Se podría argumentar por Vietnam del Norte a mediados de la década de 1960. No creo que, entre su fuerza aérea y los SAM, Estados Unidos haya tenido completa libertad de maniobra sobre Vietnam del Norte en los primeros días. Pero eso también es en parte culpa de Estados Unidos. A menudo no se les permitía atacar los campos de aviación de PAVAN y los sitios de misiles para que el PAVN pudiera operar con bastante libertad desde esas bases con pocas repercusiones.
Otro ejemplo que viene a la mente y probablemente no es tan conocido en Occidente, es el de Irán en la Guerra Irán-Irak.
A pesar de tener pocos suministros y armas, la Fuerza Aérea iraní tuvo mucho éxito durante los primeros días de la guerra.
Por ejemplo, en el primer día de la guerra, Irak atacó 8 bases aéreas iraníes, esperando un golpe de gracia, pero todo lo que noquearon fue un caza F-5 y algunos aviones de transporte. La mayor parte del IIAF logró distinguirse, incluido el derribo de varios aviones iraquíes.
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Donde Irán falló fue en su intento de contraatacar golpeando objetivos en las profundidades de Irak, como Bagdad.
Pero Irak “debería” haber tenido una gran ventaja con su fuerza aérea durante ese conflicto, sin embargo, nunca logró ninguna forma de supremacía aérea sobre el campo de batalla. Los pilotos iraníes tendían a estar mucho mejor entrenados que los pilotos iraquíes.
Otro ejemplo sería el de Etiopía durante la Guerra de Ogaden durante 1978-1979.
En ese conflicto, los pilotos etíopes que volaban F-5 y más tarde, MiG-21, cercaron una invasión de Somalia. Los F-5 resultaron ser más que un partido para los somalíes MiG-21 y MiG-17.
El número de salidas de combate realizadas por el CCS y los detalles precisos sobre sus pérdidas siguen siendo desconocidos. Según el Ministerio de Defensa de Etiopía, el EtAF destruyó nueve MiG-17 y dieciocho MiG-21 en combate aéreo, y hasta seis ‘MiG’ durante los ataques contra bases aéreas somalíes. Sin embargo, el EtAF acreditó oficialmente a sus pilotos con solo once asesinatos. A modo de comparación, las fuentes rusas atribuyen a los F-5 del EtAF doce doce MiG somalíes y citan a otros doce o trece como derribados por las defensas terrestres o se estrellan debido a fallas técnicas.142 Mientras que un poco más de una docena de MiG-17 somalíes sobrevivieron a la guerra, Según los recuerdos de antiguos pilotos de CCS, solo ocho MiG-21 quedaron intactos. Debido a las muy bajas existencias de repuestos, este tipo fue retirado del servicio y reemplazado por F-6 de fabricación china en 1979.
Wings over Ogaden: The Ethiopian-Somali War, 1978-1979 (Africa @ War Series): Tom Cooper: 9781909982383: Amazon.com: Libros
Entonces, para responder a su pregunta, sí, se ha hecho, pero no en la escala de La Batalla de Gran Bretaña.