¿Qué se siente al viajar en un avión de combate?

Answer 1

Recuerde montañas rusas en Imagica …

Es solo un poco más loco que eso …

Bueno, comencemos con la persona que está leyendo mi respuesta en su computadora … así que la persona Y que está sentada en una silla y leyendo esta respuesta debe sentir dos veces el efecto de la gravedad, pero se anula debido a su peso y lo siente por un segundo o dos …

Ahora imagina que estás sentado en la cabina y estás volando en el avión, sentirías un efecto como tres o cuatro veces mayor que el efecto normal de G (4-6G positivo y 1.5 – 2G negativo G) pero esta vez lo sentirás durante 20 -30 segundos depende de remolinos, subidas, descensos, etc.

Bueno, las subidas y bajadas se sienten bien …

Este vehículo puede jalar un vehículo que puede jalar hasta nueve veces la fuerza de la gravedad. es decir, 9.8 N / kg x 9 veces

Pero si toma remolinos, volteretas, zigzags, maniobras acrobáticas, etc., sentirá que seguramente se experimentarán fuerzas G y algunos remolinos en los oídos y, por supuesto, mareos.Después de las experiencias, estará preparado para estas moscas, pero aún así puede ser desagradable debido a condiciones mentales y físicas. Sentirá que ha dejado atrás el estómago o que alguien lo está presionando más y más y más. Parece que el peso empuja hacia abajo una parte de tu cuerpo, lo que a veces no puede ser divertido.

Los pilotos de la fuerza aérea demuestran sus habilidades al resistir las fuerzas G. Es por eso que los pilotos de combate en entrenamiento tienen que pasar un tiempo en una centrífuga para demostrar que pueden manejar la presión.

Aquí hay un video

Este tipo maneja la prueba de fuerza G como un jefe

Recuerda Hawx 2 (juego) Pruébalo –

Echa un vistazo a las experiencias: volar en un caza F-16 de los Thunderbirds de la Fuerza Aérea

y

Esta es una respuesta: ¿qué se siente al volar en un avión de combate?

y Sukhoi Su-30MKI

Answer 2

Bueno, déjame contarte sobre mi viaje de incentivo que experimenté en un F-106B Delta Dart, como un joven Jefe de Equipo. Viajamos a Tyndall AFB (de Atlantic City NJ), almorzamos y regresamos. Al regreso, disfruté de una experiencia de 4 g (sin traje de g), varios intentos de intercepción (simulación de bloqueo y disparo de misiles) y algunos lanzamientos (uno que tuve que hacer). Aunque tuve un poco de náuseas durante la parte final, valió la pena las 4 horas que pasé en un avión que ayudé a mantener en la Guardia.

¿Como estuvo? Como nada más que haya experimentado antes, o desde entonces. Romper a través de las nubes, las curvas cerradas, la sensación de estar en AB (Afterburner), la maniobrabilidad y la libertad que uno siente en el cielo (también en un AC de 25 años) no se pueden describir con palabras.

Lo único que lamento (que todavía me persigue), es que lo hicimos justo debajo de mach 1. El F-106 también podría hacer mach 2+. Eso hubiera sido aún mejor. Si hubiera preguntado (estaba demasiado nervioso para preguntar), mi piloto probablemente lo habría hecho.