¿Cuál es el plan de respaldo de Pakistán sobre sus viejos F-16?

Answer 1

Honestamente hablando, ¡no hay una copia de seguridad real!

¡PAF ya ha adquirido 14 versiones F-16 ADF (con capacidades mínimas o nulas de ataque terrestre) de la Real Fuerza Aérea Jordana y podría obtener más de los otros países, si Estados Unidos lo permite! Egipto, Venezuela y Turquía podrían ofrecer sus F-16 más antiguos a los compradores del mercado secundario, porque es difícil mantener aviones obsoletos. ¡Si PAF puede comprar, actualizar y revisar esas versiones / bloques a través de TAI – (industrias aeroespaciales turcas) es una pregunta que debemos reflexionar!

Pero no hay garantía de que estos países pongan a la venta los F-16. Este es mi trabajo de conjetura solamente. Entonces, ¿dónde está el plan de respaldo para el F-16?

Los F-16 jordanos han ayudado a PAF a aumentar su preparación de defensa marginalmente, pero no por mucho. El otro jet multi-rol es el JF-17, que no tiene un historial real de guerra aire-aire (pelea de perros). Utiliza un motor tipo MIG 29 y el BLK I no tiene capacidad de reabastecimiento de aire a aire, lo que inhibe el alcance y la entrega de la carga útil en un escenario de guerra.

JF – 17 BLK 2 tiene la capacidad de reabastecimiento de combustible y una mejor aviónica, pero aún así utiliza el mismo diseño de marco de aire y la carga útil de armas no ha cambiado mucho. En general, el JF-17 ayudará a PAF a reconstruir sus números de inventario, una vez que Mirages, J-7 y otras variantes se cansen y se retiren.

JF -17 BLK 3 es un signo de interrogación. Puede ser más sigiloso en comparación con las otras versiones, ¡pero la carga sigue siendo cuestionable! ¡Lo que hace que un luchador sea potente son las armas que puede transportar, la cantidad que puede transportar, la aviónica y el motor que tiene!

Entonces, con el sombrío estado de la economía paquistaní, el futuro parece ser incierto en el mejor de los casos. Los aviones de combate modernos (4.5 GEN y 5TH Gen) son muy caros. Además, los franceses le dieron la espalda a Pakistán después del escándalo de Agosta y ahora no están interesados ​​en recuperar su cuota de mercado. Han abandonado Pakistán en el mejor de los casos. Los otros productores militares como Rusia y EE. UU. No suministrarán hardware al PAF, debido a razones geopolíticas y geoestratégicas. Suecia, que fabrica Gripen, no estará dispuesta a suministrar al PAF porque no podemos pagar en moneda fuerte. Además, las relaciones de defensa sueco-paquistaníes nunca se han recuperado realmente debido a la presión del lobby indio.

¡China y el Reino Unido quedan dos opciones! El Reino Unido nuevamente no puede suministrar el Typhoon porque no es asequible para el PAF. Todas las armas británicas están sobrevaloradas y la logística es difícil de mantener.

China es la única opción válida que podemos explorar. ¿Pero qué hay en el estante? J-20 y J-31 no están disponibles por el momento. Las series J-11 y J como la J-10 son posibles opciones para reemplazar los escuadrones de aviones de combate F-16.

Las Fuerzas Aéreas Árabes podrían suministrar a PAF aviones de combate en caso de guerra, ¡pero no hay garantía de eso! La amenaza iraní y el calentamiento de los lazos con la India (especialmente la relación bilateral EAU – India) es un importante realineamiento de la política exterior y de defensa en la región.

¡Entonces, creo que los F-16 continuarán sirviendo a la flota de PAF durante muchos años! No hay elección como dicen …

Answer 2

Muchas personas aquí han argumentado con alguna lógica propia que hay o podría haber un “No” plan de respaldo para reemplazar los viejos F-16 en el Servicio de Pakistán. Ruego diferir con su opinión debido a las razones en mi opinión de la siguiente manera:

En primer lugar, como cualquier otra fuerza aérea u organización altamente capacitada, motivada y profesional en el mundo, existe una jerarquía en el PAF y hay muchas personas bien experimentadas que tienen un ojo profundo y crítico en la imagen más amplia y las alternativas disponibles y que tienen dedicaron sus vidas a la fuerza aérea y a quienes se les encargó y pagaron solo para pensar y planificar. Plan A, luego Plan B, luego Plan C y continúa. ¿Qué pasa si este plan falla, qué pasa si ese plan también falla, etc., etc. Entonces debe haber algunos planes de respaldo y reemplazo?

Ahora desde la perspectiva de un hombre común (refiriéndose a mí mismo que tiene un acceso muy limitado a la información, por ejemplo, solo blogs, Internet u otras fuentes de medios) basado en la información disponible, el análisis es el siguiente:

La fuerza aérea tenía 20 escuadrones de cazas hasta el mes pasado y levantó el escuadrón 21 el mes pasado. Esto puede traducirse teóricamente a 21 x 20 = 420 aviones. Sin embargo, muchos escuadrones tienen una fuerza de 16 a 18 aviones y algunos de estos aviones están en revisión o mantenimiento a largo plazo, por lo que la fuerza activa generalmente es de 14 aviones por escuadrón más 2 a 4 aviones en reserva o mantenimiento, por lo que esto debería traducirse en 400 aviones. y este es el número que el Jefe Aéreo que Sohail Aman recomendó al nuevo jefe aéreo para mantener.

Los escuadrones son los siguientes

1 x F-16 Bloque 52 (18 Aviones)

1 XF -16 Adf (13 Aviones)

2 x F-16 MLU Block 15 (45 aviones)

Total 76 aviones, pero estaba pasando por un anuncio de la fuerza aérea con la intención de actualizar 75 de los F-16, por lo que me pregunto si debe haber algo realmente mal con el 76 ° avión.

6 X Mirage iii / V (120 aviones)

Digamos 120 aviones, aunque la fuerza declarada es de alrededor de 160 a 170 aviones.

3 x F-7 PG

Eso es 60 naves aéreas.

1 x F-7 P

Eso es 20 aviones.

6 X escuadrones JF-17.

Eso es 98 naves aéreas de 100 producidas y 2 estrelladas. (Algunos escuadrones pueden estar bajo fuerza ed)

Entonces, la cuenta total es de alrededor de 380 naves aéreas.

Ahora sabemos que de estos aviones 6 escuadrones Mirage y 1 Escuadrón F-7, eso significa que 140 naves aéreas serán reemplazadas en el futuro inmediato con 150 JF 17 que están en orden.

Entonces habría alrededor de 13 a 14 Escuadrones JF 17, 4 x F, 16 y 3 X F-7 PG.

Luego viene j-31 para reemplazar 2 x F, 16 MLU que tendrían la mayoría de las horas en el cuadro de aire para ese momento y que se actualizaron con el kit falcon star para comprar otras 4000 horas de vida que pueden ser buenas hasta 2030 y 3 escuadrones de F-7 PG instalados en 2002 y que son buenos para ir cómodamente más allá de 2027.

Luego, llega el turno de 1 X F-16 ADF que tiene una vida lo suficientemente buena como para mantenerlo en servicio hasta 2033 y puede ser 2 x JF 17 Bloque i Si no es Mid Life Upgraded para entonces. El reemplazo potencial es el caza de quinta generación propuesto por Turquía o el caza propuesto de SAAB.

Sin embargo, desde mi punto de vista como respaldo, PAF estableció una organización (aunque fue llamada universidad por el entonces Jefe de Aire que la inauguró) en Kamra el año pasado para estudiar y desarrollar tecnologías de quinta generación y, en última instancia, desarrollar ingeniosamente una plataforma potente. 15 años. Esto puede allanar el camino para una inducción suave de las plataformas de quinta generación y actuar como un aporte tecnológico de PAF para mejorar plataformas como J-31 y, al final, actuar como respaldo para desarrollar una nave aérea sucesora de JF 17 con un poco de ayuda de algunos países amigos y un hermano mayor :-).

Se me olvidó mencionar que PAF también está tratando frenéticamente de adquirir F 16 nuevos o usados ​​de cualquier vendedor disponible, dado que a las aves les quedan algunas horas para mantenerlos en servicio durante 15 o 20 años. Esto no incluye Bélgica / Noruega / Víboras israelíes o portuguesas, pero pueden incluir aviones de la USAF o jordanos.

Si alguna de estas ventas vence en los próximos cuatro o cinco años (después de la administración Trump), esto le daría a PAF un gran impulso en términos de números de capacidad y tiempo precioso para inducir a otras plataformas.

Si Any F-16 Deal no madura y el Tío Sam no permanece en términos amistosos, entonces el único respaldo disponible sería J-10 C, el F-16 del pobre hombre. SU -35 o J-11 pueden nunca ser una opción seria.

Answer 3

Los Mirages y F-7 de Dassault se están utilizando en la Fuerza Aérea de Pakistán desde principios de los 70 y finales de los 80, respectivamente. No veo que Pakistán se deshaga de sus viejos F-16 en el corto plazo. Pueden ser enviados para actualizaciones de media vida para continuar el servicio en la Fuerza Aérea de Pakistán.

Pakistán es un país en desarrollo y tiene un presupuesto limitado. Al mismo tiempo, participa activamente en la guerra y se enfrenta a una amenaza continua de la frontera con la India. Por el momento no está en una situación para deshacerse de la columna vertebral de su defensa aérea.

Sí, Pakistán está produciendo JF-17 Thunders que aparentemente son comparables a los F-16 en rendimiento y son más baratos. Pero es muy probable que la Fuerza Aérea de Pakistán reemplace su flota más antigua de F-7 primero con los nuevos JF-17.

Answer 4

La Fuerza Aérea de Pakistán no considera a los F-16 como los pilares de la Fuerza Aérea. Se consideran como multiplicadores de fuerza. Los pilares principales son Mirage III y V, y aviones F-7PG. Ahora, considerando la edad de estos aviones, lo primero que viene a la mente es el reemplazo de estos dos aviones. Los F-16 son relativamente nuevos en comparación con ellos.

Para estos 2 aviones, se está produciendo JF-17 y reemplazará estos 2 aviones. Una vez que estos sean reemplazados, Pakistán pensará en reemplazar los F-16. Pero es algo que se pensará al menos una década después.

Entonces, una vez que es hora de reemplazar los F-16, Pakistán tiene algunas opciones en el tablero. Pakistán ha estado investigando Chengdu J-10 y Sukhoi Su-35 en los últimos años. Aunque, Pakistán siempre ha confiado en los aviones estadounidenses para actuar como multiplicadores de fuerza para su fuerza aérea, pero dado que Estados Unidos es reacio a proporcionar incluso los antiguos F-16, Pakistán también tiene que explorar otras opciones.

Descargo de responsabilidad: no soy un representante de la Fuerza Aérea de Pakistán y mi asociación con él se limita a que mi padre trabaje para él. Todas las cosas que he dicho anteriormente solo representan mi comprensión de la situación y mis pensamientos, y de ninguna manera están relacionadas con los pasos que PAF podría tomar en el futuro.

Answer 5

Pakistán actualizará su antiguo Bloque A / B F’16 a Bloque C / D como sus actualizaciones de vida media. Además, Pakistán espera obtener el último F-16 (Quizás el Bloque 61 tenga Radares AESA y una mejor conciencia de la situación).
Los JF-17 Thunders serán inducidos a reemplazar los viejos espejismos de segunda y tercera generación y los F-7. El total de 300 JF-17 se instalará hasta 2022. Mientras tanto, Pakistán necesita buenos aviones de combate para servir en primera línea. Los F-16 son los de Pakistán solo aviones de primera línea probados en batalla.
Por lo tanto, es muy poco probable que Pakistán derribe su antigua flota F-16.

Answer 6

No creo que Pakistán cometa un error al retirarse de F16 en este momento. F16 era bastante moderno en los años 90. La versión de F16 pakistan puede funcionar al menos 2035–40 … puede extenderse hasta 2040 con actualizaciones. F16 todavía considera un buen luchador y tiene credibilidad hasta al menos 2025–30.

Tienen jf-17 como columna vertebral principal y pueden adquirir / subir más miraj. China puede dar una versión anterior de j20 para fines de soporte. Pero todo esto es solo especulación, nadie sabe con certeza el futuro. De todos modos, F16 se quedará por más tiempo.

Answer 7

¿Qué plan posible puede tener una nación engendradora como Pakistán?

¿Han comprado un solo avión? Todos los aviones F-16 fueron donados por los Estados Unidos a cambio del uso sin trabas de los recursos paquistaníes para matar a los mulás terroristas.

Pakistán es probablemente la única nación que permite que una nación extranjera use su suelo para matar a su propia gente.

Los nuevos aviones de la Serie J están siendo donados a Pakistán por China a cambio de que se les permita ordeñar económicamente los recursos y las mujeres paquistaníes.

Pakistán es una nación engendradora que ha permitido que naciones extranjeras exploten sus recursos y en el futuro Pakistán también puede comenzar a vender a sus mujeres.

Pakistán es una nación engendradora que es el centro terrorista del mundo y un cáncer para la humanidad.

Answer 8

Ya lo están haciendo. La fuerza aérea PAF Pakistan ha adquirido la tecnología para desarrollar sus propios aviones de combate. Hace solo unos días en una ceremonia celebrada en la base de Kamra el número 16. J-F17 fue desplegado. En esta ceremonia, el Jefe de Aire mencionó que ahora se planeaba tener más de 16 aviones producidos por año.