¿Las aeronaves militares tienen corredores aéreos definidos en países amigos / no de combate?

Answer 1

Las aeronaves militares, a menos que respondan a una emergencia o un tiempo de guerra, deben seguir las mismas reglas de tráfico aéreo que las aeronaves civiles.
Si un avión militar está volando a través de un país aliado o neutral, el comandante del avión o la base de la que proviene tiene que comunicarse por radio con las torres de tráfico aéreo a lo largo de la ruta y solicitar permiso para transitar. Dependiendo de la naturaleza de la aeronave y la relación que tenga el país en tránsito con el país en tránsito, la solicitud de permiso podría tener que ser aprobada a niveles más altos, y potencialmente con un período de tiempo mucho mayor entre la solicitud y el vuelo real. .
Hay cientos de países en el mundo, con diferentes políticas y relaciones muy complicadas con sus vecinos, aliados y el resto del mundo, por lo que no hay forma de ser más específicos sobre lo que piden los detalles de su pregunta a menos que Usted especifica ciertos países, tipos de aviones, misión detrás de esos aviones y período de tiempo.

¡Espero que esto ayude!

Answer 2

Todos los países requieren sobrevuelos militares para obtener permiso antes de la salida, generalmente a través de canales de enlace diplomáticos o militares. El permiso de sobrevuelo para aviones militares es ocasionalmente denegado, incluso por aliados cercanos, por razones políticas nacionales o internacionales.
Se aplican restricciones similares a las aeronaves oficiales (incluidas las presidenciales) Y a las aeronaves civiles que transportan municiones o equipo militar.

Según las Normas y prácticas recomendadas internacionales, las aeronaves militares, dentro de su propio país, NO tienen que seguir las mismas reglas de tráfico aéreo que las aeronaves civiles, aunque los gobiernos pueden optar por adoptar estrictas restricciones en sus propias aeronaves militares. En los EE. UU., Los aviones militares A VECES operan bajo procedimientos de navegación aérea civil.

Muchos países designan parte de su espacio aéreo para que lo utilicen sus propias fuerzas aéreas como áreas de entrenamiento, campos de bombardeo o áreas de prueba de vuelo. Estas áreas generalmente nunca estarían abiertas para el tránsito militar extranjero.

A las aeronaves militares extranjeras se les exige casi sin excepción que sigan los procedimientos de navegación aérea civil cuando transitan por otros países, y se les puede exigir que se adhieran cuidadosamente a las rutas designadas.