¿Por qué el ejército indio compra constantemente Maruti-Gypsy en lugar de otros SUV?

Answer 1

Hay dos razones críticas por las cuales los otros SUV no coinciden. Son:

1. El gitano funciona con gasolina, todos los demás competidores funcionan con diesel. ¿Cómo es esto un factor decisivo?

   El diésel comienza a volverse visible a aproximadamente 3 ° C, el punto de fluidez, y algunos de los componentes de cera del diésel se congelan a -8.1 C, el punto de gel. En pocas palabras, el diesel no fluye libremente a temperaturas inferiores a 3 grados C.

   Está bien establecido que las temperaturas en la región del Himalaya van muy por debajo de cero. Mientras el vehículo esté en funcionamiento, la temperatura no es un problema, ya que el motor genera calor y todos los componentes, incluida la bomba de combustible y las líneas de combustible, estarán a temperaturas superiores a los 3 ° C. Sin embargo, si el vehículo no se utiliza durante el tiempo suficiente para permita que el motor alcance la temperatura ambiente, el motor se negará a arrancar.

   Existen tecnologías como las bujías Glow, los calentadores de bloque para superar el problema, pero agotarán rápidamente la batería, que retiene solo 2/3 de su capacidad nominal a temperaturas bajo cero. Un arranque rápido no funcionará, ya que el combustible está efectivamente congelado. Se pueden agregar aditivos de combustible y se puede cambiar la mezcla de diesel. DRDO todavía está trabajando en este tema.

   Por cierto, para remediar la situación de no arranque de los motores diesel, se utiliza un jugaad , que la mayoría de las personas en la industria del taxi conocerán. Es interesante, simple y peligroso: se enciende un fuego debajo del motor para calentarlo.

   A diferencia de los motores diésel, el Gypsy de gasolina arranca inmediatamente sin ningún problema.

2. La pista de la rueda . Esto determina el ancho y el radio de giro del vehículo.

   Comparemos el recorrido de la rueda, el ancho, la longitud, el radio de giro y el peso del gitano y su competidor más pequeño: el Mahindra Thar.

   Gypsy Thar Diff
   Riel de rueda (mm) 1.310 1.445 135
   Ancho (mm) 1,540 1,726 186
   Longitud (mm) 4,010 3,920 -90 <- El Thar es más corto
   Radio de giro (mm) 5.100 5.250 150
   Peso (kg) 985 1,750 765

   En comparación con el Thar, el Gypsy tiene una pista de ruedas 135 mm más pequeña y un radio de giro 150 mm más bajo.

   El recorrido inferior de la rueda y el radio de giro marcan una gran diferencia en la capacidad de conducción en caminos estrechos de Ghat, especialmente cuando parte del camino puede haber sido arrastrado por avalanchas o bloqueado debido a la caída de piedras. Se pueden pasar los vehículos que vienen en los vehículos opuestos, y los vehículos que viajan en la misma dirección se pueden adelantar sin esperar a que esté disponible un tramo de carretera más amplio.

Por supuesto, hay otras razones que influyen en la elección, que resumiré brevemente:

1. Es más ligero y por un margen significativo. Sus 765 kg más ligeros que el Mahindra Thar. Esto hace una tremenda diferencia.

   Puede ser transportado por helicópteros / aviones de baja potencia, a distancias más largas, a mayores alturas y en más números. Esta es la razón precisa por la que el ejército indio compró recientemente el obús M777 155 mm de EE. UU., Que en términos de utilidad es exactamente el mismo que el obús Bofors 155 mm. Este es uno de los aprendizajes de Kargil: en el futuro, las tropas y el equipo deberán transportarse rápidamente (lo que significa un puente aéreo) a los puntos críticos de batalla, que ahora están exclusivamente en la cordillera del Himalaya, donde las carreteras son y seguirán siendo un problema .

   Menos peso tiene otra ventaja. En comparación con las alternativas más pesadas, el gitano tiene una menor tendencia a hundirse en nieve profunda o fango de lodo. Si se hunde, se puede levantar o sacar más fácilmente.

2. Es un diseño simple probado en el tiempo: introducido por primera vez en 1985 (¡hace 30 años!), Con un cambio de diseño en 1993 (el recorrido de la rueda aumentó en 90 mm para reducir la tendencia a caerse), un cambio de motor en 1996 (un motor más potente del Estima) y una actualización del motor en 2000 (MPFI para cumplir con las normas de emisión). Tanto el chasis / cuerpo como el motor son muy confiables.
3. Además de la legendaria capacidad de servicio y disponibilidad de piezas de repuesto de Maruti / Suzuki, también es el SUV más barato disponible en la India.

En general, mi opinión personal es que el gitano se usará mucho más tiempo en las Fuerzas Armadas. Que yo sepa, no hay alternativa al gitano, incluso si consideramos vehículos no indios.

¿Sabía que todavía puede comprar un Gypsy nuevo en cualquier color que no sea verde militar? Ya no se comercializa activamente, pero no significa que no esté disponible. Diríjase al distribuidor Suzuki grande más cercano, pague el anticipo, brinde sus especificaciones y obtenga después de una espera de aproximadamente 3 meses. A veces puedes recoger a un ex gitano del ejército en las Áreas de acantonamiento durante las subastas.

Answer 2

Lanzado en 1985, el gitano comenzó con un 4 cilindros, 1.0 litro, produciendo 45 BHP impares. Eso fue hasta que Maruti actualizó al gitano con un motor de 1.3 litros más competente, de 4 cilindros y carburador, con 80 BHP y 103 NM de torque. El cual, más tarde, se introdujo con Fuel Indection (MPFI). Maruti Gypsy cae en la categoría GS500 (500 kg de carga útil) y ha sido la favorita del ejército desde su lanzamiento.

Algunas razones principales para eso son:

1. El gitano liviano es mucho, mucho mejor que otros SUV voluminosos como el Mahindra Bolero y similares. Debido a su peso ligero, no se atasca en lodo, lodo y arena.

2. El gitano Maruti de cabra montés puede seguir y seguir de una manera que los SUV más grandes y voluminosos solo pueden soñar.

3. No hay electricidad innecesaria que se traduzca en menos alboroto.

4. Alta distancia al suelo , 4wd le da la capacidad de atravesar el terreno más accidentado.

5. Los resortes de hoja alrededor de las cuatro esquinas le dan al gitano un carácter robusto. Sin embargo, a costa de la calidad del viaje. Lo cual, 0n-duty, no es una prioridad.

6. Los bancos traseros laterales dan como resultado la liberación de más espacio para el transporte de tropas y municiones.

Desde terrenos helados con temperaturas bajo cero hasta terrenos bajo un sol abrasador, el gitano Maruti puede tomarlo todo.

Hasta la introducción de un 4 * 4 más versátil, el gitano Maruti continuará atravesando el terreno más duro.

Answer 3

Una palabra TENDER
PD: Por supuesto, el hecho de que el gobierno aprueba las ofertas con la mejor calidad en la cantidad más baja (ver la ironía “Suspiro -_-“)

Según lo citado por Autocar India, “No hay nada que pueda sacar a un gitano del camino, excepto tal vez un tanque de batalla Arjun . El problema es que todo lo demás funciona mejor en el camino: el viaje desde los arcaicos resortes de las hojas está horriblemente lleno de baches y los interiores también son utilitarios. Gitano en una condición cargada (> 200 kg de carga) es más cómodo. Y disponible con solo dos puertas, también es inconveniente “.

Ahora llegando a algunos puntos clave.
1. Gypsy cumple la cláusula que solicitó el Ministerio de Defensa, es decir, GS 500 o vehículos con una carga útil máxima de 500 kg.

2.El gitano está especialmente diseñado para el ejército con accesorios especiales. El ejército usa este vehículo de uso múltiple en varios terrenos desde carreteras de la ciudad hasta montañas y desiertos. También tiene ganchos en la parte trasera para remolcar equipos militares.
Lee mas en:
El ejército indio no tiene prisa por eliminar paulatinamente a Maruti Suzuki Gypsy, ordena otras 2.071 unidades – The Economic Times
3)
PC: Wikipedia

Llegando a la verdadera pregunta, ya ha sido respondida por Lakshya Tyagi
Sin embargo, agregando un poco más, estos vehículos en funciones que no son de Operación son muy utilizados por los comandantes y oficiales superiores, ya que estos vehículos son muy resistentes, si no cómodos.
PPS: De vez en cuando no se escucha en las noticias que un vehículo del ejército ha sido destruido con IED, granadas o cualquier arma letal.

Answer 4

Bueno, veo muchas especificaciones proporcionadas por las personas, los beneficios de un motor de gasolina, etc., pero estas son solo coincidencias. El ejército indio está atrapado con el gitano. Aunque no por mucho tiempo. Primero daré un poco de historia de fondo. El ejército indio no quería usar al gitano. El Ejército estaba buscando el reemplazo de su vehículo ligero existente en ese momento, llamado en el lenguaje militar como automóvil 500 kg 4 × 4 GS, lo que significa, un Vehículo de servicio general de cuatro ruedas con capacidad para transportar 500 kg. Que es, por cierto, el peso aproximado de 6 machos adultos. Entonces, un vehículo para transportar a seis soldados en guerra, para diversos deberes. Se suponía que era un reemplazo para el vehículo ligero existente en ese momento en uso, el jeep de Mahindra. El ejército quería un mejor vehículo con motor diesel. Sí, motor diesel. Se debió a un requisito de un solo combustible para sus vehículos. Además de eso, puede buscar en Internet las ventajas de un motor diesel sobre uno de gasolina. Pero, como es habitual, mucha burocracia, perfil de requisitos cualitativos fallidos y otros problemas similares, no se pudo finalizar ningún vehículo. ¡Y luego, Maruti Gypsy fue recogida como un acuerdo ad hoc ! Sí, es un acuerdo ad hoc! Pero ahora, será reemplazado por una versión militar de Tata Safari Storme. (El requisito ahora es para un automóvil de 800 kg 4 × 4 GS). Se han realizado los pedidos y los vehículos deberían comenzar a implementarse pronto.

Sí, Gypsy es un vehículo encantador. Parece inteligente en las carreteras con un faro rojo (¡ahora prohibido!). Sí, muy ágil y rápido con cuatro personas sentadas adentro con binoculares. Tal vez incluso sexy con la parte superior de vinilo suave. Pero eso no es lo que necesita un soldado. Siéntate y comenzarás a asfixiarte. Es estrecho. Y pruebe las tareas que se supone que debe llevar a cabo con seis soldados en su interior con sus armas, municiones, equipaje personal y el otro equipo militar: ¡simplemente se desmorona! Cárguelo, y luego ni siquiera podrá conducirlo correctamente. Y ni siquiera me hagas comenzar con su capacidad de blindaje, etc. Vehículo inútil para tareas militares reales. Período.

Answer 5

Lo que debes entender es que normalmente el ejército indio no se encuentra con IED. No hay una razón particular para esto. Pero en Cachemira y el noreste, el peligro de los IED es relativamente bajo. Una posible razón podría ser que la mayoría de las operaciones se realizan en áreas urbanas y / o rurales pobladas, donde no se pueden plantar bombas sin que la gente se dé cuenta y dado que la gente de Cachemira ahora está ayudando cada vez más al ejército a combatir el terrorismo, el IED sería reportado y difundido .
Pero aún así, según las necesidades, el ejército indio posee algunos vehículos blindados que a menudo conducen un convoy. Además, hay bloqueadores montados en vehículos que casi siempre conducen convoyes, estos bloqueadores evitan el intercambio de cualquier tipo de señales en el área cubierta, por lo que el IED que podría plantarse dejaría de responder a cualquier comando.

Entonces, ¿por qué un gitano? Lo que debe haber notado sobre un gitano es que es compacto. Es relativamente ligero y, de nuevo, es compacto. Obviamente, te permite moverte por entornos urbanos poblados y sí, hay lugares en J&K y noreste que parecen estar tan poblados como Delhi. Además, estos vehículos son utilizados por el ejército en todo el país, por lo que, ya sea un entorno urbano poblado o un camino sin pavimentar, el gitano se desempeña bastante bien.
No necesita ser blindado ya que los convoyes del ejército rara vez son atacados, hemos tenido algunos ataques y hemos perdido hombres buenos, pero en general es bastante raro. Solo alguien con un deseo de muerte pensaría en atacar un convoy del ejército.

Así que ahí lo tienen, el ejército no necesita vehículos blindados como medio principal de transporte para los hombres, pero las áreas perturbadas han visto el despliegue de armaduras en cantidades adecuadas.
Además, el gitano es barato, simple y hace su trabajo bastante bien. Entonces, al menos por ahora, no sería prudente invertir en un vehículo blindado, sería mejor invertir en una mejor armadura o rifles de asalto.

Answer 6

Según mi discusión de la aplicación Wats con mi amigo cercano que es mayor en el ejército.

[11/3/2015, 7:11 PM] Mak: Maruti fue una de las primeras compañías automotrices que se atrevió a hacer negocios en la India
[11/3/2015, 7:11 PM] Mak: Wen v era un país pobre
[11/3/2015, 7:11 PM] Mak: 800 nos tomó por asalto
[11/3/2015, 7:11 PM] Mak: 1947 sucedió
[03/11/2015, 7:11 PM] Mak: Entonces debacle de 62
[03/11/2015, 7:12 PM] Mak: N tgen vino el legenksy manekshaw
[11/3/2015, 7:12 PM] Mak: Ahora eres tu panditji
[11/3/2015, 7:12 PM] Mak: es decir, nehruji
[03/11/2015, 7:12 PM] Mak: Estaba empeñado en atornillarnos
[03/11/2015, 7:13 PM] Mak: Pero sumhw v evolucionó gracias a pocos buenos hombres
[11/3/2015, 7:13 PM] Mak: En ese momento continuaron modernizando nuestro ejército
[03/11/2015, 7:13 PM] Mak: V compró jeeps de mahindra
[11/3/2015, 7:13 PM] Mak: N entonces los gitanos fueron introducidos
[03/11/2015, 7:14 PM] Mak: Ahora debes saber eso en el ejército o en cualquier otra organización gubernamental
[03/11/2015, 7:14 PM] Mak: V compra el producto del mejor postor
[11/3/2015, 7:14 PM] Mak: Maruti nos vino bien
[11/3/2015, 7:14 PM] Mak: la mayoría
[11/3/2015, 7:14 PM] Mak: un vehículo fantástico
[03/11/2015, 7:14 PM] Mak: con diseño robusto
[11/3/2015, 7:15 PM] Mak: Diseño
[11/3/2015, 7:15 PM] Mak: fácil de reparar y, sobre todo, puede funcionar sin fallas de j & k a ne y de rajasthan a trivandrum
[3/11/2015, 7:15 PM] Mak: V lo aseguró
[11/3/2015, 7:15 PM] Mak: Hasta ahora
[11/3/2015, 7:16 PM] Mak: Hoy en día la adquisición se ha detenido
[03/11/2015, 7:16 PM] Mak: Boleros r reemplazándolo
[11/3/2015, 7:16 PM] Mak: Pero tienen cuerpo fijo
[3/11/2015, 7:17 PM] Mak: No puedo meterme en eso
[03/11/2015, 7:17 PM] Mak: Sin embargo, reemplazará a los gitanos
[03/11/2015, 7:17 PM] Mak: No es un hecho
[03/11/2015, 7:17 PM] Mak: Te atornillará incluso si estás sentado en un tata de 10 T
[11/3/2015, 7:18 PM] Mak: Veh de prueba de Ied es un mito
[03/11/2015, 7:18 PM] Mak: Pero hist es una prueba de que ied solo puede ser contrarrestado por un soldado alerta con su mente en el trabajo

Answer 7

Maruti Gypsy es un vehículo especialmente diseñado con pequeñas dimensiones y peso en vacío. Claro, podría tener una salida de potencia más baja en comparación con otros SUV más grandes, pero también pesa mucho menos que la mayoría de los SUV. Por lo tanto, con una buena relación potencia / peso, buena maniobrabilidad debido al tamaño pequeño y una calidad de construcción resistente, es una buena opción para el ejército.

El ejército indio opera en varios terrenos y climas diferentes. Los vehículos adquiridos deben ser funcionales en más de un conjunto de condiciones del terreno. Gypsy resulta ser mucho más versátil que otros SUV pesados.

Los criterios de adquisición del ejército se centran en la utilidad, la durabilidad y los bajos costos de mantenimiento. El lujo no es un criterio. Gypsy cumple todos los criterios sin ser un vehículo muy cómodo debido a su rígida configuración y construcción de suspensión. Además, permite varias modificaciones y adiciones para adaptarse mejor al terreno.

Esta, creo, es la razón por la cual el ejército indio prefiere a los gitanos en lugar de los SUV pesados ​​como Bolero.

Answer 8

Información adicional a los hechos mencionados anteriormente:

1) Gypsy es uno de los pocos vehículos compatibles con 4 × 4 capaz de escalar en un ángulo de 45 °, disponible a un costo razonable para la IA. Estos son también algunos de los requisitos principales que tiene en cuenta el Ejército, el terreno sobre el que trabajan.

2) El gitano es un vehículo de gasolina. Ahora puede preguntarse, ¿qué tiene eso que ver con que sea un transportista de tropas? La razón nuevamente es que las condiciones en las que trabaja la IA. Los motores de gasolina son mucho más silenciosos en comparación con los motores diesel, lo cual es una ventaja adicional en la realización de operaciones.

Nota: Sin embargo, si un fabricante de automóviles presenta una alternativa mejor, al Gypsy, basándose en los requisitos mencionados anteriormente, aparte del resto, entonces el Ejército definitivamente mostrará interés.

Answer 9

El ejército indio ha estado importando Maruti-Gypsi desde 1991, durante las últimas dos décadas su brillo no ha sido superado por ningún otro SUV. Pocos que sean notables

* Sin embargo, el Gypsy militar viene equipado con el mismo motor de gasolina de 1.3 litros y 4 cilindros, muy similar a la versión civil, que produce 80 BHP de potencia y 103 Nm de torque, con un kilometraje nominal ARAI de 11.96 km / l.

* Este SUV compacto de Maruti tiene 4010 mm de longitud total, 1540 mm de recorrido de las ruedas, 2375 mm de distancia entre ejes con una mayor distancia al suelo de 210 mm, lo que facilita el paso por caminos estrechos.

* Estos gitanos para el ejército vienen equipados con luces de convoy apagadas, que emiten un rayo verde durante los apagones. El SUV también viene con ganchos de remolque y ganchos especiales para montar armas. Los elaborados estándares y los procesos de inspección de calidad se llevan a cabo de manera continua, ya que el vehículo debe estar preparado para recibir una dura paliza en adversidades geográficas adversas. El automóvil continúa con una configuración de tracción total.

Answer 10

Principalmente, no hay nada que romper en Gypsy, la razón por la cual es popular en las manifestaciones.

En segundo lugar, es el chasis, 4 × 4 y sus especificaciones permiten modificaciones fácilmente y ofrecen un menor mantenimiento del acné. En comparación con Mahindra 4 × 4.

Lo más importante es que pesa casi la mitad de su competidor Mahindra, Thar; y por lo tanto tiene una muy buena relación potencia-peso.

Answer 11

Disponibilidad de repuestos y gobierno. los contratos al precio correcto son factores determinantes DESPUÉS de que el Ejército firme la idoneidad del vehículo para su propósito.

Es un vehículo extremadamente liviano y ágil, algo que aprecia conducir con plena carga sobre arena. Puede obtener repuestos en Leh en un centro de servicio oficial y su motor es sólido como una roca.

Answer 12

El ejército indio tiene planes de adquirir vehículos blindados. A continuación se muestra un camión blindado a prueba de minas presentado por Mahindra hace un año.

Mahindra Marksman con una plataforma Gunner

Mahindra Axe – versión india de Humvee

Pero el gobierno prefiere construir una estatua por 2300 millones de rupias en lugar de garantizar la seguridad de los hombres que luchan por nosotros.

Answer 13

Las razones principales son estas

• Asequibilidad
• Relación peso / velocidad
• Gota de aire
• Rigidez
• Más poder para atravesar todos los terrenos que otros compatriotas.

Fuente: He aquí por qué el ejército indio solo usa Maruti Gypsy y no cualquier otro SUV

Ningún ejército indio no está apegado sentimentalmente al gitano, planean eliminarlo antes … Pero eso todavía está en el papel.

Answer 14

Chico, apuesto a que nunca has hecho offroading y no tienes ni idea de las diferencias entre el motor diesel y el motor de gasolina.

Primeras especificaciones clave sobre Maruti Gypsi King utilizadas por Army

Peso en vacío: 985 kg, potencia 85 CV, relación potencia / peso> 85 CV / toon

Distancia al suelo: 220 MM (el más alto entre los SUV)

Distancia entre ejes corta de 2375 mm

Comparado con esto, un Mahindra Bolero es un SUV Diesel

Peso en vacío: Mahindra no lo menciona en el sitio web, pero es bastante pesado en comparación con Gypsy

Potencia: 70 CV a 3600 RM

Distancia entre ejes: 2680 mm

Distancia al suelo: 180 mm

En resumen, Mahindra Bolero tiene menos potencia, menor recolección, más peso, menor distancia al suelo, mayor peso, por lo que los ángulos de aproximación y salida se verán comprometidos en el terreno.

Agregue a esto que el motor DI Diesel más antiguo no tiene un buen rendimiento en climas fríos y el CRDi mHawk moderno es propenso al mantenimiento en comparación con un motor de gasolina que es bastante más simple y liviano

Bolero es un vehículo de trabajo para transportar personas y mercancías con combustible más barato y Gypsy es una cabra montés, Gypsy dejó de venderse en el mercado de Civilain porque el costo de la gasolina es más alto en comparación con el Diesel y da apenas 10-11 Km / litro sin una cabina y material cerrados. comodidad.

Los requisitos de entrega del ejército son bastante estrictos en comparación con una granja o una mina

Si bien estoy de acuerdo en que el Ejército debería pasar a un 4X4 más moderno, pero Mahindrea Bolero no es uno de ellos.

Answer 15

Los tiempos están cambiando.

TATA Motors ha confirmado que su SUV Tata Safari Storme será el reemplazo del Maruti Gypsy. El ejército indio ha ordenado 3198 vehículos en el primer pedido a Tata, que se cree que se multiplicará 10 veces en los próximos años.

Esta decisión se produce después de la competencia que el ejército enfrentó para reemplazar a Gypsy por un SUV de techo rígido con control de clima. Mahindra Scorpio pasó por 3 años de rigurosas pruebas llevadas a cabo por el Ejército junto con Safari, que resultó ser el ganador en parte debido a un mejor trato presentado por Tata al ejército.

Answer 16

La razón principal para usar el vehículo tgis fue la siguiente:
1. Costo: en comparación con otros SUV y vehículos offroader, el gitano maruti se hizo de forma autóctona y rentable, y también vino con estuche de transferencia
2. Despeje del terreno: el gitano ofrece un despeje del terreno mejor … Lo que afecta el movimiento de vehículos especialmente en áreas cubiertas de nieve (personalmente lo experimenté). Teníamos un pajero en – 30 grados con 3 pies de nieve y a pesar de la potencia que el vehículo no podía mover debido a la menor limpieza del terreno y el gitano, sin embargo, logró moverse con facilidad.
3. Vehículo indio: al ser un vehículo indio, las piezas de repuesto son fáciles de adquirir para el ejército indio.
4. Versátil: el vehículo se puede usar en combate también quitando la cabeza y montando una ametralladora ligera y usándola para el papel antiaéreo. Muchos no lo sabrían, pero Maruti Gypsy es un vehículo de combate también para el ejército indio.
5. Durabilidad: la vida de un maruti gitano en el ejército es de 120000 kms.

Answer 17

Maruti Gypsys ha estado con el Ejército aproximadamente desde 1995 en salas y ha servido bien al Ejército. Una USP de Gypsy es su bajo peso propio, lo que facilita su movimiento en desiertos y áreas nevadas.

Answer 18

Mucha gente ha dicho que el gitano es mejor porque se alimenta con gasolina y la gasolina maneja mejor las bajas temperaturas.

Bueno, el diésel funciona bien si usas anticongelante, que es lo que hacen todos los demás, pero aparentemente el ejército se niega a hacerlo y mantiene sus opciones extremadamente limitadas.

http://www.cartoq.com/indian-army-unhappy-with-the-legendary-pajero-here-is-why/

Answer 19

Creo que son básicamente tres razones:
1. Valor emocional: el gitano se erige como un vehículo de elección para el ejército. Desde hace más de dos décadas, por lo tanto, no cambian.

2. Valor monetario: el bolero definitivamente costará más, teniendo en cuenta que el gitano es un vehículo completamente indígena y creo que está ubicado en un 98-99% (¡quizás incluso más!). Entonces le cuesta a los militares menos.

3. Exclusividad: que yo sepa, los gitanos se hacen por encargo. Lo fabricamos en nuestra planta de gurgaon, y usted debe hacer un pedido en un concesionario si lo desea. Ya no se comercializa como cualquier otro vehículo Maruti Suzuki. Lo hace un poco exclusivo, ¿no te parece? 😉

Answer 20

Se puede tomar como vehículo todo terreno y esto lo convierte en un automóvil favorito de solo el ejército indio, pero muchos otros. Es asequible, rígido, construido para cualquier terreno con comodidad y un automóvil que hace que las personas vuelvan la cabeza.

Maruti Gypsy- The Advantage SUV en India, nuevo SUV