¿Podría Alemania haber derrotado al Reino Unido cortando su ruta de suministro en el Atlántico con submarinos y aviones de largo alcance?

Si. Desde 1942 hasta principios de 1943, los submarinos alemanes estuvieron muy cerca de hacer eso.

Las pérdidas de envío en 1939 fueron de 750,000 toneladas. En 1942 fue de 7,8 millones de toneladas. Marzo de 1943 fue el peor mes para las pérdidas de envío, con casi medio millón de toneladas perdidas en el Atlántico. Si los alemanes pudieran continuar a ese ritmo, los británicos probablemente habrían muerto de hambre a finales de año.

Pero en abril la escena cambió. Bombarderos de largo alcance con radar mejorado y torpedos de referencia se pusieron a disposición para cazar submarinos, especialmente dentro de la “brecha de Groenlandia”. Los transportistas de escolta estuvieron disponibles, se introdujeron “erizos” ofensivos junto con cargos de profundidad mejorados. Destructores más modernos fueron puestos en servicio de escolta de convoy, equipos mejorados de detección de señales de radio y radar llegaron a los barcos de escolta. En el momento en que los U-boats casi habían cerrado las rutas transatlánticas del norte, la tecnología antisubmarina no solo estaba disponible sino que se desplegaba, cambiando la proporción de envíos perdidos a submarinos perdidos para que cayeran significativamente y Donitz retiró sus submarinos por caída.

La incapacidad de los británicos, canadienses y estadounidenses para revertir las pérdidas de envío del Atlántico norte probablemente habría sido lo único que podría haber llevado al Eje a ganar la Guerra Europea.

No, no sin suposiciones muy poco realistas.

La Armada alemana no podía competir con la Armada Real en barcos de superficie. La única forma en que la Marina podría haber cortado Gran Bretaña habría tenido muchos más submarinos. Para construir muchos más submarinos, la armada alemana habría tenido que desviar recursos: acero, dinero, tripulación, tiempo de astilleros, etc., lejos de los barcos de superficie a los submarinos. El Almirantazgo se habría dado cuenta de esto (no se puede ocultar totalmente el hecho de que los astilleros han pasado de acorazados de 35,000 toneladas como Scharnhost a Uboats de 800 toneladas), y a su vez construyeron más activos Anti-Submarinos.

¿Resultado? Con más escoltas cazando más Uboats, se ve mucho como lo hizo en realidad. Sin embargo, con menos barcos de superficie, la invasión de Noruega probablemente no sea un iniciador.

Aviones de largo alcance, como el Focke-Wulf Fw 200 Condor – Wikipedia. Nuevamente, los recursos para construirlos tienen que venir de algún lado. El lugar lógico sería los bombarderos ligeros de corto alcance. Estos se usaron para soportar Blitzkreig, por lo que con menos apoyo aéreo, es probable que tenga menos éxito.

El Cóndor tuvo cierto éxito inicial como bombardero marítimo, pero a mediados de 1941, se le ordenó no atacar, y solo informar la posición del envío, ya que las tasas de pérdida al realizar ataques eran demasiado altas.

O los recursos para cualquiera de los anteriores podrían haber venido del Ejército, pero eso hace que la Batalla de Francia sea una perspectiva muy dudosa. Con menos fuerzas, el ataque alemán probablemente sería más pequeño y más lento, lo que les habría dado a los franceses el tiempo de traer fuerzas del sur, por lo que Francia probablemente no se habría rendido.

O los recursos simplemente podrían haber venido de aumentar el gasto militar otro X% en los años previos a la Guerra. Asumir que Gran Bretaña y Francia no se dan cuenta o no reaccionan no es realista.

En resumen, la vida real no es un juego de estrategia en tiempo real. No puede simplemente otorgar a un lado una carga completa de recursos mágicamente, de forma gratuita.

Detenme si has escuchado esto antes, pero creo que eso es lo que estaban tratando de hacer. Cortar los suministros de alimentos de Canadá y los suministros de casi todo de los EE. UU. (Incluidas las tropas) habría puesto al Reino Unido en una grave situación, y habría deletreado la derrota de las Islas Británicas en unos pocos meses si la Batalla del Atlántico no hubiera sido ganada por los aliados.

Esa era la intención del almirante Donitz con sus manadas de lobos, pero los alemanes simplemente no podían hacerlo. La falla en el plan era que los Aliados tenían la supremacía aérea sobre gran parte del Atlántico, y cuando cerraron el ‘Gap de Islandia’ el juego estaba listo para los U Boats. Los botes U se restringieron a viajar bajo el agua, donde eran mucho más lentos, y no podían explorar convoyes de manera efectiva. Cuando los aliados tenían suficientes aviones, junto con las tácticas de convoy y las escoltas tenían radar y sonar, los botes U fueron efectivamente derrotados.

Alemania trató de hacer exactamente eso, pero fracasó. Pusieron prácticamente toda su capacidad de construcción naval para producir tantos submarinos nuevos como sea posible, pero no fue suficiente. Podría haber dedicado más recursos a aviones marítimos de largo alcance como el Fw 200 Condor, pero nunca podrían haber construido lo suficiente como para cambiar el rumbo.

Permítanme citar a Winston Churchill, de sus memorias, La Segunda Guerra Mundial, Volumen 2 , publicado en 1949, Winston Churchill confesó: “Lo único que realmente me asustó durante la guerra fue el peligro del submarino”.

Sí, los alemanes casi lo lograron. Gracias a Canadá y Estados Unidos por ayudarnos a asegurarnos de que nunca sucedió.

Si lees sobre la Primera Guerra Mundial, verás una historia similar, los submarinos WW1 hundieron más de 5,000 barcos.

¿Puedo sugerirle que también lea sobre el Sistema Continental de Napoleón?

Es de sentido común atacar a un oponente donde es más vulnerable.

Es igualmente sensato que cualquier acusado potencial esté suficientemente preparado para esto.

Durante mucho tiempo nos han enseñado que se acercaron bastante a eso y que solo fue el enigma lo que les impidió ganar. Sin embargo, un nuevo análisis sugiere que incluso sin la victoria en la guerra de las criptomonedas habría sido dudoso si el Eje hubiera podido ganar.

Echa un vistazo: Batalla del Atlántico – Wikipedia