Tenga en cuenta que cada vez que mira algo presidencial, no está hablando de UN elemento. Noooo, siempre tienen dos aviones idénticos. Cada vez que el presidente vuela a algún lado, ambos aviones hacen el viaje, en caso de que algo le suceda al que el presidente está volando actualmente. Solo tienen que recoger sus maletines y caminar hacia el otro avión y están listos para ir.
Este mismo proceso se aplica a los helicópteros Marine 1 que usa el presidente para volar desde y hacia la casa blanca a la base Andrews AF, y también con la limusina presidencial. Tres helicópteros tipo Marine 1 siempre vuelan juntos, no solo el uno. Y siempre hay 2 o 3 limusinas construidas y transportadas para el uso del presidente. Esto no solo se hace en caso de que uno se descomponga, sino que también ayuda a asegurar a todos que si alguien intenta derribar o atacar la Fuerza Aérea 1 o la Infantería de Marina 1 con el presidente, hay un 50% de posibilidades de que ataquen señuelo en lugar del que el presidente está en realidad.
Leí un poco sobre esto, y he concluido lo mismo que la fuerza aérea y otros han concluido. Y es que sería mucho más barato, en uno o dos mil millones, asumir los pagos de esos dos aviones que fueron construidos para esa compañía rusa, en lugar de construir dos aviones completamente nuevos.
Construir dos desde cero e integrar todas las partes y funciones requeridas desde el principio, evidentemente, es mucho más costoso que desmontar estos dos planos almacenados hasta el marco y adaptar los elementos necesarios en ellos. Suena raro, lo sé, pero eso es lo que dicen los expertos.
Cuando se trata de eso, son solo un par de aviones personalizados, pero son aviones extremadamente importantes. Estoy muy orgulloso de Pres Trump por cancelar el pedido original debido al alto precio. Si alguien es un experto en obtener el mayor rendimiento en el nivel de algo tan caro, es nuestro presidente. Sin duda, uno o dos mil millones que probablemente hayamos ahorrado en este acuerdo serán útiles en otro lugar del presupuesto. Apuesto a que la gente del presupuesto de la fuerza aérea se hizo cosquillas para no tener que pagar los 4 mil millones que ya habían presupuestado para esos aviones.
Espero ver el documental en un año o dos que sin duda saldrá a la luz sobre la compra y construcción de estos dos nuevos aviones.
Algunas personas preguntan si realmente necesitamos estos nuevos jets monstruosos. Bueno, incluso aunque haya muchas millas en esas células, es importante darse cuenta de que no es solo el uso lo que envejece a los aviones. También es simplemente la edad. A los 27 años de edad, los aviones actuales deben someterse a un examen de “desnudar hasta el esqueleto” y reconstruir que todos los aviones eventualmente tendrán que pasar si el propietario quiere seguir usándolos hasta la vejez. Deben buscarse fracturas por tensión, puntales de las alas desgastados, grietas en los soportes del motor, etc., nariz a timón, y examinarse y revisarse con un peine de dientes finos, así como con radiografías y otras técnicas de prueba de alta tecnología para encontrar problemas. Con un marco de aire. Es un proceso costoso en un simple 747, y probablemente significativamente más caro para los dos aviones presidenciales debido a todos los artilugios y dispositivos de alta tecnología extra secretos que estos aviones han incorporado en ellos. Por ejemplo… .Las cosas pequeñas, como la paja y los lanzadores de bengalas en ambos aviones deben revisarse y / o reemplazarse o actualizarse, y quién sabe cuántas decenas de miles de dólares solo costará reparar ese artilugio. Multiplique eso por docenas de otros dispositivos que ni siquiera conocemos, y debería quedar claro por qué cuesta tanto hacer.
Como se mencionó en el artículo que leí, cuando se trata de decidir si reconstruir o comprar nuevos aviones equipados presidencialmente, comprar uno es simplemente más barato o similar en precio al desmontaje y reconstrucción de estos aviones. Dado que es el líder de nuestro país del que estamos hablando aquí, es obvio que la opción más inteligente es comprar un avión nuevo.
