¿Por qué los Estados Unidos llegaron a la clase Arleigh-Burke cuando ya tenían el Ticonderoga armado más pesado con el sistema Aegis?

Answer 1

Los CG son plataformas de defensa aérea dedicadas. Tienen otras capacidades que los hacen multipropósito, pero son principalmente los comandantes aéreos y de misiles del grupo de batalla Carrier.

Los DDG son barcos multipropósito, pero su misión principal es ASW. Tienen una fuerte capacidad antiaérea y antimisiles, pero ASW es ​​su misión.

Por lo tanto, Carrier Battle Group son datos vinculados entre sí. Están compartiendo sus plataformas de sensores entre sí. El CG está monitoreando de cerca el entorno de Defensa Aérea. Los DDG están haciendo trabajo ASW, pero sus Radares también se están alimentando a las computadoras del CG. Si el CG detecta una amenaza en el aire, responde con un arma que tiene la mayor probabilidad de derrotar la amenaza. Incluso si es un misil en un DDG a 100 millas de distancia.

Si los DDG tienen una amenaza submarina, pueden usar los sensores y las armas en el CG para ayudarlos a encontrar y castigar al intruso.

Diferentes misiones, pero sensores y armas complementarios, ayudan a coordinar el campo de batalla desde el borde del espacio hasta las profundidades de los océanos.

Señoras y señores, esta es la razón por la que un grupo de batalla de portadores es una nuez tan difícil de romper para un oponente. No es el transportista y todos sus aviones. Es el sensor coordinado y las plataformas de armas de todas las naves del grupo, trabajando juntas para controlar su entorno.

Answer 2

Costo, costo y costo, más o menos.

Los cruceros son cascos más grandes (lo que aumenta el costo), llevan más hombres (lo que aumenta el costo) y llevan más equipo (lo que aumenta el costo).

Algo similar fue la razón para hacer las fragatas de Perry. Los destructores de piceas podían hacer “todo”, pero a un gran costo por barco. Proteger un convoy lento de buques mercantes de submarinos y bombarderos no requería gran velocidad o armamento pesado antisuperficie (derrotar a las fuerzas de superficie soviéticas sería tarea de los grupos de batalla de transportistas rápidos), y había una gran necesidad de escoltas de convoyes, así que se les ocurrieron las fragatas Perry, donde sacrificaron la velocidad y la capacidad ASuW para ahorrar mucho dinero, y permitieron que se construyera una gran cantidad de fragatas Perry, en lugar de comprar Spruances más caras y luego ver que no usan el 50% de su capacidad la mayor parte del tiempo.

Answer 3

Porque son un poco mejores, especialmente para Balistic Missile Defense. Los costos son similares.

VENTAJA PRINCIPAL: los destructores Arleigh Burke del Vuelo III equipados con el radar de defensa antimisiles proporcionan una cobertura mejorada, pero poner el radar en cascos DDG estándar como Ticonderoga no deja suficiente espacio para personal adicional y las instalaciones de comando y control para el comandante de la guerra aérea. Los DDG se pueden usar tácticamente para la defensa aérea, pero aumentan los CG que proporcionan comando y control en un grupo de batalla y se usan más para otras misiones, como defender otras unidades de la flota y mantener abiertas las rutas marítimas.

La compensación es en número de misiles VLS. Vuelo III Burkes todavía llevará menos (96) que Ticos (122). Sin embargo, su sigilo es mayor, su radar de defensa aérea y comando y control mejoran, y llevan más SM-3 para BMD y Tomahawks.

• Clase Ticonderoga (observe la superestructura de dos bloques):

USS BUNKER HILL 2010 (observe la superestructura de bloque doble)

La clase Ticonderoga introdujo una nueva generación de buques de guerra de misiles guiados basados ​​en el radar de matriz en fase Aegis que es capaz de escanear simultáneamente amenazas, rastrear objetivos y guiar misiles hacia la intercepción. Cuando fueron diseñados, tenían el equipo de guerra electrónica más poderoso de la Marina de los EE. UU., Así como el sistema de vigilancia submarina más avanzado. Estas naves fueron una de las primeras clases de buques de guerra que se construyeron en módulos, en lugar de ensamblarse de abajo hacia arriba.

USS ARLEIGH BURKE 2013 (observe la superestructura de bloque único)

• Destructores multiusos grandes clase Arleigh Burke (vuelos I / II) (28 barcos)

Desplazamiento: 8,850-9,000 toneladas a plena carga
Dimensiones: 505 x 67 x 30.5 pies / 153.6 x 20.5 x 9.3 metros
Propulsión: 4 turbinas de gas LM2500, 2 ejes, 100,000 shp, 30+ nudos
Tripulación: 337
Radar: 4 SPY-1D multifase array multifunción
Sonda: SQQ-89 (V) 4 suite con SQS-53C LF activo / pasivo montado en proa, matriz remolcada SQR-19 TACTAS
Control de incendios: sistema Aegis AAW; Sistemas de guiado 3 Mk 99 SM-2 con radares SPG-62
EW: intercepción SLQ-32 (V) 2 (DDG 68-78: intercepción / interferencia SLQ-32 (V) 3), señuelo Mk36 o Mk53 SRBOC RL, contramedida de torpedos Nixie SLQ-25A, DDG 72-78: SRS-1 Sistema de combate D / F ELINT
Aviación: cubierta de helicóptero en popa; 1 SH-60B puede embarcarse
Armamento: 1 29 celdas Mk41 VLS, 1 61 celdas Mk41 VLS (90 estándar SM-2, Tomahawk, VLA), 1 5 “/ 54cal DP, 2 Phalanx CIWS de 20 mm, 2 tubos de torpedos triples de 12.75 pulgadas (torpedos Mk46), 2 25 mm Bushmaster de ángulo bajo (la mayoría de los barcos), 4 12.7 mm MG.

Concepto / Programa: Estas naves, el primer diseño de combate de superficie de la Marina de los EE. UU. Completamente nuevo en muchos años, son naves totalmente polivalentes. Su énfasis principal es AAW, pero son muy capaces en todas las demás áreas de guerra. Fueron diseñados con “lecciones aprendidas” de clases anteriores, y se encuentran entre los mejores combatientes de superficie del mundo. La variante Flight IIA de esta clase se enumera por separado (arriba). Se informa que la mayoría de las matrices remolcadas SQR-19 se han almacenado en tierra. Cole (DDG 67) fue atacado por atacantes suicidas el 12 de octubre de 2000 y fue reparado en Ingalls.

Constructores: Bath Iron Works, Maine (plomo) y Litton / Ingalls, Pascagoula, MS.

Diseño: el diseño enfatiza el mantenimiento del mar, el sigilo y la supervivencia. Su construcción es totalmente de acero (excepto el mástil de aluminio), y tienen algunos sistemas de protección pasiva; cuentan con un sistema de protección colectiva para proteger contra el ataque de CBR. Su mantenimiento marítimo es excelente, y pueden mantener alta velocidad en climas pesados. Ha habido un esfuerzo significativo para reducir la sección transversal del radar. Aunque no hay un hangar helo, pueden aterrizar, reabastecerse de combustible y volver a armar helos, y están completamente equipados con los enlaces de datos y procesadores del sistema LAMPS III, para que puedan operar con el helo LAMPS de otro barco. El sistema SPY-1D en estos barcos es considerablemente más moderno que el SPY-1A / B en la clase Ticonderoga, pero solo hay 3 directores de misiles, en lugar de 4. Las diferencias entre el Vuelo I (DDG 52-71) y el Vuelo II (DDG 72-7) son mínimos. Contrariamente a algunos informes, SLQ-32 (V) 3 se instala comenzando en DDG 68, no DDG 72; SLQ-32 (V) 5 “Sidekick” no se ha adaptado en estos barcos. El DDG 51 carece de algunas características incluidas en los barcos posteriores, en particular las instalaciones de abastecimiento de combustible y armado.

Answer 4

La clase Tico está construida sobre cascos modificados de la clase Spruance. Tienen un poco de sobrepeso, poca potencia, tienen un área de vela excesiva (y una sección transversal de radar alta), una superestructura completamente de aluminio, y no son grandes barcos marítimos. Llevan más misiles y un iluminador más que la clase Arleigh Burke.

La clase Burke fue construida desde una perspectiva diferente. Tienen una superestructura completamente de acero, con la excepción de la pila. La cubierta de la forma diédrica reduce la sección transversal del radar. El amplio casco del hidroavión mejora el mantenimiento del mar. Con la excepción del primer vuelo, acomodan a helos.

Ha habido otras mejoras, pero muchas de ellas también se han incorporado a los cruceros.