Fuerza Aérea India: ¿Es la AMCA de quinta generación indígena mejor que el F-35?

Answer 1

Los requisitos informados parecen indicar que la IAF / IN desea ver un AMCA que sea: más rápido, ofrece Supercruise, ofrece Supermanerabilidad, es capaz de transportar más municiones / combustible, es más sigiloso, es capaz de STOBAR, ofrece una cabina de cristal llena, es voz operable en varios de los idiomas oficiales de la India, también es compatible con el sistema IRNSS, … para ser mejor que un 2017 F-35 en casi todas las capacidades. De manera muy similar a los requisitos de la IAF / IN para Tejas, en 1987, buscaba un avión que fuera superior a la flota Dassault Mirage 2000 de la IAF en casi todos los aspectos, 30 años en ADA / HAL / Dassault / GE / Raphael / … ya casi están allí. Aunque en esos 30 años, el mundo ha avanzado y han aparecido varios aviones de quinta generación, e incluso el Mirage 2000 sobreviviente se actualizó con un kit de quinta generación. Por lo tanto, probablemente debería preguntar cómo se comparará el AMCA con una de las naves hipersónicas de sexta generación en las que Estados Unidos y China están trabajando actualmente, y probablemente entrará en servicio aproximadamente al mismo tiempo que la IAF posiblemente acepte el AMCA. finales de 2030, por ejemplo.

• Estados Unidos desarrolla un caza hipersónico SR-72 para lanzar misiles hipersónicos
• China desarrolla misiles hipersónicos para aviones

Luego está la cuestión de con qué versión del F-35 se debe hacer la comparación, ya que EE. UU. (Lockheed), Reino Unido (BAE), Italia (FACO) y Japón (Mitsubishi) están fabricando / ensamblando / proxenetando F- 35 para ellos, los Países Bajos, Israel, Australia, … Si bien se informa que Canadá está buscando crear otra variante, lo que confundirá las cosas y dificultará la comparación. Además, cualquier F-35 sobreviviente, a mediados o finales de 2030, probablemente estará equipado con algunos ajustes de sexta generación, de los que aún no conocemos los detalles, lo que nuevamente dificulta la comparación.

Luego está el costo, ya que los gastos generales del programa de desarrollo F-35 de $ 56 mil millones se dividirán entre una docena de naciones y se distribuirán en más de 3500 F-35 (~ $ 16 millones de cargo por fuselaje), mientras que la ambición declarada de la India es desarrollar y soportar el costo total, de su propio programa, desde neumáticos, motores, radar AESA, materiales compuestos, hasta el dosel, sin olvidar la infraestructura asociada para fabricar y mantener los aviones, y luego solo producir un par de cientos de aviones. Por lo tanto, las aves resultantes pueden costar un múltiplo de un F-35.

Answer 2

Para ser cauteloso, tengo mis dudas sobre el proyecto AMCA. Es cuestionable si HAL tiene la capacidad de desarrollar Tejas Mk-1A, Mk-2 y AMCA simultáneamente.

El motor es otro punto difícil. En algún momento, el programa Kaveri debe revivirse: dejar ir las inversiones ya que el costo hundido parece muy costoso.

F35 es obviamente superior ya que ya tiene COI. Pero eso no la convierte en una máquina perfecta. Ha habido muchos problemas y Lockheed parece estar más interesado en absorber fondos del Gobierno Federal de los Estados Unidos que en hacer un buen avión. Hipotéticamente, si India tuviera la opción de financiar AMCA para comprar F-35, el primero es el mejor camino a seguir. Si producimos un avión con habilidades enfocadas en lugar del jack de todos los intercambios F35, el AMCA será un éxito.

F35 ha hecho muchos compromisos de diseño para satisfacer todas las necesidades de los Marines, la Armada y la Fuerza Aérea. STOVL, por ejemplo, no es necesario para nosotros. Y hacer un sistema de guía muy complicado ALIS es un compromiso total. Si DRDO es inteligente al respecto, podemos obtener un avión capaz.

Answer 3

¿Es la quinta generación indígena HAL AMCA mejor que Lockheed Martin F-35 Lightning-II?

Como otros han señalado, el F-35 está muy por delante de nuestro propio chico malo AMCA en el ciclo de producción. El Avión de combate medio avanzado todavía está en el tablero de dibujo, mientras que el F-35 ha llegado a la fase final de desarrollo y prueba.

Aún así, de los datos disponibles en Internet (principalmente Wikipedia). Se pueden sacar algunas inferencias cómodamente.

• El AMCA es más rápido que el F-35 en aproximadamente 450 mph.
• El AMCA tiene más puntos duros y, por lo tanto, más capacidad de carga de armas.
• El AMCA puede despegar con más carga útil (fortaleciendo aún más el punto anterior).
• El AMCA, según el plan, será más maniobrable que el F-35.
• El F-35 tiene un mayor radio de combate.
• El F-35 ha sido construido por un fabricante de aviones confiable (probado y probado): Lockheed Martin.
• El F-35 deriva la mayoría de sus elementos del F-22 Raptor, lo que lo hace sigiloso como el infierno.
• El F-35 puede transportar una mayor variedad de misiles y bombas aire-aire, aire-superficie, antibuque de vanguardia (según los datos disponibles actualmente para el AMCA). Sin embargo, el AMCA llevará el misil de crucero supersónico BrahMos (el más rápido jamás construido).

Ahora, las dos bestias se equilibran un poco en los parámetros estáticos (el F-35 tiene una ligera ventaja, por razones obvias). La competencia ahora, está en la dinámica. Y eso lo descubriremos una vez que el AMCA despegue para tocar el cielo con gloria.

Jai Hind!

Answer 4

Si desea una respuesta honesta (y no una parcialidad o propaganda), haga esta pregunta cuando vea volar los prototipos de AMCA.

Actualmente, el AMCA es simplemente en papel y nada más. Algún progreso real comenzará solo después de que India obtenga el PAK FA (que no es antes de 2020-22). Entonces no hay forma de comentar.

El F-35, por otro lado, está en la etapa de finalización y listo para estar en servicio en el Cuerpo de Marines de los EE. UU., Y pronto será incluido en otras sucursales y en otros países. Es altamente capaz y está diseñado para adaptarse a diferentes requisitos de misión.

Algunas de las características de aviónica y sigilo que tiene todavía son superiores a la 5a generación de Rusia y China. aeronave.

PD: No tengo tales expectativas de AMCA.

Answer 5

El AMCA ni siquiera ha alcanzado la etapa de creación de prototipos, mientras que el F-35 es un avión preparado para la guerra.

Es bastante difícil compararlos a ambos, dada la poca información que tenemos sobre ellos.

Pero por lo que sabemos, AMCA seguramente no tendría capacidades de despegue o aterrizaje vertical, por lo que es negativo. Pero el punto más importante es para cuando AMCA entre en producción y servicio (dentro de 10 a 15 años) la tecnología habría progresado a pasos agigantados y no es algo que podamos comentar ahora.

Así que esperemos a que llegue el avión y luego comencemos con nuestra mentalidad típica de comparar uno con el otro.

Answer 6

AMCA tiene un buen diseño similar al F 22. Pero tiene muchos desafíos

1.Tiene que integrar una cabina altamente avanzada y más segura.

2. Necesita un motor de alta potencia y producir suficiente velocidad para chorro.

3. Tiene que disminuir el área de la sección transversal del radar.

4. Aplicar material altamente absorbente de radiación.

5.Necesita un radar AESE avanzado capaz de detectar múltiples objetivos enemigos y un sistema de interferencia.

6.Puede llevar misiles BHRAMOS internos como sea posible para aumentar el sigilo.

7.Reduce el peso del luchador mediante el uso de material ligero.

8. Manuarible en todas las condiciones climáticas como lluvia, invierno, postre, etc.

9. Capaz de transportar más cargas útiles.

10. Sistema de auto reparación.

Answer 7

Dado que no se han realizado pruebas para el AMCA, sería demasiado pronto para decir si se trata de sus cualidades, pero será un muy buen avión de combate si se tienen en cuenta los supuestos razonables. Estos incluyen SuperCruise (que carece de F-35) sigilo superior, Vectorización de empuje (ningún avión estadounidense tiene esta capacidad), aviónica avanzada y radar. Además, como su nombre indica, tendrá una buena capacidad de carga, a diferencia del LCA, que es pequeño y puede transportar una pequeña cantidad de armas.

Por lo tanto, se puede decir con seguridad que AMCA será mejor que F35 pero inferior a F22 Raptors.

Además, este video tiene más información

Answer 8

En lo que respecta a las estadísticas. AMCA es un fuerte competidor de F 35. Más velocidad, más alcance, capacidad de armamento, etc. Pero F35 es el producto de Lockheed Martin. El cual es un reconocido centro de fabricación de aviación. Su calidad, precisión y precisión es difícil de superar. El veredicto radica en las pruebas de aviones. Si realmente realiza todas las funciones esperadas con las mismas expectativas

Answer 9

De Verdad ? F-35 está en su etapa de prueba tardía y AMCA de quinta generación está en la mesa de dibujo. Los expertos indios han especulado que sus especificaciones serían mejores que F-35 en base a un montón de bocetos. Bueno * toc * toc (Levántate de tus sueños hijo)

Bueno, tuvimos estos expertos antes que predijeron que el HAL tejas era capaz de casi Mach 2, pero en realidad no es capaz de golpear a Mach 1 ni siquiera.

¡Bueno, todo se debió a la falta de disponibilidad de motores adecuados! En serio ?

Podemos soñar con las especificaciones más extremas de la línea y escribirlas cuando el avión de la 5ª generación demoraría al menos otras 1–2 décadas para convertirse en una realidad por la cual el F -35 volvería a ser anticuado.

Entonces, buena suerte de que sea mejor que F -35 cuando realmente no existe.

Answer 10

Expresé mi opinión sobre una pregunta más o menos similar recientemente. Entonces, si quieres ver eso, sigue el enlace

La respuesta de Satheesh Narayanan a ¿Qué avión de combate es mejor el F-35 estadounidense o el AMCA indio (que se encuentra en su etapa de desarrollo)?

Answer 11

Lo sabremos cuando AMCA entre en existencia. En este momento es solo un diseño en papel mientras el F-35 se está instalando en servicio.