Probablemente viste una entrevista con Pierre Sprey, aunque a veces se le acredita como “El padre del F-16”, es analista de defensa y fue miembro de la Fighter Mafia – Wikipedia. En la década de 1960, la mafia de combate abogó por el uso de combatientes ligeros simples que fueron diseñados para usar misiles de cañón y de sellado térmico y poca o ninguna capacidad de ataque terrestre. Su mayor logro es la teoría de la maniobra energética que se puede utilizar para predecir y modelar las ventajas y desventajas de los luchadores. Sprey considera que los misiles BVR, el ECM y el radar del F-15 son basura innecesaria que no hacen más que subir el precio de un luchador. Aquí hay un artículo que dice que la Diatriba Anti-F-35 de Pierre Sprey es mitad brillante y mitad mentirosa Si bien puede haber razones para cuestionar el F-35, debe hacerse con una comprensión de la tecnología moderna de armas. El F-35 a menudo se representa como un trineo de plomo, como esta página que lo llama Thunderchief II, entonces tenemos problemas como el costo, estos pueden ser puntos válidos, pero en ambos casos si no tiene en cuenta el sigilo y el F-35 aviónica, entonces no tendrá una evaluación justa. Pierre Sprey cree que el desarrollo de los cazas debería haberse detenido con el F-16A y cree que la tecnología es una desventaja. Su visión de los misiles guiados por radar es que todavía tienen una probabilidad de muerte de menos del 10% como lo hicieron en la década de 1960.
¿Es cierto que el F-35 no es un avión exitoso y que la Fuerza Aérea, la Marina y los Marines de los Estados Unidos rechazaron su inducción? Escuché a un diseñador de F-16.
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El F-35 ha logrado mucho éxito en los juegos de guerra recientes y logró una proporción de 20-1 kilos en aire-aire y logró matar las defensas SAM avanzadas muy rápidamente.
Parece que la Fuerza Aérea está bastante contenta con eso, los marines están tan contentos que lo quieren ayer, solo que la Marina quiere que se solucionen algunos problemas como el engranaje rígido de la nariz (vibración en el lanzamiento de la catapulta).
Es por eso que la USAF y la USMC han declarado que sus F-35 ya están en la capacidad operativa inicial, lo que básicamente significa que ya está en servicio con ellos. La Marina tiene más pruebas que hacer antes del COI.
En cuanto al “diseñador F-16” … Supongo que fue Pierre Sprey? No fue un diseñador de F-16 … nunca. Aparentemente nunca trabajó para General Dynamics (quien hizo el F-16).
El ángulo verdadero más cercano aquí es que a la Armada no le gusta tanto como a los Marines y la Fuerza Aérea. La Armada desvió dinero del F-35 para comprar más Super Hornets F / A-18E / F, y en general la Armada no está tan vendida en un avión sigiloso de radar completo como la Fuerza Aérea. Puede encontrar comentarios de latón de la Marina sobre cómo se puede detectar cualquier avión.
Los marines adoran a sus F-35 porque tienen muchas fantasías costosas para los contribuyentes sobre poder pelear una guerra por sí mismos. Irónicamente, la suya es, con mucho, la peor versión del F-35: no tiene un arma interna y tiene una capacidad de carga útil trivial (puede transportar dos bombas y una barra Snickers a una distancia muy corta).
A los marines ni siquiera se les debería permitir tener una fuerza aérea (tenga en cuenta que el Ejército no), sus Harriers fueron destruidos en el suelo en Afganistán, y su participación en el diseño del F-35 jugó un papel importante en la creación de es un luchador tan terrible, hincha el peso vacío de las versiones de todos (no solo de los Marines), etc.
Tengo una columna útil sobre el F-35 aquí.
¿Estás bromeando? Los marines adoran absolutamente los suyos. Han comenzado a desplegarlos en sus barcos de asalto anfibios, reemplazando a los antiguos aguiluchos. El F-35 le da a MEU una capacidad sin precedentes. Ya no necesitan transporte o apoyo terrestre para las misiones, ya que sus naves de clase América ahora son unidades capaces de armas combinadas totalmente autónomas.
Aquí hay un enlace a un montón de artículos de noticias sobre los Marines y sus F-35.
Noticias | F-35 Lightning II
Y si los marines son tan felices, no puedo imaginar que la Fuerza Aérea y la Marina lo estén “rechazando”. (OK, sé que no lo son, también los aman).
Déjame adivinar, ¿fue Pierre Sprey? Todavía está enojado porque la fuerza aérea hizo el F-16 con misiles y capacidades A2G.
Las 3 ramas han aceptado el avión, y los escuadrones ya los están operando mientras hablamos.
Incluso después de haber estado retirado de la Fuerza Aérea durante 10 años (¡el tiempo vuela!), Todavía estoy al tanto de lo que está sucediendo. El F 35 es el último caso de tratar de hacer que un avión sea todo para todas las ramas. No funcionó antes y no funciona demasiado bien ahora. El F 35 está muy retrasado y, por lo tanto, por encima del costo, cualquier negocio normal reduciría sus pérdidas, pero no podemos hacerlo porque ponemos todos nuestros huevos en esta canasta. Creo que fue un caso de extralimitación en muchas áreas, y nuevamente el tema de la debacle de talla única. En este punto tienen que hacer que funcione lo mejor que puedan.
Muchas buenas respuestas. La lección aquí es no creer todo lo que lees en la red. Investigación … hay MUCHOS artículos sobre lo bien que le está yendo al F-35 en estos últimos años, de su éxito en la Bandera Roja y los despliegues con la Fuerza Aérea y los Marines.
No es verdad. El avión está en servicio tanto con la Fuerza Aérea como con los Marines. Está previsto alquilar el servicio operativo de la Marina en 2018.
¿Puedo ser flojo y agregar un enlace interesante?
Este tipo hace un video de 4 partes bastante largo sobre cómo desacreditar los mitos que rodean este jet … si lo desea, puede verlo. Mire a su propia discreción, ya que obviamente no creo que sacar cosas de internet / youtube lo haga 100% cierto
Disfrutar.
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