“La India no debe pensar en el Océano Índico como su patio trasero” el año pasado, esta declaración se produjo en el contexto del problema del Mar del Sur de China.
“Admito que, geográficamente hablando, India tiene un papel especial que desempeñar en la estabilización de la región del Océano Índico y la región del sur de Asia. Pero (para el Océano Índico), el patio trasero no es una palabra muy apropiada para un mar abierto y áreas internacionales de mar “ , Dijo el capitán mayor Zhao Yi, profesor asociado del Instituto de Estrategia de la élite de la Universidad de Defensa Nacional en Beijing.
Esta declaración fue evidente por el hecho de que la fuerte presencia de la Armada india en la región del Océano Índico no solo limitó la flexión muscular de China, sino que también les hizo darse cuenta de la fuerte influencia de la Armada india en los cuellos de botella comerciales de China.
Para decirlo de manera correcta y justificable, diré: “La Armada india es la fuerza naval más influyente desde el Golfo de Adén en el oeste hasta el estrecho de Malaca en el este”.
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Desde la independencia de la India, y la formación de la Armada de la India, nuestros líderes políticos siempre consideraron la Armada de la India como un brazo de apoyo y se puede decir de ellos que estaban más orientados a la tierra, debido a que la Armada de la India siempre estaba en el extremo inferior en términos de asignación presupuestaria y nueva adquisición.
El papel ofensivo de la Armada india en la guerra de Indo-Pak de 1971 fue el comienzo de una nueva era para la modernización de la Armada india. Desde principios del siglo XXI, el líder político comprendió lo que habían perdido en las últimas cinco décadas frente al mar, y luego llegaron los tan esperados programas de modernización y nuevas adquisiciones.
La Armada india cambió de marina de astillero a marina de aguas azules, con despliegues de barcos a través de los océanos, ondeando la bandera india, en cada escala de puerto extranjero.
La última década, especialmente los últimos 3–4 años jugó un año crucial en términos de despliegue de la Armada india. El despliegue de buques navales indios se convirtió en catalizador de las relaciones diplomáticas y en la formación de nuevos puentes de amistad.
Al llegar a la parte de Influencia, la Armada india tuvo mucho éxito al utilizar su ventaja geográfica en términos de transporte de petróleo. Estados Unidos hizo muy evidente que quien controla el petróleo, controla la región, y eso es exactamente lo que hizo la Armada india, al aumentar su influencia en el Golfo de Adén y el Estrecho de Malaca.
Llegando al cuello de botella principal, desde donde pasa más del 80% del comercio mundial y es la línea de vida del petróleo para China. La Armada de la India tiene los comandos Andaman y Nicobar, también conocidos como Sentinels, para tener un ojo de halcón en el estrecho de Malaca.
ANC (Comando Andaman y Nicobar) juega un papel vital en el establecimiento de Hawk-eye en la región. Su avance técnico y la cooperación de intercambio de datos allanan el camino para que India avance su alcance de seguridad para salvaguardar su interés nacional del país. Por lo tanto, este puesto avanzado natural sirve a la necesidad de la defensa naval de la India al proporcionar toda la capacidad de vigilancia y monitoreo del estrecho. India está estudiando detenidamente el desarrollo de infraestructura en la región que le permitirá fortalecer el papel estratégico de este puesto avanzado natural. Al establecer el FENC (Comando Naval del Lejano Oriente), la India alcanza el ojo de halcón en esta región para proteger su territorio continental de cualquier amenaza y también participará activamente en el ‘Ojo en el cielo’ que es parte de las Iniciativas de Seguridad del Estrecho de Malaca de MSSI ) llevado a cabo por los litorales del Estrecho de Malaca junto con Tailandia para garantizar la patrulla aérea conjunta en esta región. India es uno de los países interesados en participar en MSSI para la seguridad de la navegación. India es estratégicamente fuerte al establecer ANC. Produce una impresión positiva y su estrecha relación naval con los estados litorales del estrecho de Malaca será un nuevo comienzo para las diferentes cooperaciones de defensa que pueden ser un resultado positivo en la región. India, que es técnicamente fuerte y capaz de producir los equipos de radar para el reconocimiento, también puede suministrar los equipos a los estados litorales para garantizar la seguridad del alcance diferente.
A partir de las seis estrategias y el objetivo principal de la Armada india, podemos entender claramente que está interesado en aumentar el gasto naval y la capacidad naval en la región fortaleciendo aún más su infraestructura con una diplomacia naval activa mediante el despliegue de activos navales en la región del Océano Índico y garantizando seguridad de los puntos de estrangulamiento que conectan el Océano Índico con el mundo. Está claro que el interés de la India en la seguridad del estrecho junto con la diplomacia naval y la cooperación regional lo hace más fuerte en el alcance de la defensa y toma el interés nacional en diferentes formas y dimensiones.
Al modernizar el puesto de avanzada natural estratégico de India de Andaman y Nicobar, India alcanzará su apogeo defendiendo todas las amenazas tradicionales y no tradicionales de Oriente y actuará como un escudo de defensa para la India continental. ANC ayudará a India en diferentes operaciones marítimas, como ayudar a vecinos estratégicos o naciones amigas en sus operaciones. India está lista para ayudar a HADR (asistencia humanitaria y socorro en casos de desastre), operaciones antiterroristas y antipiratería, LIMO (operaciones marítimas de baja intensidad) para combatir la guerra asimétrica y el tráfico de armas / drogas, para mantener el buen orden en el mar. Por lo tanto, la India traerá una asociación estratégica internacional a nivel internacional al garantizar la seguridad de las vías marítimas de comunicación al liderar la asistencia en esta región.
La característica estratégica más imperativa es que, entre 60,000 y 94,000 buques mercantes, carga de petróleo y gas que navegan anualmente a través del estrecho, que se trafica tres veces y dos veces más que el Canal de Panamá y el Canal de Suez, respectivamente. Los estados litorales del estrecho de Malaca, a saber, Indonesia, Malasia y Singapur, son los principales responsables de la seguridad de esta vía fluvial crucial. Debido a su proximidad al estrecho, India también tiene mucho en juego y un papel indirecto para su seguridad.
Al clasificar el interés de la India sobre el estrecho en estratégico y comercial, la vía fluvial canalizada de 500 millas náuticas sirve como el punto de estrangulamiento más estratégico para la India y alrededor del 40% de las importaciones llegan a través del estrecho de Malaca. El Estrecho de Malaca es, en muchos sentidos, una vía fluvial importante y su estado y disputas sobre ellos revelan de manera focal muchos de los problemas actuales en este campo.
Junto con el estrecho contiguo de Singapur, proporcionan la ruta marítima más corta entre el Océano Índico y el Mar del Sur de China. Una alternativa a esta ruta es el estrecho de Lombok, que se extiende entre las islas indonesias de Bali y Lombok, pero su uso significa, por ejemplo, un viaje adicional de 1,000 millas y un viaje adicional de casi tres días para los petroleros que vienen del Golfo Pérsico.
Respuesta de la India a la cadena de perlas de China
La teoría de la cadena de perlas es una de las más comentadas cada vez que comienza la discusión de IOR. Bueno, India ya ha comenzado a descarrilar esos planes. En el pasado reciente, la Armada india desplegó su portaaviones INS Vikramaditya en Maldivas, esto se hizo a propósito para que el dragón se diera cuenta de que, India no está de humor para usar INS Vikramaditya como trofeo, se usará como proyector de fuerza, créanme o no , envió ondas a través de las fronteras.
India envía INS Vikramaditya a Maldivas para contrarrestar la creciente presencia naval de China
Los despliegues de largo alcance de la Armada de la India en los países del IOR se consideraron una práctica común, pero la Flota de la Armada de la India que consta de 4 barcos que llegan al Mar del Sur de China era algo que no estaba en la lista común, y eso es exactamente lo que hizo la India al realizar un Ejercicio Conjunto con Vietnam.
Conclusión:-
La Armada india constituye una de las flotas más fuertes y más grandes de la región del Océano Índico. Fueron nuestros amos políticos, que no podían ver hacia el mar, pero ahora la realidad a la vista y la importancia de los océanos se están realizando. La mayor parte del trabajo de modernización está en progreso y también lo hace el influyente progreso de la Armada india hacia un papel más fuerte.
Dato interesante: Seychelles solicitó a la India que patrullara su Zona Económica Exclusiva (ZEE). India actuó a pedido y envió barcos navales para patrullar la zona económica exclusiva de Seychelles y protegerla contra la piratería.
Fuentes:-
- http: //www.regionalsecurity.org….
- China dice que India no debe pensar en el Océano Índico como su patio trasero – Times of India
- Revelado: Plan maestro de la India para el Océano Índico
- C3s “Dimensiones estratégicas de la India en el estrecho de Malaca Por Vithiyapathy Purushothaman
- Tensiones en el Mar del Sur de China explicadas en 18 mapas
Gracias.!