Son una unidad de infantería de élite, calificada paracaídas, que complementan otras unidades con diferentes capacidades.
Caso en cuestión: el establecimiento de FOB Rhino temprano en el sur de Afganistán, insertando una fuerza convencional sustancial en el país talibán, en un lugar juzgado fuera del alcance del puente aéreo marino. Paralelamente a esta operación (comandada por James Mattis, el primer infante de marina que encabeza una fuerza de tarea de la Armada), las fuerzas especiales y los operadores especiales de la Fuerza Aérea estaban trabajando con las fuerzas de la Alianza del Norte en el norte.
Los primeros pies en el suelo fueron SEAL en un papel de reconocimiento de reconocimiento especial. Tenían algunos operadores especiales de la Fuerza Aérea con ellos, para el control del tráfico aéreo, el clima y la orientación de la terminal.
Los Rangers luego saltaron y proporcionaron seguridad para la pista de aterrizaje, mientras los ingenieros la mejoraban (probablemente USAF). Finalmente volaron en C-17, dejando a las personas trabajando en la pista para llevarlo a los estándares de C-17.
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Una Unidad Expedicionaria de Infantería de Marina (Capaz de Operaciones Especiales) voló como la guarnición, una gran parte de ellos usando helicópteros de Infantería de Marina que fueron reabastecidos por aire, no una capacidad convencional en ese momento. No me sorprendería si tuvieran algo de ayuda del 160º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales del Ejército. Una vez que hubo más personal en la pista de aterrizaje, los C-17 volaron en los vehículos blindados ligeros de la Marina.
Esto no fue diseñado para acceder a todos los servicios, sino a todos los que hacen su especialidad. Desafortunadamente, esta fuerza no se usó en la Batalla de Tora Bora. Es controvertido si deberían haber rescatado una AOD en la Batalla de Tarin Kowt.