala, que es un rango más alto que el teniente de vuelo. Había peleado en la guerra de Indo-Pak de 1965 y la Guerra de los Seis Días (conflicto árabe-israelí) de 1967, lo que significa que tenía más experiencia en combate. Pero aún así, un piloto indio menor lo derribó. Entonces, ¿quién estaba mejor entrenado? Más F-104 fueron derribados por los MiG-21 durante el curso de la guerra. Empañó la reputación de F-104 para siempre, lo que resultó en la cancelación de muchos pedidos. Las pérdidas de la IAF fueron mínimas durante la guerra de 1971.

Las afirmaciones hechas por los pilotos de PAF han sido verificadas por agencias independientes y se descubrió que eran en gran medida falsas. La noción de estar ‘mejor entrenado’ fue inventada para impulsar a los pilotos pakistaníes durante la guerra de 1971 citando referencias de la guerra de 1965, cuando la IAF estaba mal equipada. Con el tiempo, la IAF se equipó con aviones más modernos y armas antiaéreas y la PAF perdió gradualmente su ventaja tecnológica. En 1998, luego de la prueba nuclear de Pakistán, Estados Unidos impuso sanciones a Pakistán y detuvo los suministros militares. Esto deterioró aún más la condición de PAF. Se continuó con la idea de proporcionar un buen factor a los pilotos paquistaníes, que ahora se suponía que se enfrentarían no solo a una fuerza aérea india numéricamente superior, sino también a una tecnológicamente avanzada en caso de hostilidades.

Hoy, la IAF está muy por delante de la PAF en todos los términos. La mayor ventaja que tiene la IAF sobre la PAF es su sistema de comunicación llamado AFNET, que facilita la transferencia de datos en tiempo real. Es muy similar al sistema de comunicación utilizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Con la ayuda de AFNET, la Fuerza Aérea de la India puede coordinar bien con las tropas terrestres e incluso con la Armada. La IAF tiene mejores aviones de vigilancia y AWACS de mayor alcance en comparación con la PAF.

Supongo que no hay necesidad de comparar el avión de combate de ambas fuerzas aéreas. El Su-30MKI es la joya de la corona de la Fuerza Aérea India y es mejor que cualquier avión del PAF en todos los aspectos. India tiene 272 Su-30MKI, que son suficientes para manejar los 298 cazas mejorados de Pakistán, incluidos F-16, JF-17, Mirage-III y Mirage-5 (no estoy incluyendo los F-7 obsoletos).

La Fuerza Aérea de Pakistán necesita algo para mantener a sus pilotos de buen humor. Por lo tanto, todavía usan esta antigua noción de “mejor entrenado”.

Answer 2

Esto comenzó en 1965 cuando Pakistán estaba perdiendo la guerra y esperando una orden de cese de fuego de la ONU, ya que todos sus suministros de guerra estaban agotados. Para evitar la agresión civil que era inevitable debido a un segundo intento fallido de anexar Cachemira, sus militares comenzaron a glorificar la valentía de sus soldados en la guerra. Por lo tanto, la próxima vez que se vio el combate, es decir, cuando MM Alam derribó 2 aviones indios, exageraron a 5 aviones derribados en 60 segundos, lo que cualquier aviador real dirá que es imposible sin el uso de misiles, incluso si las plantas no tomaron represalias y volamos en línea recta El pueblo paquistaní sin educación ignoraba que la mayoría de los pilotos habían sido entrenados juntos en la IAF bajo los británicos.

Answer 3

No creas la mayoría de las historias de héroes de guerra de PAF. Se ha demostrado que la mayoría de sus logros son muy exagerados para aumentar la moral de sus pilotos cuando estaban perdiendo la guerra.

Un caso es el de MM Alam que supuestamente ‘derribó’ 5 aviones de la IAF en 60 segundos. Se ha demostrado que este es un caso de créditos falsos en el que un piloto fue glorificado para inspirar al resto del PAF. MM Alam derribó 1 o 2 aviones de la IAF y el resto simplemente se agregaron a su cuenta de asesinatos. Esto ha sido verificado por un veterano vice mariscal de la IAF, quien ha dicho que los otros aviones indios que fueron considerados como ‘matados’, regresaron a casa de manera segura.

Los pilotos Pak están muy bien entrenados y también los pilotos indios. Pero PAF tiende a exagerar y sensacionalizar las cosas para compensar el hecho de que perdieron todas las guerras con India a pesar de que poseían aviones superiores.

Ahora estoy esperando que algún ‘genio’ me maltrate en la sección de comentarios 😛