Porque?, si. Si, de hecho. He aquí, el tractor de línea M915 …
El M915 original fue construido por Oshkosh y utilizaba un motor diesel Cummins y una transmisión semiautomática Caterpillar de 16 velocidades. La serie A1 lo cambió por una automática Allison de cinco velocidades.
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Las variantes A2, A3, A4 y A5 se construyeron en un chasis Freightliner con un cuerpo FLD. Los A2 eran de nueva construcción con una transmisión automática Allison de seis velocidades y un motor Detroit Diesel, al igual que los A3, que venían equipados con aire acondicionado.
El A4 era un chasis Freightliner provisto como un kit de planeador: el motor y los ejes traseros de los M915 y M915A1 fueron reacondicionados, se agregaron controles electrónicos al motor.
El M915A5 se ve drásticamente diferente, pero es el mismo chasis Freightliner.
El M916 es una versión 6 × 6.
También hay variantes de camión único del chasis M915, incluido uno que utiliza el sistema de carga paletizada.
Luego están las variantes de tractor de camión de cinco toneladas.
La FMTV (no recuerdo la nomenclatura exacta a mano)
El M931
Luego, por supuesto, están el HEMMT y el M1070 antes mencionados, el último de los cuales se utiliza como tanque y transportador de equipos pesados.
