¿Cómo le va a la Armada India contra otras marinas del mundo en proyección de poder fuera de casa?

Answer 1

Según yo, puede dividir todas las marinas de agua azul en estas categorías.

• Marina de aguas azules de Clase I : – Solo la Marina de los EE. UU. Es lo suficientemente fuerte como para estar en esta categoría, la Marina de los EE. UU. Es capaz de proyectar poder en cualquier parte del mundo con un aviso de minutos.
• Clase II azul marino: – Reino Unido y Francia entran en esta categoría. Las marinas de estos países pueden proyectar poder en un área limitada por un período prolongado de tiempo.
• Clase III de agua azul marino: – Países como India, China, Rusia, Italia y Japón entran en esta categoría. Las marinas de estos países carecen de la capacidad de proyectar energía en alta mar durante un período prolongado de tiempo. La armada india, china y japonesa está en proceso de modernización y expansión, en una década se espera que se “gradúen” a la marina de aguas azules de Clase II.

Hablemos de las marinas de aguas azules de clase III. China no logra ingresar a la marina de aguas azules de clase II solo porque no tiene un portaaviones de propulsión nuclear. Rusia no logra ingresar a la marina de aguas azules de Clase II porque la mayoría de sus buques de superficie son viejos buques de guerra de la era soviética y tienen una gran necesidad de mantenimiento. Italia, Japón e India carecen de un portaaviones de propulsión nuclear y una poderosa flota de submarinos nucleares.

Como puede ver, los portaaviones son la clave para proyectar el poder , la Marina de los EE. UU. Tiene una flota de 20 portaaviones (o 10 súper portaaviones nucleares y 10 portaaviones normales), estos portaaviones le permiten a los EE. UU. La capacidad de proyectar el poder indefinidamente. El Reino Unido y Francia tienen un portaaviones nuclear, pero carecen de los números necesarios para proyectar energía en todo el mundo, mientras que países como India y Japón carecen de un portaaviones nuclear por completo, pero en cambio tienen un portaaviones convencional , estos portaaviones convencionales les permiten proyectar energía localmente .

Un portaaviones convencional (como INS Vikramaditya) tiene motores diesel y, como saben, los motores diesel requieren diesel para funcionar. No hay ningún problema hasta que opere cerca de la costa (~ 500 km), pero en el momento en que se adentre en mar abierto, comenzará a enfrentar miles de problemas. Piénsalo, ¿qué pasará si te quedas sin combustible mientras estás en una misión? No hay estaciones de servicio en aguas internacionales, para reabastecer de combustible al transportista tendrá que traer un camión cisterna que tendrá motores diesel propios, ya que la distancia entre la costa y el transportista aumenta el costo de operar el transportista también aumentará, Después de una cierta distancia (~ 10,000 km) operando un transportista convencional se volverá ‘ ineficaz ‘ ya que el suministro se extenderá 10,000 km y cualquier ataque enemigo en la línea de suministro efectivamente ‘matará’ al transportista.

Debes estar pensando, ” ¿qué tiene de especial un portaaviones de propulsión uclear ? ” Bueno, para empezar, no necesitan repostar. algo así como. Si pudiera proporcionar combustible para aviones para los aviones ( los superportadores de clase Nimitz pueden transportar suficiente combustible para aviones para ~ 5000 salidas ) y alimentos para los marineros, entonces un portaaviones de propulsión nuclear puede operar durante 25 años consecutivos sin repostar combustible y durante esos 25 años podría conducir hipotéticamente ataques aéreos todos los días. ‘Magnífico’ ¿no es así?

Ni el INS Viraat ni el INS Vikramaditya son de propulsión nuclear, el INS Vikrant que está en construcción tampoco es un portador de propulsión nuclear. Hay planes para construir un portaaviones nuclear pero aún no se ha finalizado nada. Los transportistas convencionales como INS Vikramaditya e INS Vikrant, apoyados por petroleros de reabastecimiento, podrían fácilmente permitirnos proyectar energía en la Bahía de Bengala y el Mar Arábigo, no necesitamos un operador de energía nuclear para proyectar energía en estas áreas, de hecho será mucho Es más fácil operar un operador convencional que un operador nuclear tan cerca de la costa

Si todos los países continuaron expandiendo su armada al ritmo actual, entonces para 2030, India, China y Japón tendrán una marina de aguas azules de Clase II junto con el Reino Unido y Francia. Lo más probable es que Rusia deje de tener una marina de aguas azules (al menos si las condiciones actuales no mejoran). Estados Unidos seguirá siendo la única nación que tenga una marina de clase azul de aguas azules.