¿Por qué los Sea Harriers en INS Viraat no se reemplazan con F-35?

Answer 1

Antes de comenzar, se habla de que los Sea Harriers actualmente en funcionamiento se consideran reemplazados por una versión más avanzada que se vende en el Reino Unido. Escasez de aguilucho de mar de las Indias

Primero , se prefiere el Sea Harrier (un avión VTOL) sobre SVTOL (como MIG 29K) para un tipo específico de misiones donde la operación requiere pasar el cursor sobre la ubicación objetivo o requiere aterrizar / despegar de barcos y otros lugares donde se encuentre una pista de aterrizaje adecuada indisponible. Dicho esto, los Harriers gastan mucha energía haciendo despegue y aterrizaje vertical y, debido a su naturaleza flexible, no son muy eficientes. Por lo tanto, su rango de misión es comparativamente menor en comparación con un avión SVTOL. Un F-35 (la versión naval VTOL) tiene el requisito de diseño adicional de ser sigiloso también. Aunque Stealth es una buena característica, el requisito actual de la marina no necesita aviones VTOL sigilosos. Es mucho más fácil y económico desarrollar una versión SVTOL de un avión sigiloso como el T-50 si es necesario.

En segundo lugar , varios exponentes principales consideran que el F-35 es un fracaso. El desarrollo de este avión costó alrededor de $ 1 billón (combinado) y tiene un costo unitario de alrededor de $ 100-150 millones. En comparación, un Sea Harrier cuesta alrededor de $ 18 millones y un Mig 29K alrededor de $ 36M. Además, este avión tiene estadísticas pobres y podría no funcionar bien incluso contra los luchadores de cuarta generación, lo que hace que esta sea una apuesta muy mala.
El gran caza del F-35 del Pentágono ‘no puede girar, no puede escalar, no puede correr’

Los estadounidenses han gastado suficiente dinero en un avión roto para comprar una mansión para cada persona sin hogar

El F-35 de $ 1 billón intenta ser todo, pero tiene éxito en algunos, dicen los críticos. ¿Pero es la nueva arma de Australia ahora demasiado grande para fracasar?

Answer 2

El INS Viraat solo tiene la capacidad STOVL (aterrizaje vertical de despegue corto), por lo que necesitará operar el F-35B, que cuesta más de $ 250 millones por pieza. Con una flota operativa de al menos una docena de aviones para el viraat, los costos de adquisición del avión a una capacidad mínima mínima solo superarán los $ 3 mil millones.
Por lo tanto, para una marina en grave necesidad de modernización (leer submarinos, gastar casi la mitad de su presupuesto anual en mejorar la flota de un transportista obsoleto es obvio).
Además, con el retiro inminente del Viraat, la flota F-35 quedaría inutilizada ya que la próxima generación de portaaviones indios será STOBAR (despegue corto pero recuperación arrestada).

En lugar de derrochar en el F-35, la armada india sería mejor dejar que DRDO desarrolle un caza de combate indio (lea AMCA) y gaste su efectivo en requisitos más urgentes.

Answer 3

F35 no satisface la necesidad de la marina india.
•Costo
• El proceso de adquisición será demasiado largo.
• India está desarrollando T 50 PAKFA con Rusia. En pocos años estará listo para gobernar Indian Sky.

Answer 4

Pero, ¿tendrá India una variante naval del T50 PAK FA en el futuro?
¡Creo que eso podría llevar años …! Todos conocemos el exhaustivo tiempo de espera de LCA y NLCA.

Answer 5

Mi información es que INS Vikrant ha excedido su vida operativa.