¿Air Assault (EE. UU.) Tiene alguna ventaja táctica sobre la inserción rápida de la cuerda?

Answer 1

La ventaja táctica de las operaciones de asalto aéreo (no solo el acto de repeler) sobre la cuerda rápida es la velocidad, la infiltración del equipo y el aumento del engaño.

Los comandantes de la fuerza terrestre preferirían aterrizar un UH-60 y desembarcar a todas las tropas en 5–10 segundos en lugar de tener el Blackhawk flotando durante 30–60 segundos mientras 12 tropas se deslizan por las líneas. El Blackhawk está bajo un peligro mucho mayor que se cierne que aterrizar brevemente.

Air Assault permite a las tropas desembarcar con cargas de combate completas y moverse rápidamente. Todas las veces que corrí rápido, mi ruck y mis compañeros de equipo fueron más bajos en una línea separada, lo que nos expuso por un período más largo mientras recuperamos los rucks.

A continuación, un Blackhawk puede transportar un vehículo no blindado en configuración de carga de eslinga. Un Chinook puede transportar dos vehículos sin blindaje o uno sin blindaje y las tripulaciones de ambos vehículos.

Además, con el asalto aéreo realizado a través del aterrizaje, un equipo podría realizar dos o tres inserciones falsas: aterrizar muy brevemente con visibilidad limitada y sin desembarco de tropas. Haga esto una o dos veces antes del asalto aéreo real, y una o dos veces después, las fuerzas enemigas tienen hasta cinco HLZ para reaccionar también. Nunca he presenciado inserciones falsas en operaciones rápidas de cuerda, ya que los observadores pueden ver desde una gran distancia que ninguna tropa se desliza por las líneas.

Mi percepción es que la cuerda rápida se usa mejor cuando las LZ irregulares impiden el aterrizaje. El lavado del rotor de un helo es 1.5 veces la longitud de la cuchilla. Por lo tanto, si se cierne sobre un edificio puede causar una distribución no uniforme del ascensor, que es lo que creo que sucedió durante la redada para capturar / matar a Bin Laden, causando que un helo pierda el control momentáneamente.

El rappel, específicamente, se usa mejor con tropas que no tienen el nivel de experiencia que SOF, que generalmente tiene cuerdas rápidas.

Answer 2

La cuerda rápida es rappel desde un helo sin arnés. Saltas por una cuerda grande y gruesa y te deslizas hacia abajo (con guantes gruesos). En la parte inferior, simplemente sueltas la cuerda y estás listo para pelear. Se usa cuando el Chopper no puede aterrizar. Es muy rápido y las tropas llevan solo lo que se necesita para un ataque inmediato. Esto también se usa cuando el helicóptero necesita estar fuera del camino lo antes posible. También es MUCHO más peligroso y no puedes llevar una mochila completa.

Las unidades de asalto aéreo de los EE. UU. Normalmente hacen rappel en un LZ Es posible que el LZ no sea lo suficientemente suave como para que los helicópteros aterricen y, dado que los helos están expuestos, el LZ debe estar asegurado o alejado del enemigo. Las tropas usan un arnés y rapel en una zona de aterrizaje (LZ) dos o cuatro tropas a la vez. Pueden llevar su ruck y equipo completo, pero tienen que quitar la cuerda de su arnés. .

En realidad, si el LZ es liso sin obstrucciones, lo mejor es aterrizar y hacer que las Tropas salgan con todo su equipo. Todas las tropas pueden salir del helicóptero en unos 5 segundos.

Las operaciones aerotransportadas implican saltos masivos en paracaídas que llevan a muchas tropas a tierra rápidamente.

Answer 3

Oh hombre. Estas respuestas …

Ok mira Todos ustedes miran. Especialmente aquellos que deberían saber mejor.

“Asalto aéreo” NO es una definición técnica de una inserción de tropas por ningún medio específico. No significa normal “1 y 2, yo para ti, 3 y 4 fuera de la puerta” 4 líneas de rappel de 2 cuerdas, no significa FRIES (sistema de extracción e inserción rápida de la cuerda), no significa aterrizaje- el-jodido-pájaro-y-sin-culo. Tampoco los excluye. Incluye todos ellos y cualquier otro método para mover la unidad que utiliza helicópteros.

Es una modernización y reformulación de la doctrina de “Air Mobile”.

FTFM:

Operación en la cual las fuerzas de asalto (combate, servicio de combate y apoyo de servicio de combate), utilizando la potencia de fuego, la movilidad y la integración total de los activos del helicóptero, maniobran en el campo de batalla bajo el control del comandante de maniobras aéreas o terrestres para atacar y destruir las fuerzas enemigas o para aprovechar y mantener el terreno clave.

Mira el curso de Asalto Aéreo. Solo una parte de la escuela es el rappel básico. La mayoría de la escuela es CÓMO interactuar con los activos del helicóptero: fase Pathfinder y fase Slingload. Esas son las carnes y papas reales de Air Assualt. El rappel es solo la divertida guinda del pastel. De hecho, la repelencia básica está esencialmente eliminada para el combate desde … como a mediados de la década de 1990. Con 12 tropas en un UH60, se necesitan 3 iteraciones de rappellers para deshacerse. Es más rápido aterrizar la maldita cosa.

En resumen, comparar Air Assualt con FRIES es como comparar Fruit con Apples.

Si la pregunta es entre el rappel básico de 4 líneas y 2 cuerdas vs FRIES para la inserción, FRIES supera al clásico rappel. Para descuidar a 12 tropas de un Blackhaw, el aterrizaje aún supera a FRIES. En situaciones donde el aterrizaje no es posible, FRIES es la mejor opción, pero el comandante debe aceptar muchos riesgos adicionales. Hay posibilidades significativas de lesiones o muerte con el fastroping en comparación con el rappel clásico debidamente armado.

Answer 4

Si.

Primero, el asalto aéreo se puede hacer desde un avión de ala fija. El enganche rápido solo se puede hacer con un helicóptero. Esto tiene varias implicaciones:

1. Los aviones de ala fija pueden transportar muchas más tropas y material, lo que permite insertar una fuerza más grande y más fuerte en una pasada.
2. Cuando se realiza un enganche rápido, el transporte tiene que flotar en su lugar hasta que las botas estén en el suelo. Esta es una posición extremadamente vulnerable para estar.
3. Los paracaídas se pueden hacer desde una altitud y velocidad mucho más altas, lo que protege tanto al avión como a las tropas.
4. Debido al n. ° 3, es mucho más fácil realizar una inserción sigilosa con un paracaídas frente al uso de helicópteros. Con los helicópteros, está prácticamente garantizado que los enemigos cercanos sabrán que estás allí.

Dicho esto, por supuesto, también hay ventajas en el cableado rápido. Obtienes a todos tus hombres exactamente en un lugar, generalmente el lugar correcto, mientras que un paracaídas puede dispersarlos en un área grande (requiere reagrupación y podría ponerlos en una situación realmente mala). Algunos terrenos hacen que el paracaidismo sea muy arriesgado o imposible. Y con solo tener un helicóptero en el área, tienes un poco más de flexibilidad: pueden aterrizar y recoger tropas, apoyarlos y repostar / rearmar en lugares donde no hay una pista de aterrizaje.

Answer 5

Asalto aéreo / VTOL es lo mismo. El asalto aéreo es cuando usas helicópteros para insertar tropas para asegurar áreas o atacar detrás de las líneas enemigas. El rappel es otra forma de decir cuerda rápida (in).

La 101a División Aerotransportada AA (Asalto aéreo) es una unidad especializada en operaciones VTOL, mientras que la 82a Aerotransportada se especializa en operaciones de asalto en paracaídas. El primero usa helos mientras que el último salta de los aviones.

El asalto aéreo es la próxima evolución en la técnica aerotransportada, es el futuro. El asalto aéreo se ha utilizado más en la guerra contra el terror que en las operaciones de paracaídas. La última vez que el Ejército de los EE. UU. Realizó una operación de salto / paracaídas de combate fue en las etapas iniciales de las operaciones de la libertad iraquí cuando la 173a Brigada Aerotransportada saltó al norte de Irak.

Answer 6

Entonces, técnicamente, Air Assault y fast rope son la misma cosa. Si está hablando de asalto aéreo (cuerda rápida) vs operaciones aerotransportadas (caída de aviones), entonces hay diferencias significativas, ventajas y desventajas para ambos: vea la respuesta del otro tipo.