¿Cómo vuelan y maniobran los misiles aire a aire guiados y tierra a aire?

Answer 1

Las aletas de un misil se mueven y no son indistinguibles. Sus formas son diferentes. Las aletas traseras actúan como alas y generalmente son fijas y las aletas delanteras son canards que permiten que el misil maniobre en los tres ejes como un avión. El misil tiene un giroscopio a bordo para indicarle su orientación y, utilizando los datos del buscador, el misil mueve sus aletas para rodar, guiñar, trepar o sumergirse según sea necesario para mantenerse en el objetivo.

A diferencia de los cazas que tienen motores, la única energía que tiene un misil es su patada inicial desde su motor y su gravedad. A medida que el misil maniobra, libera energía. Por lo tanto, cuanto más apretado y con mayor frecuencia gira, más lento se vuelve y su probabilidad de intercepción se reduce. Esto disminuye el alcance del misil y la envoltura efectiva de combate.

Como ejemplo, la única forma en que el AIM-54 Phoenix logró su increíble rango de combate de 100 millas fue usando su motor para escalar a alrededor de 100,000 pies y luego sumergirse en el objetivo para permitir que la gravedad le dé la energía para permanecer en vuelo. Disparado linealmente hacia el objetivo, el misil habría perdido tanta velocidad debido al arrastre que sus alas se habrían estancado y literalmente se habrían caído del cielo.

Tal es el caso con cualquier misil. Cuanto más tiempo vuela en horizontal o vertical, menos efectivo se vuelve. Cuantos menos turnos tenga que hacer o tener la capacidad de usar la gravedad para conservar la energía de maniobra, mejorará su probabilidad de muerte.

Answer 2

Hay varios sistemas de control de vuelo de misiles, así como hay una gran variedad de misiles diferentes. En su ejemplo con respecto al AIM-9 Sidewinder, las aletas traseras están fijas, mientras que los canards móviles hacia adelante en el misil son alimentados por dos servos eléctricos. Trabajan en conjunto desde las entradas de la Unidad de Control de Orientación (GCU) para controlar la ruta de vuelo del misil. A diferencia de un avión, este misil no tiene que rodar ni inclinarse para girar.

[Esos servos eléctricos son impulsados ​​por pequeñas ruedas aerodinámicas giratorias llamadas “rollerones” ubicadas en las puntas traseras de las aletas de la cola del misil. Parte de la verificación previa consistía en hacerlos girar para asegurarse de que no estuvieran atascados y giraran en el viento.]

La categoría de control para maniobrar un misil está determinada por qué aletas de control de vuelo permanecen fijas y cuáles pueden variar, o en el caso de vectorización de empuje, no se mueve ningún control.

Como Paul A Allcock indica en su respuesta, visite: Pregúntenos – Sistemas de control de misiles para una discusión interesante sobre varios controles de misiles.

Answer 3

Depende del misil que mires.

Algunos están controlados por canards (el conjunto delantero de aletas), algunos por el conjunto trasero, algunos por las superficies de control de las alas y algunos (un número muy pequeño) por el control de vector de empuje.

Algunos misiles tempranos (el francés Matra R.511, por ejemplo) rodaron como un avión para hacer giros, mientras que la mayoría de los tipos actuales no lo hacen.

Aquí hay una lista más completa de varios misiles y su tipo de control – Pregúntenos – Sistemas de control de misiles