Para comprender por qué Commodore ha caído en desgracia (al menos hasta cierto punto), debe comprender por qué alguna vez fue necesario.
Los orígenes provienen, como con la mayoría de las tradiciones navales, de la Royal Navy. El RN era una bestia extraña; En una era en la que la promoción generalmente tenía más que ver con el dinero y la familia, la RN puso un grado inusual de énfasis en la capacidad. Eso no quiere decir que la familia y el dinero no tengan nada que ver con eso (y primero necesitabas ser un oficial), pero la habilidad cruda podría verte desde Ensign hasta Post Captain si lo tuvieras en picas.
Entonces comenzaron los problemas.
El ascenso de capitán a almirante fue estrictamente por antigüedad; lo que llevó a algunos Post Capitanes terriblemente viejos, así como a Almirantes que no tenían una habilidad particular para ordenar algo más grande que una sola nave que de repente se puso a cargo de los escuadrones. Además de esto, el número de almirantes estaba estrictamente limitado por la ley, incluso en un momento en que el alcance de la RN se estaba expandiendo a un ritmo tremendo, y el requisito de que un comandante local en la escena actuara sin referirse incluso a su hogar. el puerto (que podría requerir un viaje de ida y vuelta de 1 a 2 meses) fue tremendamente importante.
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La respuesta fue crear una posición de comodoro. Cuando era necesario enviar un pequeño escuadrón y no estaba disponible un Almirante debidamente calificado (o se creía que los que estaban disponibles eran incompetentes), entonces uno de los Capitanes del grupo recibiría el título de Comodoro y se lo colocaría en cargar. En una ruptura en la tradición de la RN, no sería necesariamente el más alto de los capitanes en el escuadrón que consiguió el trabajo. Inevitablemente, se introdujo un cierto favoritismo, pero por lo general fue al mejor hombre para el trabajo, ya que generalmente un escuadrón estaría recogiendo premios en efectivo, y el oficial general que eligió al comodoro fue incentivado para elegir al hombre que produciría el La mayoría de efectivo.
Hoy, el requisito para el puesto realmente no surge. Varias armadas de todo el mundo han formalizado la tradición al crear Commodore como un rango real, y como muchos de estos países son parte de la OTAN, se ha producido una formalización y estandarización que tiende a hacer de este un rango O-6, pero su papel es muy diferente hoy en día: el tipo de toma de decisiones independiente que se requería en los siglos XVII y XVIII (e incluso en el XIX) no se requiere en absoluto hoy, por lo que Commodore tiende a referirse a un puesto de Comando de alto rango. En el RN de hoy es muy probable que los Capitanes de los nuevos transportistas de la clase QE sean Commodores, mientras que sus barcos de escolta serán comandados por Capitanes, y el Grupo será comandado por un Almirante.
Disculpas por la respuesta extremadamente larga; La historia de la Royal Navy y las tradiciones que siguen la gran mayoría de las armadas de habla inglesa del mundo es extremadamente complicada y he pasado por alto el 99% de los detalles para llegar a esta respuesta.