¿Hizo contacto visual con los misiles de superficie a aire que evadió o dependió de la información proporcionada por su RWR?

Answer 1

A veces vi el lanzamiento del misil y a veces no. La razón principal por la que no vi los lanzamientos fue porque a menudo era un piloto de vuelo que volaba en una formación suelta en mi liderazgo de vuelo. Mi atención estaba mirando su avión para mantener la posición, y lo seguí mientras él evadía los misiles en lugar de ver el misil yo mismo.

Hubo otras ocasiones en que no estaba en formación donde no vi el lanzamiento, sino que me volví hacia la luz estroboscópica RWR para verlo e intentar derrotarlo. Por supuesto, hubo momentos en que simplemente bajé mucho (“Abajo en las malezas” lo llamamos) para derrotar al SAM y su radar.

Por supuesto, la situación ideal era ver el despegue del misil, una gran nube de polvo visible desde muchas millas de distancia, y seguir el misil para ver si venía por ti o por alguien más; y si fueras el objetivo, intenta derrotarlo. Eso fue mucho mejor que confiar en el equipo RWR para evadirlo.

Answer 2

Mientras volaba una misión BARCAP un día frente a las costas de Vietnam, mi vuelo de 2 F-4 fue vectorizado para hacer un reconocimiento meteorológico de la península Do San, que está justo al sur del puerto de Haiphong. Como estábamos en una misión BARCAP, no estábamos demasiado preocupados por esta área, ya que nuestra información no mostraba SAM, por lo que nos acercamos a unos 300 ′. De lo que nadie se dio cuenta fue que la NVN había movido una unidad móvil SAM en el área durante la noche y cuando nos acercamos a la península, tomé una luz estroboscópica a las 12:00 en mi RWR, lo que indica que el radar nos estaba pintando en la nariz. A los pocos segundos de informar el destello a mi piloto, el radar se cerró sobre nosotros y miré por encima del hombro derecho de mi piloto y vi un destello de luz muerto a unas 4 millas. Inmediatamente rompimos el puerto y bajamos a la cubierta. Mientras descendía, se sintió como si algo acabara de estrellarse contra el avión y pareció caer el avión a unos 10 ‘. Mirando hacia arriba, vi un montón de metralla en el aire ~ 100 ‘por encima de nosotros. El siguiente SAM fue disparado a nuestro compañero de ala y el tercero a nosotros nuevamente.

Ser advertido de la pintura del radar cuando nos acercamos a la península me dio tiempo suficiente para bombear paja para tratar de vencer el bloqueo del radar, aunque luego determinamos que el misil probablemente era guiado ópticamente. Al recoger visualmente el misil, pudimos rastrear el sitio del misil mientras hacíamos algunas maniobras violentas y nos manteníamos por debajo de la altitud mínima de 200 pies, que era tan baja como se podía rastrear el misil SA-2.

Como pepita durante esta evolución, ¡mi mayor preocupación no eran los misiles, sino la estela que nuestra punta del ala hizo en el agua mientras giraba en el puerto a aproximadamente 10 pies AGL! Una vez más, la ignorancia era felicidad.