¿Pueden los científicos indios dismental o abrir aviones de combate rusos y obtener su tecnología, y luego usarla para nuestras propias industrias de defensa?

Answer 1

Esta es una pregunta muy común. La respuesta es complicada. El término técnico se llama Ingeniería inversa. Sí, puede hasta cierto punto, desmontar e intentar comprender varios diseños. No es fácil, pero con suficiente tiempo (mucho tiempo), puedes aprender las piezas individuales del rompecabezas y luego tratar de conectarlas para obtener una imagen más grande.

China es famosa por hacer este tipo de ingeniería inversa de los aviones rusos y otros equipos que compran. Sin embargo, hay algunas limitaciones: es casi imposible hacerlo en una escala del 100%. Puede aprender algunas piezas tecnológicas importantes, pero no siempre es una certeza.

Además, este es un proceso muy costoso: no es como desmantelar y conocería los diseños. Muchas veces necesita realizar varias pruebas cualitativas para conocer la composición de varias piezas, y esto es muy costoso. Seguido haciendo varios prototipos y luego probando su hipótesis / teoría.

Entonces, ¿por qué la gente no lo hace?

Una cosa es obtener la tecnología (que muchas veces no es tan secreta) y otra cosa es desarrollar una cadena de suministro completa y una unidad de fabricación para fabricarla. Verá, puede aprender muchas cosas en detalle sobre motores, aviónica, radares, etc. (incluso en Internet). Puede obtener los conocimientos técnicos, pero el proceso de fabricación es complejo.

Todo depende de la economía : muchas veces el dinero necesario para configurar toda la unidad de fabricación y la cadena de suministro para comenzar la producción (replicación) es enorme. De tal manera que comprar directamente del país original es varias veces más barato y rentable . Fabricar en grandes cantidades al mínimo costo posible (manteniendo la calidad) es la clave del éxito.

Además, aún deben importarse varias partes y componentes de ese país de diseñador original ( porque nadie más fabrica tales partes / componentes ). Por lo tanto, su cadena de suministro y unidad de fabricación seguirán conectadas (y dependientes) a ese país.

Answer 2

Eso se llama ingeniería inversa y es ilegal hacerlo sin el permiso del fabricante. China hace lo mismo. Ellos compran, abren, entienden el inglés. de forma inversa (enfoque de arriba a abajo) y luego construir el suyo propio.

India no necesita hacerlo. Usualmente presionamos por ToT (transferencia de tecnología) cada vez que compramos algunos aviones. Por ejemplo, actualmente el Sukhoi-30, que es un avión ruso, está sirviendo en la IAF. Se está produciendo en una instalación en NASHIK bajo la licencia de ToT del gobierno ruso. y el fabricante El acuerdo de rafale se alteró debido al problema relacionado con ToT. Los franceses no otorgaban ToT e India lo presionó. Es por eso que redujimos el trato a 36 de 126 aviones.

En lugar de hacer la ingeniería inversa. vamos por aviones indígenas. Tejas es un ejemplo reciente que ahora sigue el avión de entrenamiento HTT-40. En el pasado, HAL también nos dio el MARUT. Tenemos LCH que ha sido elogiado por muchas naciones de todo el mundo. La copia aumentará la cantidad pero no la calidad.

Answer 3

Ya estamos fabricando Su-30MKi bajo ToT en nuestra casa, estamos fabricando muchas cosas de países extranjeros en nuestra casa.