¿Cuándo recibirá India los aviones de combate FGFA y AMCA?

Answer 1

Hubo noticias recientes (en Internet) de que India y Rusia están cerca de firmar el acuerdo de Fgfa, pero no sé cuán preciso es. Teniendo en cuenta el retraso y la opinión negativa de la IAF sobre el PAK FA, lo dudo mucho. Si el acuerdo se firma este año, también tomará alrededor de 10 años para inducirlos. Quiero decir que la inducción comenzará después de 10 años, así que alrededor de 2025-2026. Pero al notar la tendencia reciente de la IAF, creo que el acuerdo de FGFA también se eliminará, al igual que MMRCA y MTA.

Llegar a la AMCA es una posibilidad remota, pero sinceramente espero que este proyecto se lleve a cabo. HAL acaba de finalizar el diseño de la célula. La mayor parte del trabajo está pendiente. HAL tuvo que desarrollar las siguientes tecnologías para el AMCA:

• Motor : requieren motores de supercrucero. Hal está tratando de desarrollar un motor combinando el Kaveri (K9 o K10) con otro motor extraño. (Snecma France, Rolls Royce UK, GE USA o NPO Russia)
• TVC – Hal está buscando 3D TVC y está buscando ayuda rusa en este asunto.
• Sigilo : si va a ser un avión de quinta generación, entonces necesita sigilo.
• Radar AESA: HAL aún no ha decidido que usaré un radar importado o indígena.

Entonces, con tanto trabajo por delante, es difícil asignar un tiempo. Pero HAL ha informado que el primer vuelo está programado alrededor de 2024–25, así que agregue otros 10 años a eso, sugiere que AMCA debería estar listo para la producción en 2035.

En realidad, HAL y ADA están esperando el inicio de las líneas de producción de Tejas.

Answer 2

Ambos proyectos están lejos de la realidad.

FGFA es casi un trato descartado por las siguientes razones:

1. El costo de todo el programa teniendo en cuenta la inflación con el tiempo.
2. India ha tenido una mala experiencia con aviones y tecnología rusos debido a razones de mantenimiento. Todos conocen la disponibilidad de servicio de los aviones MIG y Sukhoi, que es inferior al 50%. En comparación, los aviones franceses Mirage tienen mejores cifras.
3. La dependencia de una nación no es buena para grandes. Sin duda, Rusia respaldó a India contra viento y marea y en condiciones difíciles. Pero no seamos dependientes de una sola nación.
4. El RCS de SU57 o PAKFA no es bueno en comparación con el raptor F35 o F22, lo que significa que es menos sigiloso y más susceptible al radar. Entonces, desde mi punto de vista, PAKFA es más un plano de generación 4.8 que no un quinto.

AMCA: India sola no puede completar el proyecto AMCA debido a la menor exposición en tecnología Stealth, motor y radar. Dassault ha mostrado interés en desarrollar AMCA para India si se ordenan más aviones RAFALE.

En mi opinión, deberíamos buscar más RAFALES para que podamos hacer realidad AMCA. Sin mencionar que los rafales son máquinas brutales de última generación.

Por lo tanto, FGFA no estará allí en el futuro y si todo sale bien, AMCA puede tomar su primer vuelo para 2030–2035.

Espero que ayude. ¡PAZ!

Editar 1:

El desarrollo reciente en el Ministerio de Defensa muestra que ahora el país está respaldando a los indígenas Tejas Mk2 / Mk1A y alrededor de 324 aviones ordenarán la IAF (40 Mk1, 83 Mk1A y 201 MK2). Tejas MK2 traerá un motor / radar y aviónica más potentes en la mesa y se puede comparar con Gripen o F16 Block 70.

MMRCA 2.0 volverá a flotar, pero solo sería una formalidad ordenar más aviones Dassault Rafale y beneficiará a AMCA indirectamente como se indicó anteriormente. Es bueno ver que mis pensamientos están en línea con MoD ahora.

Answer 3

Daré una respuesta optimista, de lo contrario solo Dios realmente puede decirlo. FGFA es una empresa conjunta con Rusia, por lo que había la esperanza de que cumpliera con su fecha límite, pero desafortunadamente los requisitos rusos han cambiado y se centran más en la fabricación de aviones 4.5G. Como se supone que Rusia debe hacer la mayor parte del trabajo de I + D, India es como un niño aquí que espera que su madre lo alimente. E incluso la India tiene que hacer algunas modificaciones según nuestro requisito para obtener FGFA de PAK-FA que recibiremos, por lo que tomará más tiempo de lo esperado. Mis apuestas serán que vamos a obtener el primer escuadrón a principios del ’20 para 2021-22.

Ahora AMCA es una historia completamente nueva, ya que será hecha completamente por organizaciones indias. Los desarrolladores confiaron en la transferencia de tecnología de FGFA, Rafale y lo que hemos aprendido hasta ahora al hacer las tejas. Dado que hay una demora en la inducción de los tres aviones mencionados anteriormente, es probable que pierda la fecha límite de 2027. Incluso si dejamos este punto, debemos considerar que tomó 4 décadas obtener las tejas, por lo que esperamos obtener el AMCA a tiempo será una burla. El trabajo en AMCA ya había tenido un punto muerto durante algunos años durante la competencia MMRCA, aunque había comenzado de nuevo. La información se clasifica para que nadie sepa realmente si el proyecto todavía está en papel o si realmente hemos progresado. Teniendo en cuenta todo esto, creo que obtendremos el primer escuadrón de AMCA después de 2035.

Answer 4

No tengo suficiente información sobre FGFA, pero creo que las negociaciones están en curso y llegarían a un acuerdo pronto, supongo que el precio y la cuota de trabajo no tienen ningún problema, ya que se mencionó que se resolvió, pero la relibalidad posee un problema con la baja capacidad de servicio de su 30 y problemas de motor del mig 29 naval. Pero creo firmemente que Fgfa demostrará ser un luchador de clase mundial. Pero nuevamente hay una investigación del ministerio de defensa de la India y es probable que se firme después de la investigación.

Ahora vamos al muy esperado luchador AMCA de India, que se dice que entrará en servicio en 2025. Muchos de los escritores en quora afirman que es probable que entre en servicio en 2030. Pero aquí viene un rayo de casa que he visto un artículo sobre noticias de defensa que declara que un trabajador de la ADA que dice que el primer prototipo podría estar listo para 2019 y podría entrar en servicio a fines de 2025-2026. También dio una lista de desarrollo continuo de tecnología crítica y partes del avión. Aqui esta el link

http://www.defencenews.in/articl …

También afirmó que un modelo 1: 1 realizará varias pruebas y que la construcción del prototipo comenzará a partir de 2018. Dice

Estado de los componentes. Comenzó esperado

Diseño – hecho -2008–2017

Stealth-done-2010-2017

Composites-en curso-2010–2017

Controles-en curso-2015-2018

Motor-en curso-2017-2020

Avonics-en curso-2013-2018

Equipamiento-en curso-2013-2018

Radar en curso- 2015–2019 +

Sensors-ongiloing-2015–2018

Cabina-en curso-2013-14 – 2018

EW y CE en curso-2013–14 —2018

He investigado mucho y descubrí que esta vez la demora puede no ser tan drástica como la valiosa experiencia en I + D obtenida de tejas y el labrotory y la infraestructura también se han establecido debido a las tejas. AMCA va a ser un luchador de clase mundial. FGFA y Amca están listos para gobernar los cielos indios pronto, tenga cuidado con las ventanas en un par de años, puede encontrar el vuelo …

Answer 5

La Fuerza Aérea de la India se está conformando con las versiones 4.75 G Rafale R3 / R4 en lugar de la tecnología rusa 5G FGFA, ya que parece ser poco rentable.

Ya se invirtieron US $ 9 mil millones en la compra de 36 Rafale R3 / R4.

Actualmente, la economía india está creciendo a 6.5% en la nueva línea de base (en la línea de base anterior menos el 2% muestra 4.5%), lo que significa que se descarta la inversión de alto costo.

También el ruso FGFA Su57 está en la categoría de caza pesado y deriva de la tecnología Su30 / 35 con solo sigilo frontal. Una actualización de 4G Su30MKI a Super Sukhoi convertirá los 270 aviones a un nivel de 4.75G a US $ 8 mil millones y parece ser una opción realista.

AMCA es de categoría media 5G basada en tecnología de Tejas LCA y la transferencia de tecnología de compensación de Rafale es de al menos 5 años, aunque HAL & DRDO afirma mostrar el prototipo el próximo año en 2019. El costo de desarrollo con 2 prototipos se proyecta en US $ 2 mil millones.

Siguiendo la tendencia de Tejas LCA MK1A, AMCA para IAF lo verá en la etapa del COI para 2023 y FOC para 2025.

Answer 6

Primeros aviones FGFA alrededor de 2025.

Primeros aviones de AMCA alrededor de 2030.