Tendría que estar de acuerdo con Paul Mulwitz en lo que respecta a un arma aire-aire, pero propondré una alternativa. Mi amigo, el piloto comercial, se queja con frecuencia de que un imbécil casi le cega y le apunta con un puntero láser a su avión. Los punteros láser suelen ser láseres de clase I, que según la FDA, causarán el reflejo de parpadeo antes de cualquier daño permanente en la retina, y si el haz está expuesto, generalmente tienen menos de 5 mW de potencia, o de lo contrario están sellados en un recinto para evitar riesgos ( por ejemplo, una grabadora de CD tiene una fuente de láser de mayor potencia, pero debido a que está enclavada para permitir el disparo del láser solo cuando la bandeja está cerrada, todavía se considera de clase I) Ahora, si una fuente de láser “segura” de 5 mW (.005 W) o menos puede hacer que un piloto comercial se queje de dolor en los ojos, considere lo que podría hacer un láser industrial con base en tierra.
Los láseres de fibra que producen un haz infrarrojo de luz láser de 4kW (4000W), requieren protección ocular especial dentro de los 22 pies de posible reflejo de luz láser. Esto se debe a que incluso la luz reflejada puede causar daños retinianos instantáneos e irreversibles dentro de este rango. Esto es solo por la luz reflejada, y el haz completo tiene un alcance mucho más largo (aunque la mayoría de los cortadores láser industriales están en un recinto cerrado, y típicamente disparan al piso) Si uno de estos láseres apuntara a la cabina, probablemente causaría daño desde una gran distancia sin que el piloto lo vea (es infrarrojo, tan invisible para los ojos humanos pero aún daña la retina). Esto podría contrarrestarse mediante el uso de recubrimientos láser especiales, pero hay fuentes láser disponibles de 50kW, que podrían requerir un recubrimiento tan grueso que bloquearían la visión del piloto también en el espectro regular. Sin embargo, algo así sería prohibido por un tratado internacional.