Bien……
No mencionaré nada de lo que he visto, escuchado o hecho mientras estaba en servicio (principalmente porque mi servicio era bastante …… aburrido).
Curiosamente, puedo mencionar las experiencias que han tenido otras marinas al tratar con submarinos diesel-eléctricos.
Aquí hay algunos casos en los que los diesels solitarios han logrado penetrar las defensas externas e internas de un grupo de transportistas y se han acercado lo suficiente como para hundir a la ‘gran mamá’. Y por grupo de portaaviones, me refiero a un grupo de portaaviones de la Marina de EE. UU .
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Un submarino chino acechó a un portaaviones estadounidense
Gotcha! Canuck Sub “Fregaderos” Brit Carrier
Estos casos demuestran que, bajo circunstancias específicas, los submarinos no nucleares pueden ser un desafío formidable incluso para las fuerzas ASW (Anti Submarine Warfare) más modernas y competentes del planeta. Es posible que no tengan la resistencia estratégica o el glamour que disfrutan sus parientes nucleares, pero al defender puntos de estrangulamiento como estrechos, litorales y puertos, pueden actuar como campos de minas silenciosos y móviles listos para emboscar a los desprevenidos.
En el caso de los suecos, fue un submarino de clase Gotland el que realizó el ataque:
Clase Gotland
El buque chino que emergió a 8 kilómetros de un portaaviones nuclear estadounidense pertenecía a la clase Song :
Y el HMCS Corner Brook, que ejecutó un simulacro de ataque exitoso contra un transportista británico, es un buque de la clase ‘Upholder’ originalmente diseñado y construido en el Reino Unido:
Clase de defensor
Los submarinos diésel igualan o superan a los submarinos nucleares en un área crucial: el sigilo. El submarino ruso de la clase ‘Kilo’ (operado por la Armada de la India) a menudo se ha descrito como un ‘ agujero en el agua’ debido a sus cualidades acústicas. Para ser justos, la mayoría de los submarinos diésel eléctricos modernos funcionan extremadamente bien, ya que pueden apagarse casi por completo, ya sea descansando en el fondo del océano (en aguas litorales) o avanzando lentamente a poco más de la velocidad de marcha con motores a batería. Esto hace que el ejercicio de ubicar estos submarinos en aguas costeras ruidosas se parezca mucho a tratar de localizar personas negras en una convención de Trump; están allí, pero buena suerte tratando de encontrarlos en el mar de América Central.
Los submarinos de la clase Agosta son barcos bastante buenos, con un conjunto de sensores razonablemente bueno y un excelente silencio.
Los MiG-29K son de poca utilidad en la guerra antisubmarina, están construidos y operados para una misión muy diferente (a menos que, por supuesto, un piloto afortunado descubra a un Agosta de superficie usando su radar de búsqueda de superficie) para que puedan eliminarse de la ecuación.
En cuanto al resto de los barcos, todos son plataformas ASW bastante buenas, todo se reducirá a los hombres que operan ese equipo y las condiciones específicas del mar que prevalecían en ese momento.
Entonces, sí, es ciertamente posible que un equipo de Agosta paquistaní excepcionalmente afortunado y excepcionalmente hábil pueda lograr la hazaña de atravesar el perímetro defensivo de un portaaviones indio. La cosa es que tampoco tenemos escasez de tripulaciones de submarinos expertos o buenos equipos.
Así que seamos amables, seamos respetuosos.
Jai Hind!