Los aviones de entrenamiento deben cumplir los siguientes requisitos.
- Costo operativo : cuanto más vueles, mejor serás volando. Si tiene muchos pilotos en formación, sus tarifas de salida serán altas, el costo por vuelo se convierte en una verdadera preocupación. Los entrenadores deben ser baratos para operar (relativamente hablando).
- Características del vuelo : los entrenadores deben ser “dóciles” y predecibles en sus cualidades de vuelo. Está entrenando a un estudiante piloto que debe ser entrenado en procedimientos para hacer frente a emergencias, pérdida de control, operaciones en mal tiempo y poca visibilidad. Necesita una aeronave que responda de manera consistente y tolere el manejo torpe. Los aviones de combate son ‘más deportivos’ y tienen características de vuelo más extravagantes y pueden morder con fuerza a un piloto inexperto. Son aviones más exigentes para volar porque necesitan ser más ágiles y más potentes y son menos indulgentes con el error del piloto. Es posible que se salga con la suya al pilotar en un entrenador, no lo hará en un luchador.
- Disponibilidad: los aviones de entrenamiento vuelan a un ‘tempo’ mucho más alto en comparación con los aviones de combate operativos, los aviones de combate son activos preciosos con un número limitado de horas de vuelo disponibles en cualquier célula. Simplemente no podemos darnos el lujo de volarlos con tanta frecuencia y rigor como entrenadores, deben mantenerse “en reserva” para cuando la vida se ponga interesante.
- Capacidad: no necesita un Ferrari para obtener comestibles del mercado de agricultores, y no necesita un SUV para llevar a sus hijos a la escuela, a menos que viva en Ladakh o en la zona rural de UP. El ACV en su forma actual es ‘excesivo’ en lo que respecta a las aplicaciones de los formadores. Hay muchas máquinas más baratas que pueden hacer un trabajo adecuado.
Sin embargo-
El mayor obstáculo para adoptar el LCA como entrenador es simplemente la falta de capacidad de fabricación. Con una tasa de producción actualmente vinculada a ocho células al año, simplemente no hay suficientes aviones para dar la vuelta, incluso en su papel de luchador básico. A menos que HAL realmente se reúnan, e invite al sector privado como jugadores iguales, es poco probable que veamos a los Tejas incluso en la misión para la que se construyó originalmente.
- ¿Cuándo y cómo comenzaron las instalaciones del Hospital Militar (MH) en el ejército indio?
- ¿Es cierto que las municiones del ejército indio se han agotado? ¿Y cuáles serán los impactos de tal situación?
- ¿Es cierto que si fallas una vez en SSB, no puedes volver a tener éxito?
- ¿Cuáles son los desafíos que experimentan los solicitantes al solicitar el Ejército Territorial (TA) en India?
- ¿Cuál es el rango del ejército indio en el mundo?
Aquí esperamos …