Canadá y los Estados Unidos comparten una relación como ninguna otra en el mundo.
Las Fuerzas Armadas de los EE. UU., Así como la mayoría de los departamentos gubernamentales en la mayoría de los países, tienen el mandato de aprovechar al máximo los fondos que tienen. Si existe una instalación estable y confiable, tiene sentido comprar servicios cuando sea necesario en lugar de operar una base. Si se necesita un acceso militar seguro, se pueden hacer arreglos para utilizar las bases de las fuerzas canadienses. Lo mismo es válido para si Canadá necesitara acceso a suelo estadounidense.
En el centro de la pregunta, uno puede preguntarse qué servicios necesitaría el ejército estadounidense en suelo canadiense. Si una aeronave va a hacer una parada de descanso durante la noche, entonces los arreglos con compañías de servicios privados funcionan bien. Si uno visitara St. John’s, Newfoundland, uno pensaría que hay una Base de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Aquí y tal vez una Base de la Guardia Costera de los EE. UU. En primavera. En menor medida, uno pensaría lo mismo de Gander, NL. Mira en una guía telefónica. Aquí no hay espacio para oficinas de la USAF o USCG, simplemente alquilan un asfalto en Irving, PAL o Woodwards si van a pasar la noche o simplemente se quedan sin combustible, pagan la tarifa de aterrizaje y se van. Simplemente, hay una instalación aeroportuaria de confianza ubicada en la ruta del gran círculo de América del Norte y Europa que la aviación militar y comercial utilizan.
Desconocido para muchos, las Fuerzas Armadas canadienses y todas las ramas de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos tienen acuerdos formales e informales de trabajo y servicios compartidos. El más visible de los arreglos formales es NORAD. Muchos grupos de portaaviones estadounidenses encontrarán una Fragata de Patrulla Canadiense de “Clase Halifax” como parte de la tarea. Existe una cantidad significativa de “comercio” logístico militar entre los ejércitos de los dos países. Esto no debe confundirse con las adquisiciones de capital.
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Se bromea que un avión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos puede aterrizar y gasear en Cold Lake con menos papeleo que si aterrizara en Miramar.
No siempre fue el caso.
La mayoría de las operaciones estadounidenses en Canadá fueron operaciones conjuntas con la CAF de una forma u otra. La excepción fue Terranova que tenía 3 bases estadounidenses, una base conjunta Estados Unidos-Canadá-Reino Unido antes de la confederación. Estados Unidos operaba varios puestos de radar satelital que apoyaban esas operaciones de base.
La estación naval estadounidense de Argentia fue la última base estadounidense y dejó de ser una estación naval estadounidense en 1991 y se cerró oficialmente en 1994.
Imagen: Monumento adyacente al CFS St. John’s y cerca del antiguo Fort Pepperrell.