¿Cuál es la diferencia entre US Marine Air Corp y US Naval Air?

Answer 1

Estados Unidos tiene mucha superposición sobre quién tiene aviones. Extrañamente, el Ejército tiene más pilotos que cualquier otra rama, aunque inicialmente podría pensar que tenían la menor cantidad. Los marines solo tienen aviones porque regularmente argumentan que no pueden confiar plenamente en que otras ramas estarán allí cuando los necesitan por diversos motivos, como el apoyo aéreo cercano. Casi todos los aviones que tienen los marines se pueden usar para desembarcar tropas o atacar objetivos en el suelo en apoyo de esas tropas. La Armada tiene una variedad más amplia de perfiles de misiones de aviones que los Marines, por lo que tienen una cantidad mayor y una variedad más amplia. Los Marines tienen avispones como la Armada en sus alas aéreas, pero es mucho más probable que los Marines se centren en el apoyo que en la superioridad aérea, mientras que la Armada hace ambas cosas.

Cada rama del servicio tiene que abogar regularmente por su propio presupuesto, por lo que los aviones han sido un gran tema en numerosas ocasiones. La fuerza aérea ha argumentado en numerosas ocasiones que todos los aviones deberían pertenecer a ellos, pero cada rama está celosa de su territorio. La Armada argumenta que sus pilotos son diferentes (el aterrizaje en el mar requiere mucho entrenamiento especializado), el ejército argumenta que no puede funcionar sin su enorme flota de helicópteros y ya cubrí el argumento de los marines.

Los barcos de asalto anfibio llevan muchos menos aviones y están diseñados casi exclusivamente para transportar y desembarcar tropas y luego apoyarlos. La mayoría de los anfibios tienen algún tipo de capacidad de despliegue anfibio como el LCAC (colchón de aire de la embarcación de desembarco), así como helicópteros o aviones de ala fija VTOL como aguiluchos y águilas pescadoras. Los transportistas no suelen transportar marines que no sean pilotos / mecánicos para embarcaciones aéreas embarcadas o un pequeño contingente de MARDET cuyo papel sería la fuerza de seguridad que protege los activos nucleares. Los transportistas tampoco tienen el almacenamiento de perchas para infantes de marina y sus vehículos o el espacio de atraque para los propios infantes de marina.

Answer 2

Todas las respuestas anteriores indican cómo el Cuerpo Aéreo del Cuerpo de Marines es para el apoyo de tropas, mientras que el Ala Aérea de la Marina tiene responsabilidades mucho más amplias. Sin embargo, la mayor diferencia no es la misión, sino cómo logran sus misiones.

El Cuerpo de Marines trata a sus aviadores como adultos. Se les da el mismo equipo de protección que el Ala Aérea Naval, pero se les exige que usen su propio criterio cuando lo usen. La Marina requiere que sus aviadores usen audífonos, protección para los ojos y fajas reflectantes cada vez que suban a la cubierta de vuelo, independientemente de si algún avión gira o no en la cubierta de vuelo.

El Cuerpo de Marines tampoco desperdicia a su personal al hacer que se especialicen en trabajos innecesarios como encadenar o lanzar aviones. En el Cuerpo de Marines, todas las personas de la tripulación de vuelo entienden cómo encadenar y lanzar el avión. En la Armada, los marineros pueden pasar sus primeros cuatro años enteros haciendo trabajos menores sin importancia. Los marines entienden que hay que hacerlo y lo hacen. Hacemos nuestro trabajo, y si se necesita hacer algo más para aumentar la seguridad o esa es una misión necesaria, simplemente lo hacemos sin que nos lo digan.

Answer 3

La Marina y los Marines están conectados por propósito e historia. Intencionalmente para el poder aéreo, el enfoque marino es el apoyo aéreo y la entrega para las fuerzas terrestres marinas, y la Marina ataca para objetivos de largo alcance, defensa de barcos, búsqueda y destrucción de submarinos y vigilancia en el cielo. Esta es una representación simple, y un poco simple.

Ataque aéreo en la guerra moderna, este es un intercambio más grande e incluso nuestras contrapartes de la Fuerza Aérea y el Ejército. Cualquier guerrero en el campo te contará el alegre sonido de apoyo en la Fuerza Aérea A-10 que hace su pase. Los activos aéreos en el aire tienen paquetes de control de misión ideados a partir de un control central, y asignan misiones a la capacidad correcta de la nave aérea a medida que se presenta. Es posible que no estén verificando qué servicios Aviator o Pilot están ejecutando la función.

Verifique la lista de pilotos de los Blue Angels. Marina y marines. Algo me enorgullece.