Si Estados Unidos y Gran Bretaña sabían sobre los campos de concentración, ¿por qué no bombardeamos las vías del ferrocarril? Al menos habría frenado los asesinatos.

Answer 1

Estoy completamente de acuerdo con la premisa de esta pregunta; Estados Unidos debería haber bombardeado las vías del ferrocarril que conducen a los campos de exterminio, ya que al hacerlo habría evitado una gran cantidad de muertes. Sin embargo, el hecho de que EE. UU. No se pueda atribuir a varios factores y causas diferentes:

• La mejor interpretación posible: preocupación por la estrategia : para aquellos preocupados por el destino de las víctimas del Holocausto, algunos pueden haberse abstenido de este enfoque por temor a que dicha estrategia podría matar a más prisioneros de los que salvaría; en ese momento, puede que no haya sido obvio cuántos prisioneros más serían trasladados a esos campos.
• Interpretación más pesimista: apatía / interés propio : si considera la propia reacción de Estados Unidos al genocidio en Ruanda o el genocidio en Darfur o el gaseamiento inicial de su propio pueblo por Bashar al-Assad al principio de la guerra civil siria, hay una situación inquietante patrón en el que los EE. UU. (y otros) eligen el interés propio a corto plazo en lugar de garantizar que el mundo en general defienda ciertos principios básicos de los derechos humanos (en beneficio de todos a largo plazo). La opinión de que “no es nuestro problema” es bastante frecuente en la política exterior para la mayoría de los países. Como alguien judío y que ha jurado “nunca más” permitir que se repita la tragedia del Holocausto, abogo regularmente por la intervención donde es posible salvar vidas; Sin embargo, no se puede negar que la postura aislacionista es popular (por ejemplo, tanto Bernie Sanders como Trump corrieron en plataformas aislacionistas). Del mismo modo, durante la Segunda Guerra Mundial, este sesgo fue difícil de superar.
• La peor interpretación posible: antisemitismo y xenofobia : la realidad es que Estados Unidos tiene una larga historia de antisemitismo. En la década de 1930, el KKK tenía decenas de miles de miembros e incluso antes de que Estados Unidos entrara en la guerra, hubo manifestaciones pro-nazis en los Estados Unidos. No solo Estados Unidos no bombardeó las vías del ferrocarril a los campos de exterminio, sino que mantuvo cuotas muy estrictas sobre la cantidad de inmigrantes judíos que podían venir al país y rechazó los barcos que transportaban refugiados judíos desde Europa, enviándolos de regreso a sus países. muertes en el Holocausto. Esto probablemente también jugó un papel en la política exterior de los Estados Unidos.

En realidad, es probable que una combinación de los tres anteriores contribuyó a la forma en que Estados Unidos respondió. En cuanto a la respuesta británica … si bien los culpo por imponer estrictas cuotas de inmigración a los judíos a Palestina en 1939 en su infame “Libro Blanco” (después de prometer, en 1917, apoyar, en principio, el establecimiento de una patria judía allí) y por restringir el número de judíos que podrían alistarse con el ejército británico para luchar contra Hitler, creo que merecen un descanso más en términos de no bombardear los campamentos en que Gran Bretaña carecía de los recursos para dar esa respuesta (mientras que Estados Unidos posiblemente tenía los recursos para realizar tal tarea).

Ver también:

• Controversia de Auschwitz sobre los bombardeos aliados
• Política de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial y el Holocausto
• Estados Unidos y el Holocausto
• Nazis estadounidenses en la década de 1930: el Bund alemán estadounidense
• FDR: ¿Antisemita o amigo de los judíos?
• Franklin Delano Roosevelt
• Batalla de Gran Bretaña – Segunda Guerra Mundial – HISTORY.com
• Alemania bombardea Londres

Answer 2

Creo que el bombardeo de los campos de exterminio habría sido inútil y es por eso que

Considere estos otros bombardeos llevados a cabo por la RAF.

El bombardeo de la prisión de la Gestapo en Amiens en 1944.

Distancia al objetivo 200 millas

21 aviones atacados, 5 se perdieron.

260 Ejecuciones de represalia.

102 prisioneros muertos en el ataque

La mayoría de los prisioneros que escaparon fueron recapturados.

Los argumentos aún continúan sobre los derechos y los errores del ataque y quién lo autorizó.

El bombardeo de la sede de la Gestapo en Oslo. 1942

Distancia al objetivo 600 millas

12 Aviones en la incursión más apoyo de combate.

1 avión perdido.

80 civiles noruegos muertos en el ataque.

El gobierno noruego en el exilio no está contento con el ataque.

Bombardeo de la isla de Malvinas 1982

Distancia al objetivo 4000 millas.

Yo Vulcano de la vendimia de 1960. Devuelto con seguridad

Se lanzaron 21 x 1000 bombas. Una bomba alcanzó el objetivo, la pista. Una segunda operación se perdió por completo.

OK, como se dijo, el Vulcan estaba obsoleto y funcionaba con la tecnología de 1960, pero aún así solo arrojó una bomba en la pista de un total de más de 40 bombas dirigidas a ella. Se decidió que, en lugar de ir directamente por la pista y tal vez fallar con todas las bombas, la línea de ataque debería estar en un ángulo poco profundo a la pista y así es como solo una bomba la golpeó.

No estoy tratando de desacreditar a la RAF de ninguna manera. Simplemente lo estoy poniendo desde MI perspectiva. Todos estos pilotos estaban en la cima de su juego en el momento de estos vuelos. La habilidad y las agallas para volar un avión de madera sobre territorio enemigo en la creencia de los mendigos a la luz del día.

Entonces; ¿Tratas de usar bombarderos de precisión a la luz del día? Ese viaje sería de mil millas en cada sentido, más o menos. Si los mosquitos se usan como lo habían estado en Oslo y Amiens, se esperaría que hicieran al menos la mitad del viaje a la luz del día para poder ver el objetivo que iban a bombardear.

¿Te apetece volar por Alemania a la luz del día?

Si transportaran la mayor carga razonable de 2000 lb, esto mantendría su velocidad baja para ahorrar combustible y, por supuesto, los haría más vulnerables. Podrían volar más rápido en el camino de regreso, pero la Luftwaffe sabría a dónde se dirigían y podrían atacar a los combatientes. Supongo que sería mejor volar allí en la oscuridad, ya que sería un viaje más lento y salir rápido a la luz del día.

Todos los comentarios sobre el Mosquito suponen que la línea de ferrocarril es el objetivo.

Si el Lancaster es el avión de elección, entonces está tomando un mazo muy grande para romper una nuez. Era un bombardero de área, como sabrán. La precisión estaba mejorando hacia el final de la guerra, pero si un montón de Lancs llegara en su dirección, entonces esperaría tener un refugio muy profundo.

¿Qué esperas lograr? Como dijo un escritor, las líneas ferroviarias de Dresde estaban en acción pocos días después de la redada. ¿Quieres ir a las cárceles, prisioneros y felizmente a los guardias?

¿Te imaginas las escenas después de un palo de bombas mal colocado? ¿Guardias nazis corriendo para consolar a los heridos?

Independientemente de lo que hiciera Gran Bretaña (dejaré que los estadounidenses expongan su propio caso), todavía estaríamos haciendo que Trolls dijera “¿Por qué Gran Bretaña mató a tantos judíos cuando atacaron Auschwitz?”. O prueba esto, esta es buena. “¿El bombardeo británico de Auschwitz se arregló con Hitler como parte de su solución final?”

Answer 3

Hay varias respuestas. Una era que las personas que planificaban la planificación de la ofensiva aérea aliada desconocían los campamentos. Esto no es lo mismo que decir que los gobiernos de EE. UU. Y Gran Bretaña no sabían de su existencia o de su propósito. Sin embargo, nadie estaba preparado para la verdadera escala del Holocausto e incluso después de que las tropas aliadas comenzaron a invadir los campamentos, todavía había una sensación de incredulidad. Si los planificadores aliados hubieran sabido de los campamentos, aunque es dudoso que lo hubieran hecho de manera muy diferente. La mejor manera de salvar vidas era vencer a los alemanes lo más rápido posible y esto era lo que los Aliados ya estaban haciendo lo mejor que podían. En la primavera de 1945, los aviones aliados recorrían los cielos sobre Alemania disparando a todo lo que se movía en los ferrocarriles y las carreteras. Hubiera sido difícil hacer más que eso.

Probablemente sorprendería a la mayoría de la gente saber que el país que podría haber salvado a más personas de los campos de exterminio que ningún otro en el último año de la guerra no fue Estados Unidos, Gran Bretaña o la Unión Soviética, sino Suiza. Se ha señalado que los suizos caminaron una línea delgada durante la Segunda Guerra Mundial. Compartieron una frontera con Alemania y el ejército suizo y la fuerza aérea no eran rival para los alemanes si estos decidían invadir. Después de los desembarcos de Normandía y la Operación Bagration, cualquier amenaza de los alemanes para invadir Suiza había desaparecido hace mucho tiempo. Los alemanes simplemente no tenían mano de obra de sobra. Los trenes llenos de prisioneros que se dirigían a los campos de exterminio pasaron de Italia ocupada por Alemania a través de Suiza a Alemania a razón de 1 a 2 por semana durante el último año de la guerra, y el último pasó por Suiza en la primera semana de abril de 1945, mucho después cualquier esperanza de una victoria alemana se había ido. Por qué los suizos no intentaron detener los trenes o incluso protestar por sus cargas es una pregunta interesante, especialmente dado el hecho de que los alemanes no podrían haber hecho mucho al respecto, excepto quejarse. La mayoría de las víctimas del Holocausto no pasaron por Suiza, por supuesto, pero el hecho de que los suizos pudieran haber salvado a la mayoría de los que lo hicieron sin ningún riesgo para sí mismos y no hicieron ningún intento de hacerlo es muy interesante.

Answer 4

No. Sin efecto en absoluto.

Este es un problema del estudio de la historia. Es común mirar eventos y proyectar lo que sabemos hoy (y nuestras capacidades) en eventos pasados ​​y preguntarnos “¿por qué no?”.

La historia tiene que ser estudiada en el contexto del día. Útil para enmarcar eventos pasados ​​en circunstancias actuales, por supuesto, pero inútil para proyectar lo que sabemos hoy al revés. Uno siempre estará frustrado y enojado cuando se proyecta hacia atrás.

Con respecto a hacer algo militarmente sobre el Holocausto, los aliados no podían hacer casi nada.

Las municiones guiadas de precisión estaban a generaciones de distancia. Las vías del ferrocarril son notablemente fáciles de reparar y los alemanes tenían mucho trabajo esclavo para hacer el trabajo.

Hitler y los nazis se consumieron con la idea de exterminar a los judíos y otros indeseables … era parte integrante de su ADN. Hamburgo, Dresde, Berlín y otros fueron aplastados por ataques aéreos y siguieron luchando. No hay razón para creer que un ataque aliado en las cabezas de ferrocarril que conduce a Dachau hubiera cambiado de opinión.

Las distancias también importan. Muchos de los campos estaban en Alemania del Este, fuera del alcance del poder aéreo estratégico aliado hasta 1944 y 45. Los soviéticos —en el este— no tenían poder aéreo estratégico y fueron consumidos en un combate a muerte de guerra convencional con la Wehrmacht desde junio de 1941 hasta mayo. 1945 en las calles de Berlín.

Churchill y FDR fueron informados de los campos de concentración (los historiadores varían cuando sabían), pero basta con decir que lo sabían a mediados de 1943, lo más seguro en cierta medida en junio de 1944. No fue hasta que los Aliados llegaron a Alemania en 1945 se supo la verdadera naturaleza de los campos.

Se dijo que FDR comentó que la mejor manera de salvar a los judíos de Europa era terminar la guerra lo más rápido posible. Una declaración muy verdadera dada la brutal realidad en el terreno en 1943-1945.