Tenemos cierto interés y algunos amigos están acumulando efectivo para el L-39 (alrededor de usd 250–350k para un aiframe, más los costos de funcionamiento). Como puedo decir hoy como piloto de cessna ‘hobby’ es que el Mig-21 es mucho más poderoso que un avión común. Mig-21 es más rápido, el consumo de combustible es bastante alto y la experiencia y la certificación son mucho más difíciles de lograr fácilmente. Desafortunadamente, esta máquina puede ser peligrosa para algunos aviones.
Ok, nunca se me ocurrió el interruptor de un sueño, pero la licencia era más difícil de lograr para un biplaza, por lo que volar en UCAV es, hoy, extremo sin una compañía conocida o un equipo de ingeniería detrás del proyecto. Pero un estadounidense construyó su propia T-38 Talon con repuestos, por lo que todo es posible.
No tenemos instrumentación civil ni desmilitarizada para volar en el L-39, desarrollar tal cosa sería un logro hermoso y sobresaliente, a partir de 2013-2017. Buena suerte y mantenga las actualizaciones aquí en Quora y enlace a sus diseños. Saludos
actualización: lo que hemos buscado hasta ahora para nuestro futuro l-39:
- ¿Qué piensan los no indios de los uniformes militares indios?
- ¿Cuáles son algunas de las imágenes más sorprendentes e inspiradoras de las Fuerzas Armadas indias?
- ¿Cuál es la diferencia entre un oficial de la marina y un marinero de la marina india?
- ¿Debería el pueblo indio respetar al ejército indio a pesar del abuso de poder en el noreste de India y Jammu y Cachemira (violaciones y asesinatos)?
- ¿Por qué el sector de defensa indio no se privatiza como Estados Unidos? ¿Es esa la razón de la falta de desarrollo en la India?
importante-fuselaje; zapatillas; motor; líneas;
segundo: aviónica simple; superficies de control; tanques de combustible; llantas; se rompe hidráulica; certificado; seguro; instructor de vuelo; hangar; mecánico; y finalmente pintar; también asesoramiento de fábrica sobre piezas / inspección;