¿Qué avión se considera el más legendario en la historia de USMC? Supongo que un F4 Phantom o F4U Corsair, pero no soy un marine.

Answer 1

Ambos aviones que llamó fueron famosos por su papel de apoyo a los Marines, pero el Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II o Warthog es probablemente el avión más venerado que los Marines hayan tenido para apoyar a las tropas de tierra. También es un avión muy venerado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

Se dice que todo el avión fue diseñado alrededor del vengador GAU-8

tomado de popularmechanics.com: ¿Por qué el A-10 Warthog es un avión tan rudo?

Es adaptable Debido a que el A-10 fue diseñado para bases austeras con instalaciones limitadas, muchas de las partes del avión son intercambiables, incluidos los motores, el tren de aterrizaje principal y los estabilizadores verticales. Se ha adaptado una amplia gama de armamento al A-10, que transporta municiones convencionales en 11 estaciones de ala, incluidas bombas de uso general, unidades de bombas de racimo, bombas guiadas por láser, municiones de ataque directo conjunto (JDAM), dispensador de municiones con corrección de viento (WCMD) ), Misiles AGM-65 Maverick y AIM-9 Sidewinder, cohetes de 2.75 pulgadas y bengalas de iluminación.

Incluso hoy, sin embargo, su creador de reputación es el arma.

El Avenger GAU-8 de siete barriles mide nueve pies de largo y dispara proyectiles perforantes de 30 mm alojados en un tambor de seis pies de diámetro. Las mangueras de la pistola Gatling disparan a una velocidad de 3900 disparos por minuto. Representa alrededor del 16 por ciento del peso del avión. Cuando se retira la pistola para mantenimiento, la cola del A-10 debe estar apoyada para evitar que la nariz se vuelque.

Además, creo que la simple vista de estos dos aviones tranquilizaría las mentes y los corazones de los marines durante la Guerra de Vietnam.

El UH-1 Huey

y la cobra AH-1

Answer 2

Dada la historia y la fama del Corsair F4U, diría que el Corsair.

No creo que el F-4, ya que, irónicamente, 2/3 de los asesinatos aire-aire de Marines en ‘Nam in the F-4 vienen en USAF o USN F-4; tenga en cuenta que el trabajo principal de las unidades de aviación marina es como apoyo en tierra (CAS), mientras que la USAF realizó muchas misiones MIGCAP, por lo que los pilotos marinos tuvieron oportunidades como pilotos de intercambio. El comandante Lasseter y su Capitán John “Lil” Cummings, oficial de intercepción de radar (RIO), son las únicas tripulaciones aéreas del USMC que derribaron un MiG de Vietnam del Norte durante la Guerra de Vietnam. Según Wiki: “Solo hubo tres (3) asesinatos confirmados de MiG acreditados a los marines estadounidenses durante la Guerra de Vietnam. El primero fue el 17 de diciembre de 1967 en un F-4D contra un MiG-17 pilotado por el Capitán Doyle D. Baker, USMC y el 1er Teniente John D. Ryan, Jr., Fuerza Aérea de los EE. UU. El segundo fue el 12 de agosto de 1972 en un F-4E contra un MiG-21 pilotado por el Capitán Lawrence G. Richard, USMC y el Teniente Comandante Michael J. Ettel, Marina de los EE. UU. El último fue el 11 de septiembre de 1972 en un F-4J contra un MiG-21 pilotado por el comandante Lee T. (Bear) Lasseter y el capitán John D. Cummings “.

Como nota al margen, las 2 muertes de MiG por John Glen en Corea se produjeron al volar F-86 de la USAF con un grupo MIGCAP de la USAF como piloto de intercambio.

Answer 3

Iré por el corsario. El USMC fue el principal operador de este tipo y los dos están estrechamente asociados. La Armada inicialmente rechazó el tipo por sus pobres características de aterrizaje. El Phantom fue utilizado por la USAF, la Armada, la Infantería de Marina, la Armada Real, Alemania, Turquía, etc. Probablemente sea mejor recordado por su trabajo sobre Vietnam del Norte con la USAF y la Armada.

Answer 4

Bueno, el acto más popular utilizado en el ejército en ese momento depende de la época en la que hablar de Vietnam, el fantasma F4, fue un ataque conjunto utilizado entre todas las ramas en ese momento